Загальна інформація (Ескорт 5)

Передача крутного моменту від коробки до провідних колес проводиться через приводні вали різної довжини. Правий вал довший за лівий, більший діаметр і має трубчастий перетин. Для усунення вібрацій служить гаситель коливань, що встановлюється на правому валу. Кожен вал складається з трьох частин: внутрішнього та зовнішнього шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів) та центральної частини валу.

Наконечник корпусу внутрішнього шарніра своїми шліцями входить у шліци напівосьової шестерні диференціала і фіксується в ній пружинним стопорним кільцем, що розширюється. Шлицевий наконечник корпусу зовнішнього шарніра вставляється в маточину колеса і фіксується гайкою. ШРУСи змащуються консистентним мастилом, яке замінюється тільки при розбиранні шарніра.