A generátor eltávolítása
A – Bosch, B – Lucas, C – Motorola 35 A és 45 A, D – Motorola 55 A és 70 A. 1 – szíjtárcsa és ventilátor, 2 – első burkolat, 3 – rotor, 4 – csapágy, 5 – állórész, 6 – egyenirányító, 7 – hátlap, 8 – kefetartó, 9 – elektronikus feszültségszabályozó
A generátor autóból való eltávolítása után történő szét- és összeszereléséhez használja az ábrát, amely az egyes alkatrészek helyes elhelyezkedését mutatja.
A generátor javítása során a következő utasításokat kell követni:
- a generátorba helyezett diódák érzékenyek a magas hőmérsékletre; ha a forrasztás során ki kell cserélni, akkor fém csipesszel fogja meg a kapcsokat, ami elvezeti a hőt a forrasztópáka hegyétől, és korlátozza a forrasztási időt is a szükséges minimumra;
- kerülni kell az elektromos forrasztópáka használatát, mert ha a szigetelésük megsérül, az a generátor egyenirányító diódáinak meghibásodását okozza;
- a generátor ellenőrzési tesztjei során a tápfeszültség nem haladhatja meg a 14 V-ot;
- az egyenirányító diódák tesztelésekor 24 V-ot meg nem haladó feszültségű egyenáramot használhat;
- az alkatrészek tisztításához csak benzint szabad használni; az alkatrészek (különösen a tekercsek) megtisztítása után azonnal sűrített levegővel meg kell szárítani.
Az eredeti cikk elérhető a weboldal: FORDBOOK