Wycofanie
Usuń ujemny zacisk z akumulatora. Wyjmij filtr powietrza. Uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia, a następnie odłącz przewody doprowadzające płyn chłodzący do automatycznej przepustnicy powietrza. Zamknąć końce węży zatyczkami. Zdejmij linkę przyspiesznika z gaźnika.
Wyjąć złącze z zaworu przeciwstukowego. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij również złącze z silnika sterującego prędkością biegu jałowego i czujnika położenia przepustnicy.
Zdejmij przewód paliwowy z gaźnika. Zamknij go korkiem. Zaznacz i odłącz od gaźnika przewody podciśnieniowe.
Odkręć 4 śruby TORX i wyjmij gaźnik z kolektora dolotowego (patrz ryc. 4A.37). Zdejmij uszczelkę gaźnika.
Instalacja
Oczyścić współpracujące powierzchnie gaźnika i kolektora dolotowego.
Zamontuj gaźnik w kolejności odwrotnej do demontażu, używając nowej uszczelki.
W razie potrzeby lub w przypadku stwierdzenia uszkodzeń wymienić przewody paliwowe i podciśnieniowe.
Podłącz przewody układu chłodzenia do automatycznego ssania. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
Sprawdź obroty biegu jałowego i jakość mieszanki. W razie potrzeby dokonaj regulacji.
Komentarze gości