Światła cofania (samochody przed 08.2001) — Testy punktowe (Focus 1)

AW1: OKREŚLIĆ STAN, W JAKIM WYSTĘPUJE USTERKA.

1Ustaw w pozycji ON.

2Ustaw skrzynię biegów w położeniu WSTECZNYM.

3Sprawdź, czy nie działa światło cofania.

• Czy jedno światło cofania nie działa?

→ Tak

Nie działa lewe światło cofania: Przejdź do AW2

Nie działa prawe światło cofania: Przejdź do AW4

→ NIE

Nie działają oba światła cofania, manualna skrzynia biegów: Przejdź do AW6

Nie działają oba światła cofania, automatyczna skrzynia biegów: Przejdź do AW11

AW2: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWA STRONA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz zespół światła tylnego, lewa strona – C476.

3Ustaw w pozycji ON.

4Ustaw skrzynię biegów w położeniu WSTECZNYM.

5Zmierz napięcie między stykiem 4 zespołu świateł tylnych C476, lewą stroną, obwód 15S-LG9A (zielony/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AW3

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG9A (zielony/czarny) pomiędzy złączem S211 a zespołem tylnego światła, po lewej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW3: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWA STRONA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 6 zespołu świateł tylnych C476, lewą stroną, obwodem 31-LF23 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół tylnego światła, lewa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LF23 (czarny) pomiędzy zespołem tylnego światła po lewej stronie a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW4: SPRAWDŹ ZASILANIE TYLNEGO ŚWIATŁA, PRAWA STRONA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz zespół światła tylnego, prawa strona - C477.

3Ustaw w pozycji ON.

4Ustaw skrzynię biegów w położeniu WSTECZNYM.

5Zmierz napięcie między stykiem 5 zespołu świateł tylnych C477, prawa strona, obwód 15S-LG16 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AW5

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 15S-LG16 (zielony/pomarańczowy) pomiędzy złączem S211 a zespołem tylnego światła po prawej stronie, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE MASY PRAWEJ STRONY ŚWIATŁA TYLNEGO

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Zmierz rezystancję między stykiem 4 zespołu świateł tylnych C477, prawą stroną, obwód 31-LF24 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

SPRAWDŹ zespół tylnego światła, prawa strona. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW obwód otwarty 31-LF24 (czarny) pomiędzy zespołem tylnego światła, prawą stroną a masą G47 (przed 01.2000) lub G46 (od 01.2000) korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW6: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć bezpiecznik F53.

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AW7

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW7: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53

1Podłączyć bezpiecznik F53 (CJB).

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AW8

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW8: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego – C862 (Endura-DI/MTX – ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne).

3Podłącz przewód łączący do złącza C862 (Endura-DI/MTX – ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie pozostałe), przełącznik położenia postojowego/neutralnego między stykiem 2 obwodu 15-LG28 (zielony/biały), po stronie okablowania i stykiem 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony/żółty), strona okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

Idź do AW9

→ NIE

SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW9: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika położenia postojowego/neutralnego C862 (Endura-DI/MTX — ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne), obwód 15-LG28 (zielony/biały), stroną przewodu i masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przed 01/2000: NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Od 01.2000: Idź do AW10

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW10: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE DO MASY TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWA STRONA

1Odłącz zespół światła tylnego, lewa strona – C476.

2Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 6 zespołu świateł tylnych C476, lewą stroną, obwodem 31-LF23 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LF23 (czarny) pomiędzy złączem S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW11: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ bezpiecznik F39 (CJB).

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AW12

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW12: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI

1Podłączyć bezpiecznik F39 (CJB).

2Odłącz czujnik zasięgu skrzyni biegów – C438.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 1 czujnika zasięgu skrzyni biegów C438, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AW13

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie czujnika zasięgu skrzyni biegów, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AW13: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz czujnik zasięgu skrzyni biegów – C438.

3Podłącz przewód zworkowy do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438 między stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie okablowania, a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski), po stronie okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do AW14

AW14: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zwierający do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438, pomiędzy stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy) po stronie okablowania a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski) po stronie okablowania.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Przed 01/2000: NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F39 a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

Od 01.2000: Idź do AW15

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

AW15: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE UZIEMIENIA TYLNEGO ŚWIATŁA, LEWA STRONA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz zespół światła tylnego, lewa strona – C476.

3Zmierzyć rezystancję pomiędzy stykiem 6 zespołu świateł tylnych C476, lewą stroną, obwodem 31-LF23 (czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F39 a złączem S211, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie 31-LF23 (czarny) pomiędzy złączem S184 a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX1: OKREŚL TYP PRZEKŁADNI SWOJEGO POJAZDU

1Określ rodzaj skrzyni biegów samochodu.

