Demontaż generatora
A - Bosch, B - Lucas, C - Motorola 35 A i 45 A, D - Motorola 55 A i 70 A. 1 - koło pasowe i wentylator, 2 - osłona przednia, 3 - wirnik, 4 - łożysko, 5 - stojan, 6 - prostownik, 7 - pokrywa tylna, 8 - uchwyt szczotki, 9 - elektroniczny regulator napięcia
Aby zdemontować i zmontować generator po wyjęciu go z pojazdu, należy skorzystać z rysunku, który przedstawia prawidłowe położenie poszczególnych części.
W procesie naprawy generatora należy kierować się następującymi wytycznymi:
- diody umieszczone w generatorze są wrażliwe na wysoką temperaturę; w przypadku konieczności ich wymiany w trakcie lutowania należy trzymać ich wyprowadzenia metalowymi szczypcami, które odprowadzają ciepło z końcówki lutownicy, a także ograniczają czas lutowania do wymaganego minimum;
- należy unikać używania lutownic elektrycznych, ponieważ w przypadku uszkodzenia ich izolacji spowodują one awarię diod prostowniczych generatora;
- podczas prób kontrolnych generatora napięcie zasilania nie powinno przekraczać 14V;
- w trakcie testowania diod prostowniczych można stosować prąd stały o napięciu nieprzekraczającym 24 V;
- do czyszczenia części należy używać wyłącznie benzyny; natychmiast po oczyszczeniu części (zwłaszcza uzwojenia) osuszyć je sprężonym powietrzem.
Komentarze gości