Luz zaworowy — regulacja

Specjalne narzędzie

	Sprężyna do regulacji luzu zaworowego 303-563 (21-218)
	Szczypce do konektorów świec zapłonowych 303-622 (21-226)

Wyposażenie ogólne:

• Zestaw sond
• Mikrometr
• Rękaw (8x12mm) lub odpowiednie podkładki

Nazwa	Specyfikacja
zaciski
Smar silikonowy do uszczelek złączy świec zapłonowych	A960-M1C171-AA

Modyfikacja

1.

UWAGA: Aby wyregulować luz zaworowy, wymień podkładki regulacyjne (podkładki).

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

2.

UWAGA: Nie zdejmuj górnej pokrywy paska rozrządu.

Poluzuj śruby w górnej osłonie paska rozrządu.



3.

UWAGA: Odłączając złącze świecy zapłonowej, nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby odłącz przewody zapłonowe od cewki zapłonowej, aby uniknąć skręcenia przewodów zapłonowych. Przed odłączeniem złącza świecy zapłonowej należy je lekko obrócić, aby poluzować uszczelkę.

UWAGA: Podczas odłączania wtyczki świecy zapłonowej należy ją wyrównać ze świecą.

UWAGA: Kolejność zwalniania: od zewnątrz do wewnątrz, pracując na krzyż.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

• Odłącz złącza świec zapłonowych.
• 1.Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• 2. Odkręć dziesięć śrub.

4.

UWAGA: Silnik obracać tylko przez wał korbowy iw kierunku jego normalnych obrotów.

Ustaw silnik w górnym martwym punkcie dla cylindra nr 1.



5.

UWAGA: Zapisz numer każdego cylindra i zmierzony luz zaworowy.

Zmierzyć luz zaworowy za pomocą szczelinomierza.

• Dopuszczalny luz zaworowy: Zawór wlotowy (0,11 - 0,18 mm)
• Dopuszczalny luz zaworowy: Zawór wydechowy (0,27 - 0,34 mm)
• Obracaj dalej wałem korbowym w kolejnych krokach za każdym razem o 180 stopni i sprawdzaj luzy zaworowe w pozostałych cylindrach. W tym przypadku kolejność pomiarów odpowiada kolejności zapłonu: 1-3-4-2

6.

UWAGA: Wykonaj poniższe czynności tylko wtedy, gdy luz zaworowy wymaga regulacji.

Podłącz narzędzie specjalne.



7.

UWAGA: Staraj się, aby luz zaworowy znajdował się w środku dopuszczalnego zakresu (zawory wlotowe - 0,15 mm; zawory wydechowe - 0,30 mm)

UWAGA: Numer podkładki wskazuje grubość podkładki. Przykład: 222 = 2,22 mm.

Określ wymaganą grubość uszczelki.

• Zdejmij podkładkę z popychacza i sprawdź grubość na podstawie numeru wybitego z tyłu (jeśli nie jest jasne, zmierz grubość uszczelki za pomocą mikrometru).
• Określ wymaganą grubość podkładki i włóż podkładkę.
• Zawory dolotowe: grubość uszczelki do zamontowania = grubość istniejącej uszczelki + zmierzony luz zaworowy - 0,15 mm.
• Zawory wydechowe: grubość uszczelki do zamontowania = grubość istniejącej uszczelki + zmierzony luz zaworowy - 0,30 mm.

8. Wymień podkładki.

9. Odłącz narzędzie specjalne.



10. Po zakończeniu regulacji ponownie sprawdź luzy zaworowe.


11.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki złącza świecy zapłonowej, użyj tępego przedmiotu do nałożenia smaru silikonowego (np. plastikowy zacisk).

UWAGA: Podczas łączenia złącza świecy zapłonowej, utrzymuj je w jednej linii ze świecą zapłonową.

UWAGA: Posmaruj wewnętrzną stronę złącza świecy zapłonowej smarem silikonowym na głębokość ok (5-10) mm.

Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.

• 1. Zamontuj dziesięć śrub i dokręć je w dwóch etapach.
• Etap 1: 2 Nm
• Etap 2: 7 Nm
• 2. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• Dopasuj złącza świec zapłonowych tak, aby zatrzasnęły się na swoim miejscu.

12.

UWAGA: Sprawdź, czy uszczelka na górnej pokrywie paska rozrządu jest prawidłowo założona i wyreguluj w razie potrzeby.

Zamontować górną pokrywę paska rozrządu.



13. Podłącz przewód obciążnika do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

14. Sprawdź poziomy płynów i wyreguluj w razie potrzeby.

15. Sprawdź, czy węże podciśnieniowe, kable i kable są odpowiednio rozdzielone i zamocuj je w wymaganej pozycji za pomocą zacisków.