Spis treści: Wymiana silniczka regulacji zasięgu… ↳ Demontaż i montaż zegara ↳ Demontaż i montaż zapalniczki ↳ Demontaż i montaż sygnału dźwiękowego ↳ Demontaż i montaż włącznika… ↳ Demontaż i montaż elementów… ↳ Demontaż i montaż grupy styków… ↳
Wymiana silniczka regulacji zasięgu reflektorów
Silnik regulacji zasięgu reflektorów montowany jest z tyłu reflektora i mocowany jest za pomocą zacisku bagnetowego.
1. Wymontować złącze elektryczne z silnika sterującego zasięgiem reflektorów.
2. Naciśnij silniczek poziomujący w kierunku reflektora i w tej pozycji obróć silniczek w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara dla prawego reflektora lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara dla lewego reflektora.
3. Przez otwór w obudowie reflektora wciśnij dźwignię wałka mocującego mocującego i wyjmij silniczek korektora z reflektora.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż zegara
1. Zdemontuj górną konsolę.
2. Aby zdemontować górną konsolę należy wyjąć lampę wewnętrzną i uchwyt otwierania klapy, odkręcić dwie śruby mocujące przednią część konsoli, opuścić przednią część konsoli w dół i przesunąć ją z powrotem.
3. Zdejmij tylną obudowę zegarka odkręcając najpierw dwie śruby.
4. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij zegar.
5. Ustaw zegar na konsoli.
6. Zainstaluj zegarek z powrotem, a następnie górną konsolę.
Demontaż i montaż zapalniczki
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
Przednia zapalniczka
2. W modelach z wyższym wyposażeniem zdemontuj tapicerkę konsoli środkowej z radia, aby uzyskać dostęp do gniazda zapalniczki.
3. W modelach ze standardowym wykończeniem wyjmij radio.
4. Odłącz przewody od zapalniczki i wyjmij ją z podświetlanego pierścienia.
Tylna zapalniczka
5. Zdjąć pokrętło sterowania grzejnikiem.
6. Zdejmij panel tylnej konsoli środkowej, odkręcając najpierw dwie śruby mocujące.
7. Odłącz przewody od zapalniczki i wyjmij ją z podświetlanego pierścienia.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż sygnału dźwiękowego
Samochód posiada dwa sygnały dźwiękowe. Klakson o wysokim tonie jest zamontowany po prawej stronie chłodnicy i jest dostępny z komory silnika. Sygnał dźwiękowy niskiej częstotliwości jest zamontowany poniżej i na lewo od chłodnicy i jest dostępny od dołu komory silnika.
1. Odkręcić nakrętkę lub śrubę mocującą i zdjąć podkładkę tłumiącą drgania.
2. Odłącz złącza elektryczne i wyjmij klakson.
3. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż włącznika klaksonu, pierścieni ślizgowych i szczotek
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Wymontuj środkową nakładkę kierownicy.
3. Odkręć trzy śruby (oznaczone strzałkami) mocujące wspornik włącznika klaksonu.
4. Odłącz złącze elektryczne i wyjmij wspornik włącznika klaksonu.
5. Zdejmij kierownicę.
6. Zegnij wypustki mocujące pierścienie ślizgowe do spodu kierownicy, odłącz je od wspornika i wyjmij pierścienie ślizgowe.
7. Zdemontuj górną i dolną obudowę kolumny kierownicy.
8. Odłącz przewody od szczotek klaksonowych.
9. Zachowując ostrożność, wypchnij blok szczotki za pomocą śrubokręta włożonego pod dolną krawędź bloku.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Demontaż i montaż elementów ogrzewania siedzeń
1. Zdejmij siedzisko.
2. Zdejmij tapicerkę siedzenia.
3. Zaznacz kierunek elementu grzejnego, następnie usuń spinki druciane i taśmę samoprzylepną mocującą element do gniazda.
4. Zamontuj zaciski na nowym elemencie.
5. Zamontuj nowy element grzejny przednią stroną skierowaną w stronę pianki poduszki. Zabezpiecz element grzejny za pomocą zacisków drucianych i taśmy. Sprawdź, czy element grzejny ugina się pod obciążeniem siedzenia.
6. Zamontuj tapicerkę siedzenia.
7. Zamontuj siedzisko.
8. Przód regulatora (strzałka) powinien być skierowany w stronę pianki poduszki.
Demontaż i montaż grupy styków wyłącznika zapłonu
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Zdemontuj górną i dolną osłonę kolumny kierownicy, odkręcając najpierw sześć śrub mocujących.
3. Zwolnij grupę styków wyłącznika zapłonu (strzałka), wypychając dwa występy mocujące.
4. Podczas montażu sprawdź, czy szczelina pośrodku grupy styków wyłącznika zapłonu jest wyrównana z występem na zamku.
5. Podłącz grupę styków wyłącznika zapłonu i wciśnij ją na miejsce, aż występy montażowe zaskoczą na swoje miejsce.
6. Podłącz przewód masowy do akumulatora i sprawdź działanie grupy styków wyłącznika zapłonu, a następnie zamontuj osłony kolumny kierownicy.
(Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: www.fordbook.ru)