Gdy poziom płynu jest niski, a klocki są zużyte, na desce rozdzielczej zapalają się lampki ostrzegawcze. Moduł wyświetlacza graficznego umieszczony w desce rozdzielczej zapewnia schematyczny widok pojazdu oraz informacje o uszkodzonych lampach i luźno zamkniętych drzwiach. Ostrzeżenie o możliwym oblodzeniu sygnalizowane jest zapaleniem się dwóch symboli płatków śniegu na module wyświetlacza graficznego. Żółty płatek śniegu zapala się przy temperaturze zewnętrznej plus 4°C, a czerwony przy temperaturze 0°C. Na życzenie informacje o temperaturze otoczenia można także wyświetlić na cyfrowym wyświetlaczu zegara w konsoli sufitowej.
Po włączeniu zapłonu wszystkie lampki ostrzegawcze i symbole AWS na module wyświetlacza graficznego powinny zaświecić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć (symbole świateł stop zgasną dopiero po pierwszym włączeniu hamulców). Jeśli światła pozostają włączone, należy natychmiast sprawdzić odpowiedni poziom lub system. Jeżeli miga jakakolwiek lampka lub symbol, należy sprawdzić wskazany poziom lub system.
Głównymi elementami systemu, oprócz lamp sygnalizacyjnych i modułu wyświetlacza graficznego, są różne czujniki i zespoły sterujące. Czujniki poziomu cieczy to kontaktrony sterowane magnesami zamontowanymi w pływakach. Alarm zużycia klocków hamulcowych włącza się w przypadku pęknięcia na tarczy zwoju drutu wciśniętego na określoną głębokość w okładzinę klocka. Wszystkie czujniki, łącznie z czujnikami do drzwi, które nie są szczelnie zamknięte, mają styki zmostkowane z rezystorami, dzięki czemu centrala może rozróżnić zamknięte i otwarte styki czujnika oraz przerwane lub zwarte obwody.
Lampy są monitorowane przez moduł usterek lamp umieszczony pod zestawem wskaźników. Sterowanie odbywa się za pomocą świateł pozycyjnych, tylnych i świateł mijania. Lampy sterowane są parami, więc zamontowanie lampy o niewłaściwej mocy nawet po jednej stronie samochodu spowoduje włączenie sygnału ostrzegawczego.
Czujniki temperatury zamontowane są pod przednim zderzakiem. Są to termistory, których rezystancja zmienia się wraz ze zmianą temperatury otoczenia.
Zespół sterujący systemu AWS integruje sygnały wejściowe z różnych czujników i steruje świeceniem lampek ostrzegawczych i symboli. Lampki ostrzegawcze niskiego poziomu płynu włączają się z pewnym opóźnieniem, aby uniknąć fałszywego alarmu spowodowanego wibracjami pojazdu podczas jazdy. W przypadku wystąpienia usterki w systemie AWS, należy dokonać dokładnej kontroli i wykrycia usterki przez kompetentną osobę.
(Treść została utworzona przy użyciu danych z tej strony internetowej: FordBook)