Nu există nicio îndoială că interiorul Fiesta este confortabil și confortabil. În Sect. "Interior" conține lucrări de întreținere și reparații pe care le puteți efectua singur, de exemplu, depanarea unui geam electric sau înlocuirea unui bec interior. Trebuie avut în vedere că întreținerea regulată a interiorului în timpul vânzării ulterioare a mașinii va crește semnificativ prețul acesteia.
Incalzire si ventilatie
Figura. 16.1. Amplasarea elementelor sistemului de ventilație și încălzire sub tabloul de bord
O parte din fluxul de aer din jurul mașinii din fața parbrizului intră în cabină. Aerul proaspăt trece printr-un filtru de praf (și polen) și un ventilator. Pentru a vă asigura că geamurile mașinii rămân curate chiar și pe vreme umedă, acestea sunt suflate forțat cu aer în timpul călătoriei. Când deflectoarele și sticla sunt închise, ventilația forțată asigură o circulație constantă a aerului. Poziția clapetelor de direcționare a aerului și a deflectoarelor vă permite să setați diferite moduri de ventilație sau încălzire a interiorului. Aerul proaspăt exterior trece prin aripioarele de aluminiu ale miezului încălzitorului situat sub tabloul de bord și este încălzit la temperatura necesară (Fig. 16.1). Fără un ventilator încălzitor, eficiența ventilației depinde de viteza vehiculului, așa că atunci când parcurgeți distanțe scurte și în modul oraș, rotiți ventilatorul în poziția "1" sau "2", în acest caz, indiferent de viteză, fluxul de aer este distribuit mai rapid în interiorul vehiculului. Circulația aerului este menținută de un ventilator cu patru viteze situat în fața miezului încălzitorului.
Figura. 16.2. Direcția fluxului de aer de la deflectoarele tabloului de bord
Sistemul de aer condiționat elimină excesul de căldură și umiditate din interior. Agentul frigorific care circulă ca lichid în partea de înaltă presiune a sistemului se evaporă și se transformă într-un gaz în partea de joasă presiune. Când gazul se extinde, are loc răcirea, însoțită de îndepărtarea căldurii din aerul furnizat de ventilator către cabină și de o scădere a temperaturii acesteia. Apoi, pe măsură ce agentul frigorific trece prin condensator, eliberează căldura absorbită în aerul din jur. Ciclul de extracție a căldurii continuă la nesfârșit pe măsură ce agentul frigorific circulă printr-un circuit închis. Umiditatea este îndepărtată din aerul furnizat în cabină prin clapete de aer și deflectoare din cauza condensului de pe evaporatorul compartimentului frigider (Fig. 16.2).
[Versiunea originală poate fi găsită pe site-ul web: FORDBOOK.ru]