Veți avea nevoie de: cheia "17"..
...chei speciale pentru liniile de frână "11", "14", clește.
Nota. Pentru a slăbi piulițele tubului, utilizați întotdeauna chei speciale, deoarece piulițele sunt strânse excesiv și de obicei corodate, drept urmare marginile piulițelor sunt zdrobite atunci când se folosesc chei obișnuite.
Nota. Funcționarea este prezentată folosind furtunul frontal ca exemplu. Furtunurile din spate, care au un design similar, sunt înlocuite folosind aproape aceleași tehnici.
1. Pentru o utilizare ușoară, scoateți roata din față de pe partea laterală a furtunului care se înlocuiește.
2. Folosiți o șurubelniță pentru a lepăda..
3. ...și scoateți clema care fixează furtunul de suportul de pe amortizor..
4. ...și scoateți suportul furtunului din suport.
5. Deșurubați piulița de fixare a tubului și deconectați tubul.
6. Scoateți clema care fixează furtunul de suportul de pe corp, ridicându-l cu o șurubelniță.
Nota. Pentru a preveni scurgerea completă a fluidului din sistemul de acţionare hidraulică, astupaţi imediat orificiul tubului folosind orice metodă disponibilă. Capacele supapelor de eliberare a aerului sunt foarte potrivite în acest scop.
7. Scoateți duza furtunului din orificiul suportului de pe corp.
8. Întoarceți vârful inferior al furtunului din etrier, ținând furtunul cu oa doua cheie pentru a preveni întoarcerea..
9. ...și scoateți furtunul.
10. Instalați noul furtun în ordinea inversă a demontării.
Atenţie! Asigurați-vă că furtunul nu se răsucește atunci când instalați de-a lungul axei.
11. Înlocuiți furtunurile rămase în același mod.
12. După înlocuirea furtunurilor, îndepărtați aerul din sistemul de frânare (vezi "Aerisirea sistemului hidraulic de frânare").