• Czy pojazd posiada ręczną skrzynię biegów?

→ Tak

Idź do AX2

→ NIE

Idź do AX7

AX2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć bezpiecznik F53 (CJB).

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AX3

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53

1Podłączyć bezpiecznik F53 CJB.

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AX4

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego – C862 (Endura-DI/MTX – ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne).

3Podłącz przewód łączący do złącza przełącznika położenia postojowego/neutralnego C862 (Endura-DI/MTX — ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne) między stykiem 2 obwodu 15-LG28 (zielony/biały), po stronie okablowania a stykiem 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony/żółty), od strony okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź światło cofania.

• Czy włączone jest światło cofania?

→ Tak

Idź do AX5

→ NIE

SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika położenia postojowego/neutralnego C862 (Endura-DI/MTX — ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne), obwód 15-LG28 (zielony/biały), stroną przewodu i masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AX6

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX6: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ŚWIATŁA COFANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć światło cofania – C430 (przed 09.1999) / C429 (od 09.1999).

3Zmierz rezystancję pomiędzy światłem cofania:

- LHD: Prawa strona, pin 2 C430 (przed 09/1999) / C429 (od 09/1999), obwód elektryczny 31-LG16 (czarny), strona okablowania i masa.

- RHD: lewa strona, pin 2 C430 (przed 09.1999) / C429 (od 09.1999), obwód elektryczny 31-LG9 (czarny), strona okablowania i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy światłem cofania a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX7: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ bezpiecznik F39 (CJB).

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AX8

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX8: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI

1Podłączyć bezpiecznik F39 (CJB).

2Odłącz czujnik zasięgu skrzyni biegów – C438.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 1 czujnika zasięgu skrzyni biegów C438, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AX9

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie czujnika zasięgu skrzyni biegów, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AX9: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zworkowy do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438 między stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie okablowania, a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski), po stronie okablowania.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światło cofania.

• Czy włączone jest światło cofania?

→ Tak

SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do AX10

AX10: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zwierający do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438, pomiędzy stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy) po stronie okablowania a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski) po stronie okablowania.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AX11

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

AX11: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ŚWIATŁA COFANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć światło cofania – C430 (przed 09.1999) / C429 (od 09.1999).

3Zmierz rezystancję pomiędzy światłem cofania:

- LHD: Prawa strona, pin 2 C430 (przed 09/1999) / C429 (od 09/1999), obwód elektryczny 31-LG16 (czarny), strona okablowania i masa.

- RHD: lewa strona, pin 2 C430 (przed 09/1999) / C429 (od 09/1999), obwód elektryczny 31-LG9 (czarny), strona okablowania i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy światłem cofania a masą G46, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY1: OKREŚL TYP PRZEKŁADNI SWOJEGO POJAZDU

1Określ rodzaj skrzyni biegów samochodu.

• Czy pojazd posiada ręczną skrzynię biegów?

→ Tak

Idź do AY2

→ NIE

Idź do AY7

AY2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć bezpiecznik F53 (CJB).

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F53 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AY3

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F53 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F53

1Podłączyć bezpiecznik F53 CJB.

2Ustaw w pozycji ON.

3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F53 (CJB) a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AY4

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F53, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY4: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego – C862 (Endura-DI/MTX – ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie pozostałe).

3Podłącz przewód łączący do złącza przełącznika położenia postojowego/neutralnego C862 (Endura-DI/MTX — ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne) między stykiem 2 obwodu 15-LG28 (zielony/biały), po stronie przewodów i stykiem 1, obwód elektryczny 15S-LG3 (zielony/żółty), od strony okablowania.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź światło cofania.

• Czy włączone jest światło cofania?

→ Tak

Idź do AY5

→ NIE

SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY5: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEŁĄCZNIKA POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Zmierz napięcie między stykiem 2 przełącznika położenia postojowego/neutralnego C862 (Endura-DI/MTX — ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne), obwód 15-LG28 (zielony/biały), stroną przewodu i masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AY6

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY6: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ŚWIATŁA COFANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz zespół światła tylnego – C474 (LHD) / C475 (RHD).

3Zmierz rezystancję pomiędzy światłem cofania:

- LHD: Prawa strona, styk 6 C475, obwód 31-LF24A (czarny), strona okablowania i masa.

- RHD: Lewa strona, styk 6 C474, obwód 31-LF23A (czarny), strona okablowania i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a światłem cofania, korzystając ze schematów elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy światłem cofania a masą G47 (LHD, do 01/2000) / G46 (wszystkie pozostałe), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY7: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2SPRAWDŹ bezpiecznik F39 (CJB).

3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F39 (10 A)

• Czy bezpiecznik jest sprawny?

