Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Jeżeli zamontowany jest dwuczęściowy układ wydechowy, należy odłączyć rurę pośrednią w oznaczonych miejscach, patrz ilustracje na stronie. 79, 80. Dwuczęściowy układ wydechowy montowany jest fabrycznie.
Uwaga: Do zwalniania najlepiej nadaje się standardowy łańcuchowy obcinak do rur, taki jak HAZET4682.
Jeśli zamontowany jest trzyczęściowy układ wydechowy, odkręć jarzmo montażowe w kształcie litery U "B" i odepnij kolejny tłumik z pętli mocującej.
Zdjąć kolejny tłumik ruchem obrotowym. Jeśli nie można zdjąć tylnej rury wydechowej, podgrzej złącze za pomocą palnika spawalniczego, jeśli jest na wyposażeniu.
Uwaga: W takim przypadku należy przykryć zbiornik paliwa blachą azbestową.
Jeśli nie ma palnika spawalniczego, odłączyć rurę wydechową za pomocą piły do metalu lub tarczy ściernej. Pozostały na rurze pośredniej kawałek rury przetnij wzdłuż i przebij za pomocą dłuta.
Montaż
Aby ułatwić późniejsze odkręcenie nakrętek i śrub układu wydechowego, zaleca się nasmarowanie ich pastą wysokotemperaturową, np. Liqui Moly LM-508-ASC.
Zamontuj nowy tłumik, wyrównaj i zabezpiecz jarzmem (część zamienna).
Zamontuj nowe zawiasy ustalające.
Dokręcić nakrętki jarzma momentem obrotowym 40 Nm.
Obniż samochód.