1. Sprawdź, czy jasno rozumiesz, na czym polega problem klienta. W razie potrzeby odtwórz problematyczny stan w pojeździe.
2. Jeśli problemu nie można odtworzyć, przeprowadź jazdę próbną i/lub oględziny, korzystając z poniższej tabeli.
3. Jeśli kontrola wzrokowa pozwoli jednoznacznie zidentyfikować problem, napraw go i sprawdź, czy system działa teraz prawidłowo.
4. Jeśli problemu nie można jednoznacznie zidentyfikować, skorzystaj z Tabeli objawów, aby zidentyfikować problem.
Tabela kontroli wizualnej
Czynniki mechaniczne:
- Wyciek płynu roboczego w sprzęgle hydraulicznym
- Widocznie uszkodzone lub zużyte części
- Poluzowane lub brakujące śruby lub nakrętki
Tabela objawów — działanie sprzęgła
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Sprzęgło nie odłącza się |
• Powietrze w sprzęgle hydraulicznym |
• Odpowietrz układ sprzęgła hydraulicznego. Więcej informacji można znaleźć w części Sterowanie sprzęgłem — odpowietrzanie dostępnej w tej sekcji.. |
|
•Zbyt niski poziom płynu hamulcowego |
• Uzupełnij płyn hamulcowy. |
|
|
• Skok pedału sprzęgła poza specyfikacją |
• Wymienić pedał sprzęgła. |
|
|
• Nieszczelności w układzie hydraulicznym sprzęgła |
• Nieszczelności w głównym cylindrze sprzęgła • Nieszczelności w cylindrze podrzędnym sprzęgła • Nieszczelności w układzie sprzęgła hydraulicznego |
•Przejdź do sprawdzania systemu F. |
Ręczna skrzynia biegów iB5/ Ręczna skrzynia biegów MTX-75
Diagnoza manualnej skrzyni biegów podzielona jest na trzy części (Główne problemy A, B i C). Przed naprawą lub wymianą manualnej skrzyni biegów iB5 należy przeprowadzić następujące kontrole:
Główny problem A: Słaba zmiana biegów
1. Jeśli możesz łatwo wybrać 1. lub 2. bieg przy pracującym silniku i zaciągniętym hamulcu postojowym, sprzęgło jest sprawne. Jeśli nie możesz wybrać biegu, sprawdź sprzęgło. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-00.
2. Sprawdź dźwignię zmiany biegów: więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-06A / 308-06B / 308-06C. Lub
3. Sprawdź poziom płynu przekładniowego iw razie potrzeby skoryguj. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze specyfikacją dostępną w tej sekcji.
Główny problem B: Hałas w skrzyni biegów
- Jeśli w skrzyni biegów zarejestrowano odgłosy, najpierw sprawdź poziom płynu przekładniowego. Jeśli skrzynia biegów jest uszkodzona z powodu braku płynu, należy ją wymienić (skrzynia biegów iB5). Określ, ile płynu pozostało i zanotuj to w formularzu opłaconej gwarancji.
- Upewnij się, że tuleje prowadzące silnika/przekładni są zamontowane.
Główny problem C: Wyciek oleju
- Sprawdź, czy faktycznie wycieka płyn przekładniowy, a nie płyn hamulcowy (ze sprzęgła hydraulicznego) lub olej silnikowy.
- Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby spuść nadmiar płynu. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z Specyfikacjami ogólnymi dostępnymi w tej sekcji.
- Użyj fluorescencyjnego płynu testowego i testera szczelności UV, aby określić źródło wycieku oleju.
- Dokładnie wyczyść skrzynię biegów i okolice przed próbami drogowymi.
Główny problem A: Słaba zmiana biegów
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Wymaga znacznego wysiłku przy zmianie biegów |
• Sprzęgło nie w pełni włączone |
•Sprawdź sprzęgło. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Kontrola systemu — sprzęganie dostępne w tej sekcji.. |
|
•Położenie montażowe tarczy sprzęgła |
• Wymontować przekładnię. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. lub Sprawdzić położenie montażowe tarczy sprzęgła. |
|
|
• Uszkodzenie wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów lub synchronizatora |
• Wymontować skrzynię biegów i sprawdzić wewnętrzną dźwignię zmiany biegów i synchronizatory, w razie potrzeby wymienić.Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Niewłaściwy płyn przekładniowy |
•Sprawdź, czy przekładnia zawiera zalecany płyn przekładniowy. W razie potrzeby uzupełnij. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze specyfikacją dostępną w tej sekcji.. |
|
|
• Przekładnia ślizga się podczas jazdy. |
• Utwardzona osłona dźwigni zmiany biegów |
•Sprawdź osłonę zewnętrzną na dźwigni zmiany biegów iw razie potrzeby wymień. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C. Lub |
|
• Poluzowanie, nieprawidłowe działanie lub skręcenie mocowań silnika/skrzyni biegów |
•Sprawdź mocowania silnika/skrzyni biegów iw razie potrzeby wymień. |
|
|
• Hałas podczas przełączania z jednego biegu na drugi |
• Sprzęgło nie w pełni włączone. |
•Sprawdź sprzęgło. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Kontrola systemu — sprzęganie dostępne w tej sekcji.. |
|
• Zużyte lub uszkodzone widełki zmiany biegów, pierścienie synchronizatora lub sprzęgła synchronizatora (zwykle następuje po dłuższym okresie) |
•Sprawdź elementy pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymień. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Niemożność włączenia biegów |
•Uszkodzone linki zmiany biegów |
