Precyzyjne testy przyczepności (Focus 1)

A1: SPRAWDŹ POŚLIZG SPRZĘGŁA.

1Zablokuj koła i zaciągnij hamulec postojowy.

2Wprowadź pozycję START.

3Uruchom silnik i włącz czwarty bieg. Trzymaj pedał sprzęgła wciśnięty.

4Pozwól silnikowi pracować z prędkością około 2000 obr.

5Powoli zwalniaj pedał sprzęgła i puszczając pedał staraj się utrzymać prędkość obrotową silnika.

• Czy silnik gaśnie po całkowitym zwolnieniu pedału sprzęgła?

→ Tak

Sprzęgło jest w porządku.

→ NIE

Idź do A1

A2: SPRAWDŹ LUZ PEDAŁU SPRZĘGŁA.

1Ręcznie wciśnij pedał sprzęgła do momentu, w którym poczujesz opór, a następnie zwolnij pedał.

2Zmierzyć luz pedału.

• Czy zmierzony luz wynosi w przybliżeniu (1 - 3) mm?

→ Tak

Idź do A3

→ NIE

Idź do B3

A3: SPRAWDŹ PEDAŁ SPRZĘGŁA.

1Sprawdź smarowanie.

• Czy oś pedału sprzęgła jest wystarczająco nasmarowana?

→ Tak

Idź do B3

→ NIE

Nasmaruj oś pedału sprzęgła smarem wysokotemperaturowym (ESD-M1C220-A).

A4: Sprawdź skok pedału sprzęgła.

1Ręcznie wciśnij pedał sprzęgła i zwolnij go.

2Zmierzyć skok pedału.

• Czy zmierzony skok wynosi około 133±3 mm?

→ Tak

Idź do B3

→ NIE

Wymienić pedał sprzęgła.

B1: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE SPRZĘGŁA.

1Wprowadź pozycję START.

2Uruchom silnik i włącz pierwszy bieg. Trzymaj pedał sprzęgła wciśnięty.

3Silnik powinien pracować z prędkością obrotową wału korbowego pomiędzy 1200 a 1500 obr.

4Powoli zwolnij pedał sprzęgła.

• Czy samochód szarpie podczas ruszania?

→ Tak

Idź do B2

→ NIE

Sprzęgło jest w porządku.

B2: SPRAWDŹ MOCOWANIA SILNIKA I SKRZYNI BIEGÓW.

1Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów pod kątem uszkodzeń lub poluzowanych śrub.

• Czy mocowania silnika i skrzyni biegów są poluzowane lub uszkodzone?

→ Tak

Jeśli to konieczne, wymień uszkodzone mocowania silnika i/lub dokręć śruby.

→ NIE

Idź do B3

B3: SPRAWDŹ TARCZĘ DOCISKOWĄ SPRZĘGŁA.

1Wymontuj tarczę dociskową sprzęgła.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-01A / 308-01B / 308-01C.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-01A / 308-01B / 308-01C.

• Czy tarcza dociskowa sprzęgła nie wykazuje oznak zużycia lub uszkodzenia?

→ Tak

Wymienić tarczę dociskową sprzęgła.

→ NIE

Idź do B4

B4: SPRAWDŹ TARCZĘ CIERNĄ SPRZĘGŁA.

1Sprawdź wzrokowo tarczę cierną sprzęgła.

• Czy tarcza cierna sprzęgła jest zużyta (grubość: iB5 - mniejsza niż 6,5 mm); MTX - mniej niż xx mm), czy jest zabrudzony olejem, czy nie ma śladów przepaleń lub widocznych pęknięć materiału ciernego?

→ Tak

Wymienić tarczę cierną sprzęgła.

→ NIE

Sprawdź koło zamachowe. Więcej informacji można znaleźć w części Czyszczenie i kontrola dostępnej w tej sekcji..

C1: SPRAWDŹ POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO.

1Sprawdź poziom płynu hamulcowego.

• Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku znajduje się pomiędzy znakami MAX i MIN?

