Пренос обртног момента са мењача на погонске точкове врши се преко погонских вратила различите дужине. Десна осовина је дужа од леве, има већи пречник и има цевасти пресек. Да би се елиминисале вибрације, на десној осовини је уграђен пригушивач вибрација. Свака осовина се састоји од три дела: унутрашњег и спољашњег споја једнаких угаоних брзина (СХРУС) и централни део окна.
Врх унутрашњег кућишта шарке са својим уторима улази у уторе бочног зупчаника диференцијала и фиксира се у њему помоћу ускочног прстена који се шири. Зглобни врх кућишта спољне шарке се убацује у главчину точка и фиксира навртком. ЦВ зглобови се подмазују машћу, која се замењује тек када се спој раставља.