→ Tak

Idź do AY8

→ NIE

Zamontuj nowy bezpiecznik F39 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY8: SPRAWDŹ ZASILANIE CZUJNIKA ZASIĘGU TRANSMISJI

1Podłączyć bezpiecznik F39 (CJB).

2Odłącz czujnik zasięgu skrzyni biegów – C438.

3Ustaw w pozycji ON.

4Zmierz napięcie między stykiem 1 czujnika zasięgu skrzyni biegów C438, obwód 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie wiązki przewodów, a masą.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AY9

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie czujnika zasięgu skrzyni biegów, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AY9: SPRAWDŹ CZUJNIK ZASIĘGU TRANSMISJI

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zworkowy do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438 między stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie okablowania, a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski), po stronie okablowania.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światło cofania.

• Czy włączone jest światło cofania?

→ Tak

SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

Idź do AY10

AY10: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F39

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłącz przewód zworkowy do złącza czujnika zasięgu skrzyni biegów C438 między stykiem 1 obwodu 15-TA18 (zielony/pomarańczowy), po stronie okablowania, a stykiem 4 obwodu 15S-TA38 (zielony/niebieski), po stronie okablowania.

3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F39 a masą.

4Ustaw w pozycji ON.

• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?

→ Tak

Idź do AY11

→ NIE

PRZYWRÓĆ zasilanie bezpiecznika F39, korzystając ze schematów połączeń. Sprawdź, czy system działa poprawnie. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

AY11: SPRAWDŹ UZIEMIENIE ŚWIATŁA COFANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz zespół światła tylnego – C474 (LHD) / C475 (RHD).

3Zmierz rezystancję pomiędzy światłem cofania:

- LHD: Prawa strona, styk 6 C475, obwód 31-LF24A (czarny), strona okablowania i masa.

- RHD: Lewa strona, styk 6 C474, obwód 31-LF23A (czarny), strona okablowania i masa.

• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

→ Tak

NAPRAW obwód(-y) otwarty(-e) pomiędzy przełącznikiem położenia postojowego/neutralnego a zespołem tylnego światła, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

→ NIE

NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy światłem cofania a masą G47 (LHD, do 01/2000) / G46 (wszystkie pozostałe), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie.

AZ1: OKREŚL TYP PRZEKŁADNI SWOJEGO POJAZDU

1Określ rodzaj skrzyni biegów samochodu.

• Czy pojazd jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów?

→ Tak

Idź do AZ2

→ NIE

Idź do AZ6

AZ2: WYKRYJ ZWARCIE DO ZASILANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć bezpiecznik F39 (CJB).

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

Tylko Japonia: Przejdź do AZ3

Wszystkie inne: NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do bezpiecznika F39, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Idź do AZ4

AZ3: SPRAWDŹ MODUŁ CENTRALNEGO TIMERA POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz moduł centralnego timera (CTM) – C1000.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do złącza S13, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

Sprawdź moduł CTM. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AZ4: SPRAWDZIĆ PRAWIDŁOWOŚĆ DZIAŁANIA CZUJNIKA ZASIĘGU PRZEKŁADNI

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Podłączyć bezpiecznik F39 (CJB).

3Odłącz czujnik zasięgu skrzyni biegów – C438.

4Ustaw w pozycji ON.

5Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

Idź do AZ5

→ NIE

SPRAWDŹ czujnik zasięgu skrzyni biegów. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AZ5: SPRAWDŹ MODUŁ STEROWANIA MOCĄ (PCM) POD KĄTEM PRAWIDŁOWEGO DZIAŁANIA

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz PCM - C415.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do złącza S75, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

SPRAWDŹ PCM. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AZ6: SPRAWDŹ PRZEŁĄCZNIK POZYCJI PARKOWANIA/NEUTRALNEJ

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłącz przełącznik położenia postojowego/neutralnego – C862 (Endura-DI/MTX – ręczna skrzynia biegów)/C864 (wszystkie inne).

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

Tylko Japonia: Przejdź do AZ7

Wszystkie inne: NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do przełącznika położenia postojowego/neutralnego, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

→ NIE

SPRAWDŹ przełącznik położenia postojowego/neutralnego. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.

AZ7: SPRAWDŹ, CZY MODUŁ CENTRALNEGO ZEGARA DZIAŁA PRAWIDŁOWO

1Wprowadź pozycję WYŁ.

2Odłączyć moduł centralnego timera (CTM) – C1000.

3Ustaw w pozycji ON.

4Sprawdź światła cofania.

• Czy światła cofania są włączone?

→ Tak

NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do złącza S13, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo. Jeśli to konieczne, ZAMONTUJ nowy CJB.

→ NIE

SPRAWDŹ WZT. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. SPRAWDŹ, czy system działa prawidłowo.