Demontaż
Otwórz maskę komory silnika.
Odłączyć przewód uziemiający (-) akumulatora.
Uwaga: Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie zawartości elektronicznych nośników danych, np. kodów usterek silnika lub kodów radiowych. Przed odłączeniem przeczytaj także instrukcje zawarte w rozdziale "Wyjmowanie i instalowanie akumulatora".
Zaznacz pozycję montażową zawiasów. Aby to zrobić, obrysuj zawiasy na masce pisakiem.
Odłącz wąż doprowadzający płyn do spryskiwaczy od zaworu jednokierunkowego "A" i odłącz wąż od obejmy "B".
Odłączyć złącze oświetlenia komory silnika.
Odkręcić śruby mocujące "C" przy zawiasach i zdjąć maskę. Do wykonania operacji potrzebny jest asystent. Przed poluzowaniem śrub zawiasów umieść materiał pomiędzy maską a nadwoziem, aby zabezpieczyć lakier.
Montaż
Założyć maskę komory silnika, wkręcić po jednej śrubie mocującej z każdej strony i podeprzeć maskę wspornikiem. Wkręcić drugie śruby mocujące i dokręcić ręcznie.
Wyrównać, osłona na zawiasach zgodnie z zaznaczonymi oznaczeniami i dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Podłączyć złącze wtykowe oświetlenia komory silnika.
Zabezpieczyć i podłączyć wąż doprowadzający płyn do spryskiwaczy.
Podłącz przewód uziemiający (-) akumulatora.
Jeśli to możliwe, ustaw zegar i wprowadź kod antykradzieżowy do radia.
Modyfikacja
Dokładnie zamknij maskę i sprawdź, czy szczelina pomiędzy maską a błotnikiem jest równa i jednakowa po obu stronach. W razie potrzeby poluzować nieco śruby mocujące maskę i odpowiednio przesunąć maskę. Dokręcić śruby mocujące momentem 25 Nm.
Zabezpiecz kaptur za pomocą zamka. Jeśli maska się nie blokuje, należy wyregulować zatrzask maski.
Za pomocą klucza i śrubokręta wyreguluj sworzeń blokujący tak, aby całkowicie wszedł w zatrzask maski, a maska zrównała się z górną krawędzią błotników. Może zaistnieć potrzeba regulacji położenia gumowych zderzaków.
Obracając gumowe zderzaki w kierunku strzałek, wyreguluj wysokość budki względem błotników.