O tom, že interiér Fiesty je útulný a pohodlný, niet pochýb. V odd. "Interiér" obsahuje údržbárske a opravárenské práce, ktoré môžete vykonať sami, napríklad riešenie problémov s elektrickým ovládaním okien alebo výmenou žiarovky v interiéri. Treba si uvedomiť, že pravidelná údržba interiéru pri následnom predaji auta výrazne zvýši jeho cenu.
Vykurovanie a vetranie

Kreslenie. 16.1. Umiestnenie prvkov ventilačného a vykurovacieho systému pod prístrojovou doskou
Časť prúdu vzduchu okolo auta pred čelným sklom vstupuje do kabíny. Čerstvý vzduch prechádza cez prachový (a peľový) filter a ventilátor. Aby okná auta zostali čisté aj vo vlhkom počasí, sú počas cesty násilne fúkané vzduchom. Keď sú deflektory a sklá zatvorené, nútená ventilácia zabezpečuje stálu cirkuláciu vzduchu. Poloha vzduchových klapiek a deflektorov umožňuje nastaviť rôzne režimy vetrania alebo vykurovania interiéru. Čerstvý vonkajší vzduch prechádza cez hliníkové rebrá jadra ohrievača umiestnené pod prístrojovou doskou a ohrieva sa na požadovanú teplotu (obr. 16.1). Bez ventilátora ohrievača závisí účinnosť vetrania od rýchlosti vozidla, takže pri jazde na krátke vzdialenosti a v mestskom režime otočte ventilátor do polohy "1" alebo "2", v tomto prípade bez ohľadu na rýchlosť prúd vzduchu sa v interiéri vozidla rozdelí rýchlejšie. Cirkuláciu vzduchu zabezpečuje štvorrýchlostný ventilátor umiestnený pred jadrom ohrievača.

Kreslenie. 16.2. Smer prúdenia vzduchu z deflektorov prístrojovej dosky
Klimatizácia odvádza prebytočné teplo a vlhkosť z interiéru. Chladivo cirkulujúce ako kvapalina vo vysokotlakovej časti systému sa vyparuje a v nízkotlakovej časti sa mení na plyn. Pri expanzii plynu dochádza k ochladzovaniu sprevádzanému odvádzaním tepla zo vzduchu dodávaného ventilátorom do kabíny a poklesom jeho teploty. Potom, keď chladivo prechádza cez kondenzátor, uvoľňuje absorbované teplo do okolitého vzduchu. Cyklus odberu tepla pokračuje donekonečna, pretože chladivo cirkuluje cez uzavretý okruh. Vlhkosť sa odstraňuje zo vzduchu privádzaného do kabíny cez vzduchové klapky a deflektory v dôsledku kondenzácie na výparníku chladiaceho priestoru (obr. 16.2).
Komentáre návštevníkov