Зняття генератора
А – Bosch, В – Lucas, С – Motorola 35 A та 45 A, D – Motorola 55 A та 70 A. 1 – шків та вентилятор, 2 – передня кришка, 3 – ротор, 4 – підшипник, 5 – статор, 6 - Випрямляч, 7 - задня кришка, 8 - щіткотримач, 9 - електронний регулятор напруги
Для розбирання та складання генератора після його зняття з автомобіля слід скористатися малюнком, на якому представлені правильні положення окремих деталей.
У процесі ремонту генератора слід дотримуватися наступних вказівок:
- діоди, розміщені в генераторі, чутливі до високої температури; у разі потреби їх заміни в процесі паяння слід дотримуватися їх висновків металевим пінцетом, який відводить тепло від жала паяльника, а також обмежити до необхідного мінімуму час паяння;
- слід уникати використання електричних паяльників, тому що у разі пошкодження їх ізоляції вони викличуть пробою випрямних діодів генератора;
- в процесі контрольних проб генератора напруги живлення не повинно перевищувати 14В;
- в процесі перевірки випрямних діодів можна використовувати постійний струм напругою, що не перевищує 24 В;
- для чищення деталей слід використовувати виключно бензин; відразу ж після чищення деталей (особливо обмоток) слід їх осушити потоком стисненого повітря.
(Інформація для статті була взята з сайту: «fordbook»)