Układ sterowania zapłonem i wtryskiem w silnikach 1.4i/1.6i

            0

Na rysunek 2.155 schemat połączeń elektrycznych układu zapłonowego i układu wtrysku paliwa.



Impulsy sterujące czasem zapłonu generowane są w rozdzielaczu zapłonu. Energia elektryczna potrzebna do zapalenia mieszanki w poszczególnych cylindrach silnika przekazywana jest z korka rozdzielacza zapłonu na świece zapłonowe w postaci prądu o wysokim napięciu.

Optymalny czas zapłonu oblicza się za pomocą modułu sterującego EEC. Moduł sterujący otrzymuje niezbędne informacje w postaci sygnałów przekazywanych przez czujniki, które reagują na zmiany wybranych parametrów silnika.

Energia przekazywana z rozdzielacza zapłonu, potrzebna do wytworzenia iskry zapalającej mieszankę w cylindrze, jest bardzo duża w porównaniu z energią wytwarzaną w tradycyjnych układach zapłonowych. Dlatego nie należy dotykać części układu zapłonowego pod napięciem, gdy silnik pracuje lub gdy zapłon jest włączony.







Link do tej strony w różnych formatach
HTMLTextBB Code


Komentarze gości


Brak komentarzy