W Focusie Ford nie opiera się wyłącznie na alternatywnych liniach zewnętrznych; wnętrze w równym stopniu nawiązuje do języka formy nowego, wyrafinowanego designu. Dzięki najdłuższemu w historii rozstawowi osi (2615 mm) spośród wszystkich pojazdów segmentu C, Focus oferuje wzorową oszczędność miejsca, gustowny design i wysokie wymagania w zakresie bezpieczeństwa: nowe siedzenia "Anti-Dive-Sitze" z oddychającymi materiałami poduszek zwiększają zarówno bezpieczeństwo bierne, jak i i komfort. Małe dzieci podróżują Focusem w fotelikach dziecięcych zgodnych z normą ISO równie wygodnie jak dorośli w rodzinach, które normalnie spędzają wakacje w "przyczepie kempingowej". Koncepcja Focusa wyraźnie stawia na pierwszym miejscu ergonomię, komfort i funkcjonalność: wszystkie elementy sterujące, w tym radio, są łatwo dostępne i dobrze widoczne. Materiały i materiały wnętrza są do siebie harmonijnie dopasowane, bez wątpienia forma i zawartość Focusa uzasadniały jego koszty.
Czy wydatki na pracę amatorów w rozdziale "Salon" są w takim samym stopniu uzasadnione, o tym przekonacie się na kolejnych stronach. Zalecamy prace konserwacyjne i naprawcze w zakresie Twoich możliwości. Na przykład elektrycznie sterowana szyba w drzwiach kierowcy rzadko wytrzymuje cały okres użytkowania samochodu. A "ślepe" światło wewnętrzne lub stłuczone lusterko zewnętrzne będą Cię denerwować częściej, niż byś tego chciał. Tak czy inaczej powiemy Ci, kiedy i gdzie profesjonalista powinien przejąć obowiązki. Samopomoc ma sens nie tylko w przypadku awarii – w przypadku sprzedaży samochodu regularna konserwacja wnętrza okaże się inwestycją, która zachowa swoją wartość.
Ogólne informacje o wnętrzu samochodu (Focus Turnier 1)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Larisa Morozowa
« Poprzednie artykuły
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Ogólne informacje o nadwoziu samochodu Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Ogólne informacje o nadwoziu samochodu Ford Escort 4 (1986-1990)
• Ogólne informacje o wnętrzu samochodu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Informacje ogólne Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Ogólne informacje o samochodzie Ford Fusion Ford Fusion (2002-2012)
• Baterie — informacje ogólne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Ogólne informacje o nadwoziu samochodu Ford Mondeo 1 (1993-1996)
• Ogólne informacje o nadwoziu samochodu Ford Escort 4 (1986-1990)
• Ogólne informacje o wnętrzu samochodu Ford Fiesta 4 (1996-1999)
• Informacje ogólne Ford Taurus 1 i 2 (1986-1994)
• Ogólne informacje o samochodzie Ford Fusion Ford Fusion (2002-2012)
• Baterie — informacje ogólne Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Focus 2
Focus Turnier 1
Focus 1
- Informacje ogólne
- Urządzenie pojazdu
- Zalecenia eksploatacyjne
- Błędy na trasie
- Konserwacja
- Pierwsza konserwacja
- Druga konserwacja
- Aplikacje
- Materiały eksploatacyjne
- Porady mechanika samochodowego
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Części uszczelnienia silnika
- Układ chłodzenia
- Układ wydechowy
- Układ zasilania
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Napędy na przednie koła
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Ciało i powłoka
- Elementy karoserii
- Drzwi boczne
- Zastawa śluzy
- Elementy salonu
- System bezpieczeństwa
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Pielęgnacja karoserii
- Sprzęt elektryczny
- Instrumenty i silniki
- Akumulator i alternator
- Blokada zapłonu
- Zarządzanie silnikiem
- Reflektory i oświetlenie
- Przełączniki i czujniki
- Diagramy schematyczne
Focus Turnier 1
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Opieka nad samochodem
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Wtrysk paliwa (benzyna)
- Wtrysk paliwa (diesel)
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania i wydechu
- Transmisja
- Wały sprzęgła i napędu
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Podwozie
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Koła i opony
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Ogrzewanie i wentylacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
Focus 1
- Informacje ogólne
- Korzystanie z instrukcji
- Kody identyfikacyjne
- Silnik i systemy
- Silnik
- Silnik 1.4/1.6 Zetec SE
- Silnik 1.6/1.8/2.0 Zetec-E
- Silnik Duratec ST 2,0 l
- Silnik Duratec 8V 1,6 l
- Silnik wysokoprężny 1,8 l
- Chłodzenie silnika
- Zapas paliwa
- Napęd akcesoriów
- Uruchom system
- Sytem zapłonu
- System oczyszczania powietrza
- Organy zarządzające
- Toksyczność spalin
- Układ wydechowy
- Automatyczna skrzynia
- Sprzęgło
- Skrzynka mechaniczna iB5
- Skrzynka mechaniczna MTX-75
- Skrzynka mechaniczna MT285
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Koła i opony
- Osie przedniej osi
- Układ hamulcowy
- Hamulec hydrauliczny
- System antywłamaniowy
- Układ kierowniczy
- Ciało i powłoka
- Panele karoserii
- Elementy karoserii
- Elementy salonu
- Szkło, ramy i mechanizmy
- Wycieraczki i spryskiwacze
- Szyberdach
- Pasy bezpieczeństwa
- Naprawy karoserii
- Tylne elementy
- Sprzęt elektryczny
- Kontrola klimatu
- Ogrzewanie i wentylacja
- Instrumenty i lampki kontrolne
- Akumulator i alternator
- System nagłośnienia
- Reflektory i oświetlenie
- Dystrybucja mocy
- Elektroniczna grupa funkcyjna