Demontaż generatora
A – Bosch, B – Lucas, C – Motorola 35 A i 45 A, D – Motorola 55 A i 70 A. 1 – koło pasowe i wentylator, 2 – pokrywa przednia, 3 – wirnik, 4 – łożysko, 5 – stojan, 6 – prostownik, 7 – tylna pokrywa, 8 – uchwyt szczotek, 9 – elektroniczny regulator napięcia
Do demontażu i ponownego montażu generatora po wyjęciu go z samochodu należy posłużyć się rysunkiem, który pokazuje prawidłowe położenie poszczególnych części.
Podczas naprawy generatora należy postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:
- diody umieszczone w generatorze są wrażliwe na wysoką temperaturę; w przypadku konieczności ich wymiany w trakcie lutowania należy przytrzymać ich końcówki metalową pęsetą, która odprowadzi ciepło z grotu lutownicy, a także ograniczyć czas lutowania do wymaganego minimum;
- należy unikać stosowania lutownic elektrycznych, gdyż uszkodzenie ich izolacji spowoduje awarię diod prostowniczych generatora;
- podczas prób kontrolnych generatora napięcie zasilania nie powinno przekraczać 14V;
- podczas testowania diod prostowniczych można używać prądu stałego o napięciu nieprzekraczającym 24 V;
- do czyszczenia części należy używać wyłącznie benzyny; bezpośrednio po oczyszczeniu części (zwłaszcza uzwojeń) należy je osuszyć strumieniem sprężonego powietrza.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową Fordbook.ru