Przełączniki wewnątrz samochodu

Focus ma różne rodzaje przełączników. Po prawej i lewej stronie kolumny kierownicy dźwignie sterujące przełączników na kolumnie kierownicy wystają z okładziny. Dmuchawa ogrzewania i rozdział powietrza we wnętrzu są uruchamiane za pomocą przełączników obrotowych w konsoli środkowej. Elektryczne szyby (na prośbę) obsługiwane za pomocą przełączników dwustabilnych. Przeciwnie, światła przeciwmgielne, dodatkowe światła, a także podgrzewane przednie i tylne szyby - przełączniki przyciskowe. Przy odrobinie wprawy sam wymienisz wadliwe przełączniki dźwigienkowe i przyciskowe - lepiej jednak wymienić przełączniki na kolumnie kierownicy w specjalistycznym warsztacie.

Blokada zapłonu/kierownicy aktywuje również system przeciwkradzieżowy

Przy włączonej stacyjce/blokadzie kierownicy uruchamiasz silnik, a także - przy wyjętym kluczyku ze stacyjki - na kilka sekund system antykradzieżowy (PATS). W wyniku półobrotu kierownicy bez kluczyka stacyjki blokada kierownicy wchodzi w rowek zapadki.

W mechanice zamka, z doświadczenia, rzadko zdarzają się awarie. W starszych samochodach zdarzało się czasem, że styki stacyjki sklejały się lub rdzewiały. Płytki ze stykami niestety nie da się wymienić osobno, trzeba wymienić całą blokadę kierownicy/zapłonu - lepiej powierzyć te prace warsztatowi. Aby sprawdzić system antykradzieżowy, przed wyjściem z samochodu należy zawsze spojrzeć na lampkę kontrolną nad zegarem. System antykradzieżowy jest gotowy do działania dopiero wtedy, gdy przy wyłączonym zapłonie lampka miga co około 2 sekundy. Jeśli Twój Focus ma trudności z uruchomieniem silnika, zwróć uwagę, czy lampka zgaśnie po około 3 sekundach, czy zamiast tego przejdzie w tryb szybkiego migania na jedną minutę, czy pozostanie zapalona. W tym przypadku system nie rozpoznał kodowania klucza. Następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki i ponownie uruchomić silnik po 20 sekundach.

Ważne dla przepływu danych – nie należy osłaniać kluczyka zapłonu metalem

Jeśli lampka kontrolna świeci się nieprzerwanie przez jedną minutę, a następnie miga w nieregularnych odstępach czasu, oznacza to, że system zarejestrował usterkę. Najpierw upewnij się, że kluczyk zapłonu nie jest zasłonięty innymi kluczykami lub metalowymi częściami (pęk kluczy). Jeśli nie to jest źródłem usterki, weź zapasowy klucz lub ponownie zakoduj wyciszoną instancję oryginalnym kluczem. Jeśli wydaje się to zbyt czasochłonne, pomoże Ci również dealer Forda.