Премахване на генератора
A – Bosch, B – Lucas, C – Motorola 35 A и 45 A, D – Motorola 55 A и 70 A. 1 – ролка и вентилатор, 2 – преден капак, 3 – ротор, 4 – лагер, 5 – статор, 6 – токоизправител, 7 – заден капак, 8 – четкодържач, 9 – електронен регулатор на напрежението
За да разглобите и сглобите генератора след свалянето му от автомобила, използвайте фигурата, която показва правилното разположение на отделните части.
При ремонт на генератора трябва да се спазват следните инструкции:
- диодите поставени в генератора са чувствителни към висока температура; ако е необходимо да ги смените по време на процеса на запояване, трябва да държите клемите им с метални пинсети, които отнемат топлината от върха на поялника, както и да ограничите времето за запояване до необходимия минимум;
- трябва да се избягва използването на електрически поялници, тъй като ако изолацията им е повредена, те ще доведат до повреда на диодите на токоизправителя на генератора;
- при контролни тестове на генератора захранващото напрежение не трябва да надвишава 14V;
- при тестване на токоизправителни диоди можете да използвате постоянен ток с напрежение, което не надвишава 24 V;
- за почистване на части трябва да се използва само бензин; веднага след почистване на частите (особено намотките) те трябва да се изсушат с поток от сгъстен въздух.
Съдържанието е създадено с помощта на данни от този уебсайт: Fordbook.ru