|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
A1: SPRAWDŹ POŚLIZG SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Zablokuj koła i zaciągnij hamulec postojowy. |
|
|
2 Ustaw pozycję START. |
|
|
3 Uruchom silnik i włącz czwarty bieg. Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła. |
|
|
4 Uruchom silnik na około 2000 obr./min. |
|
|
5 Powoli zwalniaj pedał sprzęgła i jednocześnie staraj się utrzymać obroty silnika. |
|
|
• Czy silnik gaśnie po całkowitym zwolnieniu pedału sprzęgła? |
|
|
→ Tak |
|
|
Sprzęgło jest w porządku. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do A1 |
|
|
A2: SPRAWDŹ LUZ PEDAŁU SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Ręcznie wciśnij pedał sprzęgła do momentu wyczucia oporu i zwolnij pedał. |
|
|
2 Zmierz luz pedału. |
|
|
• Czy zmierzony luz jest przybliżony (1 - 3) mm? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do A3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
A3: SPRAWDŹ PEDAŁ SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Sprawdź smarowanie. |
|
|
• Czy wałek pedału sprzęgła jest wystarczająco nasmarowany? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Nasmaruj wałek pedału sprzęgła smarem odpornym na wysokie temperatury (ESD-M1C220-A). |
|
|
A4: SPRAWDŹ SKOK PEDAŁU SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Ręcznie naciśnij pedał sprzęgła i zwolnij go. |
|
|
2 Zmierz skok pedału. |
|
|
• Czy zmierzony skok wynosi około 133±3 mm? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Wymienić pedał sprzęgła. |
|
BADANIE DOTYCZĄCE PUNKTÓW B: SKRĘTANIE SPRZĘGŁA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
B1: SPRAWDŹ, CZY SPRZĘGŁO NIE DZIAŁA. |
|
|
1 Ustaw się w pozycji START. |
|
|
2 Uruchom silnik i włącz pierwszy bieg. Trzymaj wciśnięty pedał sprzęgła. |
|
|
3 Uruchom silnik w zakresie od 1200 do 1500 obr./min. |
|
|
4 Powoli zwolnij pedał sprzęgła. |
|
|
• Czy pojazd szarpie podczas ruszania? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do B2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprzęgło jest w porządku. |
|
|
B2: SPRAWDŹ MOCOWANIA SILNIKA I SKRZYNI BIEGÓW. |
|
|
1 Sprawdź mocowania silnika i skrzyni biegów pod kątem uszkodzeń lub poluzowanych śrub. |
|
|
• Czy śruby są poluzowane lub mocowania silnika i skrzyni biegów są uszkodzone? |
|
|
→ Tak |
|
|
W razie potrzeby wymienić uszkodzone mocowania silnika i/lub dokręcić śruby. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
B3: SPRAWDŹ TARCZĘ DOCISKOWĄ SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Zdejmij tarczę dociskową sprzęgła. - Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z sekcją 308-01A / 308-01B / 308-01C. - Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z sekcją 308-01A / 308-01B / 308-01C. |
|
|
• Czy tarcza dociskowa sprzęgła nosi ślady zużycia lub uszkodzenia? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wymienić tarczę dociskową sprzęgła. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do B4 |
|
|
B4: SPRAWDŹ TARCZĘ CIERNĄ SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Sprawdź wzrokowo tarczę cierną sprzęgła. |
|
|
• Czy tarcza cierna sprzęgła jest zużyta (grubość: iB5 - poniżej 6,5mm; MTX - mniej niż xx mm), czy jest naoliwiony, czy ma ślady przypaleń lub widoczne pęknięcia materiału ciernego? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wymienić tarczę cierną sprzęgła. |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź koło zamachowe. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z sekcją Czyszczenie i weryfikacja dostępną w tej sekcji.. |
|
TEST DOKŁADNEGO C: SPRZĘGŁO NIE ROZŁĄCZA SIĘ
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
C1: SPRAWDŹ POZIOM PŁYNU HAMULCOWEGO. |
|
|
1 Sprawdź poziom płynu hamulcowego. |
|
|
• Czy poziom płynu hamulcowego w zbiorniku znajduje się między znakami MAX i MIN? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Uzupełnij płyn hamulcowy, sprawdź szczelność układu hamulcowego i sprzęgła. |
|
|
