Зняцце генератара
А – Bosch, У – Lucas, З – Motorola 35 A і 45 A, D – Motorola 55 A і 70 A. 1 – шкіў і вентылятар, 2 – перадпакой вечка, 3 – ротар, 4 – падшыпнік, 5 – статар, 6 - выпрамнік, 7 - задняя вечка, 8 - шчоткатрымальнік, 9 - электронны рэгулятар напругі
Для разборкі і зборкі генератара пасля яго зняцця з аўтамабіля варта скарыстацца малюнкам, на якім прадстаўлены правільныя становішчы асобных дэталяў.
У працэсе рамонту генератара варта прытрымлівацца наступных указанняў:
- дыёды, размешчаныя ў генератары, адчувальныя да высокай тэмпературы; у выпадку неабходнасці іх замены падчас паяння варта прытрымваць іх высновы металічным пінцэтам, які адводзіць цеплыню ад джала паяльніка, а таксама абмежаваць да неабходнага мінімуму час паяння;
- варта пазбягаць выкарыстанні электрычных паяльнікаў, бо ў выпадку пашкоджання іх ізаляцыі яны выклічуць пробай выпроствальных дыёдаў генератара;
- падчас кантрольных спроб генератара напругі сілкавання не павінна перавышаць 14В;
- падчас праверак выпроствальных дыёдаў можна выкарыстоўваць сталы ток напругай, не які перавышае 24 У;
- для чысткі дэталяў варта выкарыстоўваць выключна бензін; адразу ж пасля чысткі дэталяў (асабліва абмотак) варта іх асушыць струменем сціснутага паветра.