•Sprawdź linki zmiany biegów pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień elementy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C. Lub |
|
• Zacięcie w mechanizmie wewnętrznym |
• Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów i sprawdź, czy wewnętrzny mechanizm zmiany biegów nie jest ograniczony w ruchu, jeśli tak, wyjmij i zdemontuj skrzynię biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Zmiana biegów zablokowana na pierwszym biegu |
•Uszkodzone linki zmiany biegów |
•Sprawdź linki zmiany biegów pod kątem uszkodzeń. W razie potrzeby wymień elementy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C. Lub |
|
• Awaria wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów |
• Odłącz linki przerzutki od skrzyni biegów i sprawdź, czy przerzutka nadal jest zablokowana; jeśli tak, wyjmij i zdemontuj skrzynię biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
Główny problem B: Hałas w skrzyni biegów
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Lekkie brzęczenie, grzechotanie lub metaliczne zgrzytanie pochodzące ze skrzyni biegów w położeniu neutralnym |
• Drgania obrotowe silnika nie są wystarczająco tłumione przez sprzęgło. |
• Te odgłosy nie mają wpływu na działanie i żywotność skrzyni biegów. |
|
• Chwilowe skrzypienie przy zmianie biegów |
• Niewystarczająca synchronizacja biegów |
•Zainstaluj kompletny zestaw synchronizatora (piasta synchronizatora i pierścienie synchronizatora) i wymienić dwa koła zębate zawarte w bloku synchronizatora. Ze względu na występowanie różnych zmian oraz trudność w ocenie stopnia zużycia zalecana jest całkowita wymiana (jak opisano powyżej). Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
• Awaria sprzęgła |
•Sprawdź sprzęgło. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Kontrola systemu — sprzęganie dostępne w tej sekcji.. |
Główny problem C: Wyciek oleju
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Wyciek oleju |
• Uszkodzenie wargi uszczelniającej uszczelki olejowej wału wejściowego |
• Wymień uszczelkę olejową wału wejściowego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
• Wyciek oleju pomiędzy sekcjami obudowy skrzyni biegów lub z kołnierza współpracującego mechanizmu wybieraka biegów. |
• Zdemontować przekładnię, oczyścić powierzchnie współpracujące (sprawdzić powierzchnie pod kątem wad). Zamontować nową uszczelkę olejową w skrzyni biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Poziom płynu przekładniowego jest zbyt wysoki lub płyn przekładniowy nie spełnia specyfikacji |
•Sprawdź poziom płynu przekładniowego. W razie potrzeby opróżnij i napełnij nowym płynem przekładniowym. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze specyfikacją dostępną w tej sekcji.. |
|
|
•Sprawdź, czy wyciek nie pochodzi z innego urządzenia (silnik lub wspomaganie kierownicy). |
•Wyraźnie zidentyfikuj źródło wycieku. |
|
|
• Zużyte lub uszkodzone przedmioty |
•Przed demontażem skrzyni biegów zdejmij osłonę przeciwpyłową z obudowy sprzęgła. Sprawdź cylinder podrzędny sprzęgła, uszczelkę olejową wałka wejściowego skrzyni biegów, uszczelki olejowe przedniego mostu i uszczelkę olejową wałka dźwigni zmiany biegów pod kątem wycieków. |
|
|
• Słaba mgła płynu przekładniowego z odpowietrznika przekładni |
• Lekka mgiełka płynu przekładniowego z odpowietrznika przekładni jest zjawiskiem normalnym. Jeśli krople płynu przekładniowego znajdują się w odpowietrzniku przekładni, oczyść odpowietrznik. |
Częste problemy:
|
Stan |
Możliwe przyczyny |
Akcja |
|
• Hałasy przy biegach do przodu |
•Zbyt niski poziom płynu przekładniowego |
•Dolej płynu przekładniowego. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze specyfikacją dostępną w tej sekcji.. |
|
•Silnik/skrzynia biegów stykają się z podwoziem/nadwoziem |
• Sprawdź punkty styku lub złe mocowania silnika/skrzyni biegów iw razie potrzeby wymień. |
|
|
• Poluzowane śruby kołnierza silnika/skrzyni biegów |
• Dokręcić śruby kołnierza silnika/przekładni. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Awaria przekładni, zużycie lub uszkodzenie elementów. |
• Wyjąć przekładnię i zdemontować ją. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
•Brak możliwości wybrania biegu wstecznego |
• Wadliwy włącznik świateł cofania lub nieprawidłowe ustawienie włącznika świateł cofania. |
•Sprawdź włącznik świateł cofania iw razie potrzeby wymień. |
|
• Zużycie lub uszkodzenie elementów wewnętrznych |
•Wyjąć przekładnię, zdemontować ją i sprawdzić odpowiednie części pod kątem uszkodzeń. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
• Wewnętrzny mechanizm zmiany biegów jest zablokowany przez ciało obce. |
• Wyjąć przekładnię i zdemontować ją. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. Lub |
|
|
•Niesprawność dźwigni zmiany biegów - brak możliwości wyboru biegów |
•Uszkodzone linki zmiany biegów |
• SPRAWDŹ linki zmiany biegów iw razie potrzeby WYREGULUJ. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-06A / 308-06B / 308-06C. Lub |
Komentarze gości