Informacje ogólne (Escort 5)

Moment obrotowy przekazywany jest ze skrzyni biegów na koła napędowe poprzez wały napędowe o różnej długości. Prawy wał jest dłuższy od lewego, ma większą średnicę i ma przekrój rurowy. Aby wyeliminować wibracje, na prawym wale zamontowany jest tłumik drgań. Każdy wał składa się z trzech części: wewnętrznych i zewnętrznych przegubów homokinetycznych (przegubów homokinetycznych) oraz części środkowej wału.

Końcówka obudowy przegubu wewnętrznego z wypustami pasuje do wypustów bocznego koła mechanizmu różnicowego i jest w niej zamocowana za pomocą rozszerzającego się pierścienia ustalającego sprężyny. Wielowypustową końcówkę zewnętrznej obudowy przegubu wkłada się w piastę koła i zabezpiecza nakrętką. Przeguby CV są smarowane smarem, który wymienia się dopiero po demontażu przegubu.