Tylna piasta
1 – pierścień uszczelniający zewnętrzny, 2 – łożysko zewnętrzne, 3 – obudowa łożyska, 4 – łożysko wewnętrzne, 5 – pierścień uszczelniający wewnętrzny
1. Zdejmij kołpak ochronny tylnego koła i poluzuj nakrętki koła.
2. Poluzuj nakrętkę piasty na końcu półosi.
Uwaga! Nakrętka piasty lewego koła ma gwint lewy, a prawe koło ma gwint prawy.
3. Podnieś i zabezpiecz tył pojazdu i zdejmij odpowiednie koło.
4. Wymontuj bęben hamulcowy.
5. Odkręć nakrętkę piasty na końcu półosi.
6. Za pomocą ściągacza zewnętrznego zdemontować piastę koła.
7. Odkręć i wyjmij cztery śruby mocujące obudowę łożyska piasty koła do wahacza i zdejmij obudowę łożyska piasty koła tylnego.
8. Wymontuj dwa pierścienie uszczelniające i łożyska stożkowe (zewnętrzne i wewnętrzne) z obudowy łożyska piasty koła.
9. Wybij zewnętrzne pierścienie łożysk prętem z brązu.
10. Oczyść wewnętrzną powierzchnię obudowy łożyska koła. Zamontować pierścienie zewnętrzne łożysk w obudowie za pomocą narzędzia 14.019.
11. Nasmaruj przestrzeń pomiędzy łożyskami i włóż łożyska stożkowe do obudowy.
12. Włożyć pierścienie uszczelniające do obudowy za pomocą narzędzia 14.019.
13. Wkręcić śruby mocujące obudowę łożyska do wahacza i dokręcić je odpowiednim momentem.
14. Nałożyć kołnierz piasty na półoś, nałożyć uszczelkę na półoś i wkręcić nową nakrętkę bez końcowego dokręcania.
15. Zamontuj bęben hamulcowy.
16. Załóż koło, dokręć nakrętki koła i opuść samochód.
17. Dokręcić nakrętkę piasty koła na końcu półosi odpowiednim momentem i zabezpieczyć wbijając cylindryczną część nakrętki stalowym stemplem w rowek gwintu.
18. Dokręcić nakrętki kół odpowiednim momentem.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: fordbook