Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Układ zapłonowy Lucasa
1 – cewka zapłonowa, 2 – wyłącznik zapłonu, 3 – obudowa rozdzielacza zapłonu, 4 – koło zębate napędu, 5 – wał rozdzielacza zapłonu, 6 – czujnik Halla, 7 – wirnik czujnika, 8 – wirnik rozdzielacza zapłonu, 9 – pokrywa rozdzielacza zapłonu
Demontaż
1. Odłączyć akumulator od wyposażenia elektrycznego pojazdu.
2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i rozdzielacza, a następnie wymontuj rozdzielacz wysokiego napięcia.
3. Ustawić tłok 1. cylindra w GMP. W tym celu należy ręcznie obrócić wał korbowy silnika, aż wirnik rozdzielacza znajdzie się naprzeciwko styku 1. cylindra w rozdzielaczu wysokiego napięcia rozdzielacza zapłonu.
4. Zaznacz to położenie wirnika dystrybutora względem obudowy dystrybutora zapłonu, aby ułatwić dalszy montaż dystrybutora zapłonu.
5. Odkręć śrubę mocującą obudowę rozdzielacza zapłonu i wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Montaż
1. Sprawdź, czy tłok pierwszego cylindra znajduje się w GMP (odpowiedni znak na kole pasowym pokrywa się ze stałym znakiem (patrz Znaki kontrolne do ustawiania czasu zapłonu).
2. Włóż rozdzielacz zapłonu do otworu w bloku cylindrów silnika, włóż śrubę mocującą rozdzielacz zapłonu, ale jej nie dokręcaj.
3. Sprawdź zgodność znaku na korpusie dystrybutora z położeniem wirnika dystrybutora, odpowiadającym położeniu naprzeciwko styku 1. cylindra rozdzielacza wysokiego napięcia.
4. Podłącz przewody wysokiego napięcia do świec zapłonowych i rozdzielacza wysokiego napięcia.
5. Podłączyć akumulator do wyposażenia elektrycznego pojazdu.
6. Ustaw czas zapłonu za pomocą lampy stroboskopowej (patrz podrozdział 4.1.3.5).
(Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej: FORDBOOK.ru)