Nie ma wątpliwości, że wnętrze Fiesty jest przytulne i wygodne. W rozdz. "Wnętrze" zawiera prace konserwacyjne i naprawcze, które możesz wykonać samodzielnie, na przykład rozwiązywanie problemów z elektrycznie sterowanymi szybami lub wymiana żarówki oświetlenia wnętrza. Należy mieć na uwadze, że regularna konserwacja wnętrza podczas późniejszej sprzedaży samochodu znacznie podniesie jego cenę.
Ogrzewanie i wentylacja
Rysunek. 16.1. Umiejscowienie elementów instalacji wentylacji i ogrzewania pod tablicą rozdzielczą
Część strumienia powietrza wokół samochodu przed przednią szybą dostaje się do kabiny. Świeże powietrze przechodzi przez filtr przeciwkurzowy (i pyłkowy) oraz wentylator. Aby szyby samochodu pozostały czyste nawet przy wilgotnej pogodzie, podczas podróży są one na siłę przedmuchiwane powietrzem. Przy zamkniętych owiewkach i szybach wymuszona wentylacja zapewnia stałą cyrkulację powietrza. Położenie przepustnic i owiewek kierujących powietrze pozwala na ustawienie różnych trybów wentylacji lub ogrzewania wnętrza. Świeże powietrze zewnętrzne przepływa przez aluminiowe żebra rdzenia nagrzewnicy umieszczone pod tablicą rozdzielczą i podgrzewane jest do wymaganej temperatury (rys. 16.1). Bez wentylatora nagrzewnicy skuteczność wentylacji uzależniona jest od prędkości pojazdu, dlatego podczas jazdy na krótkich dystansach oraz w trybie miejskim należy ustawić wentylator na pozycję "1" lub "2", w tym przypadku niezależnie od prędkości przepływ powietrza jest szybciej rozprowadzany we wnętrzu pojazdu. O cyrkulację powietrza dba czterobiegowy wentylator umieszczony przed rdzeniem nagrzewnicy.
Rysunek. 16.2. Kierunek napływu powietrza z owiewek tablicy rozdzielczej
Układ klimatyzacji usuwa nadmiar ciepła i wilgoci z wnętrza. Czynnik chłodniczy krążący w postaci cieczy w części wysokociśnieniowej układu odparowuje i zamienia się w gaz w części niskociśnieniowej. Gdy gaz się rozpręża, następuje ochłodzenie, któremu towarzyszy odprowadzenie ciepła z powietrza dostarczanego przez wentylator do kabiny i obniżenie jego temperatury. Następnie, gdy czynnik chłodniczy przechodzi przez skraplacz, oddaje pochłonięte ciepło do otaczającego powietrza. Cykl ekstrakcji ciepła trwa w nieskończoność, ponieważ czynnik chłodniczy krąży w obiegu zamkniętym. Wilgoć jest usuwana z powietrza dostarczanego do kabiny poprzez przepustnice i deflektory powietrza w wyniku kondensacji na parowniku komory chłodniczej (ryc. 16.2).