C2: SPRAWDŹ SKOK PEDAŁU SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Ręcznie naciśnij pedał sprzęgła i zwolnij go. |
|
|
2 Zmierz skok pedału. |
|
|
• Czy zmierzony skok wynosi (133 ± 3) mm? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do C3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Wymień pedał. |
|
|
C3: SPRAWDŹ SPRĘŻYNY membrany. |
|
|
1 Zdejmij skrzynię biegów. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. |
|
|
• Czy tarcza dociskowa sprzęgła i sprężyna talerzowa noszą ślady zużycia lub uszkodzenia? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wymienić tarczę dociskową sprzęgła. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do B4 |
|
TEST PINPOINT D: WIBRACJE PEDAŁU SPRZĘGŁA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
D1: SPRAWDŹ PEDAŁ SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Zdejmij skrzynię biegów. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. |
|
|
• Czy tarcza dociskowa sprzęgła i sprężyna talerzowa noszą ślady zużycia lub uszkodzenia? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wymienić tarczę dociskową sprzęgła. |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-00. |
|
TEST PINPOINT E: NIETYPOWE HAŁASY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
E1: SPRAWDŹ NEUTRALNĄ SKRZYNIĘ BIEGÓW. |
|
|
1 Ustaw się w pozycji START. |
|
|
2 Wciśnij do końca pedał sprzęgła. |
|
|
• Czy przy włączonym sprzęgle słychać odgłosy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do E2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Problemy w skrzyni biegów. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Ręczna skrzynia biegów iB5/MTX 75 dostępna w tej sekcji.. |
|
|
E2: SPRAWDŹ LUZ PEDAŁU SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Zmierz luz pedału. |
|
|
• Czy zmierzony luz jest przybliżony (1 - 3) mm? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do E3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do B3 |
|
|
E3: SPRAWDZIĆ NACHYLENIE SPRZĘGŁA RAZEM Z ŁOŻYSKIEM ZWALNIAJĄCYM SPRZĘGŁO. |
|
|
1 Zdejmij skrzynię biegów. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. - Więcej informacji można znaleźć w rozdziale 308-03A / 308-03B / 308-03C. |
|
|
2 Sprawdź śruby cylindra podrzędnego sprzęgła. |
|
|
3 Sprawdź łożysko wyciskowe sprzęgła pod kątem zużycia lub korozji. |
|
|
• Czy śruby są luźne lub wykazują oznaki zużycia lub rdzy? |
|
|
→ Tak |
|
|
Dokręć śruby i/lub wymień siłownik sprzęgła wraz z łożyskiem zwalniającym sprzęgło. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do E4 |
|
|
E4: SPRAWDŹ SPRĘŻYNY SKRĘTOWE TARCZY CIARNEJ SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Sprawdź zużycie sprężyn skrętnych. |
|
|
• Czy sprężyny skrętne noszą ślady zużycia? |
|
|
→ Tak |
|
|
Wymienić tarczę cierną sprzęgła. |
|
|
→ Nie |
|
|
Sprawdź luz osiowy wału korbowego. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-00. |
|
TEST DOKŁADNY F: NIESZCZELNOŚĆ SPRZĘGŁA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
F1: SPRAWDŹ CYLINDER GŁÓWNY SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Sprawdź szczelność głównego cylindra sprzęgła. |
|
|
• Czy główny cylinder sprzęgła jest w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do F3 |
|
|
→ Nie |
|
|
Wymień główny cylinder sprzęgła. |
|
|
F2: SPRAWDŹ PRZEWODY SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Sprawdź przewody hydrauliczne pod kątem luźnych połączeń i uszkodzeń. |
|
|
• Czy przewody hydrauliczne są w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Sprawdź zasadność reklamacji klienta. |
|
|
→ Nie |
|
|
Wymienić przewody hydrauliczne. |
|
|
F3: SPRAWDŹ NACHYLENIE SPRZĘGŁA. |
|
|
1 Zdejmij skrzynię biegów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 308-03A / 308-03B / 308-03C. lub Sprawdź szczelność siłownika podrzędnego sprzęgła. |
|
|
• Czy cylinder podrzędny sprzęgła jest w porządku? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do F2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Wymienić wysprzęglik sprzęgła razem z łożyskiem wyciskowym sprzęgła. |
|
Komentarze gości