→ Tak

Idź do C2

→ NIE

Uzupełnij płyn hamulcowy i sprawdź układ hamulcowy i sprzęgłowy pod kątem wycieków.

C2: SPRAWDŹ SKOK PEDAŁÓW SPRZĘGŁA.

1Ręcznie wciśnij pedał sprzęgła i zwolnij go.

2Zmierzyć skok pedału.

• Czy zmierzony skok wynosi (133±3) mm?

→ Tak

Idź do C3

→ NIE

Wymień pedał.

C3: SPRAWDŹ SPRĘŻYNY membranowe.

1Wymontuj skrzynię biegów.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

• Czy tarcza dociskowa sprzęgła i sprężyna talerzowa wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia?

→ Tak

Wymienić tarczę dociskową sprzęgła.

→ NIE

Idź do B4

D1: SPRAWDŹ PEDAŁ SPRZĘGŁA.

1Wymontuj skrzynię biegów.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

• Czy tarcza dociskowa sprzęgła i sprężyna talerzowa wykazują oznaki zużycia lub uszkodzenia?

→ Tak

Wymienić tarczę dociskową sprzęgła.

→ NIE

Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-00.

E1: SPRAWDŹ POŁOŻENIE NEUTRALNE PRZEKŁADNI.

1Wprowadź pozycję START.

2Wciśnij całkowicie pedał sprzęgła.

• Czy po włączeniu sprzęgła słychać hałas?

→ Tak

Idź do E2

→ NIE

Problemy w skrzyni biegów. Więcej informacji można znaleźć w artykule Ręczna skrzynia biegów iB5/MTX 75 dostępna w tej sekcji..

E2: SPRAWDŹ LUZ PEDAŁU SPRZĘGŁA.

1Zmierzyć luz pedału.

• Czy zmierzony luz wynosi w przybliżeniu (1 - 3) mm?

→ Tak

Idź do E3

→ NIE

Idź do B3

E3: SPRAWDŹ SIŁOWNIK WYPŁATNIKA SPRZĘGŁA WRAZ Z ŁOŻYSKIEM WYŁĄCZAJĄCYM SPRZĘGŁO.

1Wymontuj skrzynię biegów.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

- Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C.

2Sprawdź śruby siłownika sprzęgła.

3Sprawdź łożysko zwalniające sprzęgło pod kątem zużycia i korozji.

• Czy śruby są poluzowane lub wykazują oznaki zużycia lub rdzy?

→ Tak

Dokręcić śruby i/lub wymienić siłownik sprzęgła na łożysko oporowe sprzęgła.

→ NIE

Idź do E4

E4: SPRAWDŹ SPRĘŻYNY SKRĘTOWE TARCZY CIERNEJ SPRZĘGŁA.

1Sprawdź sprężyny skrętne pod kątem zużycia.

• Czy sprężyny skrętowe noszą ślady zużycia?

→ Tak

Wymienić tarczę cierną sprzęgła.

→ NIE

Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-00.

F1: SPRAWDŹ POMPĘ SPRZĘGŁA.

1Sprawdź główny cylinder sprzęgła pod kątem wycieków.

• Czy główny cylinder sprzęgła jest w porządku?

→ Tak

Idź do F3

→ NIE

Wymienić główny cylinder sprzęgła.

F2: SPRAWDŹ PRZEWODY HYDRAULICZNE SPRZĘGŁA.

1Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem luźnych połączeń i uszkodzeń.

• Czy przewody hydrauliczne są w porządku?

→ Tak

Sprawdź zasadność reklamacji Klienta.

→ NIE

Wymienić przewody hydrauliczne.

F3: SPRAWDŹ CYLINDER WYŁĄCZNIKA SPRZĘGŁA.

1Wymontuj skrzynię biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. lub Sprawdź siłownik sprzęgła pod kątem wycieków.

• Czy siłownik sprzęgła jest w porządku?

→ Tak

Idź do F2

→ NIE

Wymienić siłownik sprzęgła wraz z łożyskiem zwalniającym sprzęgło.