Główne awarie rozrusznika

Gdy rozrusznik jest włączony, rozrusznik nie działa

Przyczyną tego może być awaria rozrusznika lub przekaźnika trakcji, a także wada przewodów.

1. Aby wykryć usterkę, należy najpierw sprawdzić napięcie na zacisku 50 przekaźnika trakcji.

2. Brak napięcia przy włączonym rozruszniku wskazuje na uszkodzenie obwodu elektrycznego, a jeśli napięcie jest obecne, na awarię przekaźnika trakcji lub rozrusznika.

3. Jeśli po włączeniu rozrusznika napięcie jest dostarczane do przekaźnika trakcyjnego, ale nie działa (brak charakterystycznego kliknięcia), to przekaźnik trakcji jest uszkodzony (przerwanie uzwojenia lub jego zwarcie do masy).

4. Obecność charakterystycznego kliknięcia działania przekaźnika trakcyjnego wskazuje na spalenie styków przekaźnika lub awarię samego rozrusznika.

5. Możesz sprawdzić działanie rozrusznika przez krótkie podanie napięcia dodatkowym przewodem o dużym przekroju na styk przekaźnika trakcji od strony silnika elektrycznego.

6. Jeśli silnik elektryczny zacznie działać, przyczyny usterki należy szukać w przekaźniku trakcyjnym.

Rozrusznik obraca się powoli i nie uruchamia silnika

Przyczyną tego może być rozładowany akumulator, wlewanie zbyt gęstego oleju do układu smarowania silnika, niewystarczające dociśnięcie szczotek grafitowych do komutatora rozrusznika, zły stan powierzchni roboczej komutatora oraz zużyte łożyska rozrusznika.

Gdy kluczyk zapłonu zostanie zwolniony z położenia "uruchomienie silnika" rozrusznik pracuje dalej

Przyczyną tego może być sklejenie styków przekaźnika trakcji lub wyłącznik zapłonu nie otwiera obwodu rozrusznika. W takim przypadku natychmiast wyłącz zapłon i odłącz akumulator, a następnie wyeliminuj awarię.

Wycieraczka przedniej szyby

Wymiana gumowego pióra wycieraczki

1. Ustaw ramię wycieraczki razem ze szczotką w pozycji pionowej.

2. Obróć szczotkę do pozycji prostopadłej do dźwigni.



3. Naciśnij zatrzask (1) i wysuń szczotkę z haka w dół dźwigni. Przesuń szczotkę na bok wzdłuż dźwigni i zdejmij ją z dźwigni w górę (2 - otwór, przez który szczotka jest wyjmowana z dźwigni).

4. Od strony zamkniętej szczotki gumowej ściśnij obydwa stalowe pręty szczypcami, zdejmij od strony zacisków zewnętrznych, a następnie wyjmij szczotkę gumową wraz z prętami z pozostałych zacisków.

5. Zamontować nową szczotkę gumową bez listew mocujących w jednym z zacisków wycieraczek.


6. Włóż obie opony do gumowej szczotki, tak aby rowki na oponach patrzyły na gumę i pokrywały się z gumowymi wypustkami.

7. Za pomocą szczypiec ściśnij zarówno stalowe opony, jak i gumę i zamontuj je w innych zaciskach, tak aby występy na zaciskach po obu stronach wpasowały się w rowki blokujące gumowej szczotki.

8. Zamontuj pióro wycieraczki na dźwigni i opuść je na szybę.

9. Sprawdź szczelność szczotki na szkle.

Demontaż i montaż dźwigni wycieraczek szyby

1. Otwórz maskę.



2. Zdejmij plastikową nasadkę z nakrętki mocującej dźwignię i odkręć nakrętkę.



3. Zaznacz położenie dźwigni i zdejmij ramię wycieraczki z wałka.

Demontaż i montaż wycieraczki przedniej szyby

1. Zdejmij ramiona wycieraczek.


2. Usuń kratkę wentylacyjną.

3. Odłączyć złącze elektryczne od silnika.



4. Odkręć 8 śrub "Torx" mocowanie silnika i mechanizmu wycieraczek do przegrody komory silnika (1 - dwie śrubki znajdują się przed silnikiem wycieraczek, 2 - trzy śrubki przy prawym ramieniu, 3 - dwie śrubki przy lewym ramieniu, jedna śruba znajduje się pomiędzy ramionami wycieraczek).



5. Wymontować mechanizm wycieraczek i silnik (strzałki wskazują punkty mocowania silnika wycieraczek).

6. Odłącz pręty od osi dźwigni i mechanizmu korbowego.

Uwaga! Drążki mechanizmu są połączone z jego korbami za pomocą nylonowych sworzni kulkowych. Palce należy ostrożnie wyjąć za pomocą dźwigni i włożyć po pokryciu smarem grafitowym.

7. Odkręć śrubę mocującą i wyjmij korbę.

8. Odkręć trzy śruby i wyjmij silnik ze wspornika.

9. Aby zainstalować wycieraczkę przedniej szyby, wykonaj czynności w odwrotnej kolejności w stosunku do procesu demontażu.