Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Wyjmij filtr powietrza. Zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia, następnie odłączyć węże płynu chłodzącego od ssania automatycznego. Zamknąć końce węży zatyczkami. Wymontuj linkę przyspieszenia z gaźnika.
Odłącz złącze od zaworu przeciwstukowego. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć także złącze od silnika sterującego prędkością biegu jałowego i czujnika położenia przepustnicy.
Odłącz przewód paliwowy od gaźnika. Zamknij go korkiem. Oznacz i odłącz węże podciśnieniowe od gaźnika.
Odkręć 4 śruby TORX i wyjmij gaźnik z kolektora dolotowego (patrz 4A.37). Wymontuj uszczelkę gaźnika.
Montaż
Oczyścić powierzchnie współpracujące gaźnika i kolektora dolotowego.
Zamontuj gaźnik w odwrotnej kolejności do demontażu, używając nowej uszczelki.
W razie potrzeby lub wykrycia usterek należy wymienić przewody paliwowe i podciśnieniowe.
Podłączyć węże płynu chłodzącego do ssania automatycznego. Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Sprawdź prędkość biegu jałowego i jakość mieszanki. W razie potrzeby dokonaj regulacji.