Światła do jazdy dziennej (samochody przed 08.2001) — Testy Pinpoint (Focus 1)

TEST PINPOINT A: ŚWIATŁA DO PRACY W DZIEŃ NIE DZIAŁAJĄ.

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
A1: SPRAWDŹ ŚWIATŁA MIJANIA
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA MIJANIA".
	3Sprawdź światła mijania.
	• Czy reflektory mają włączone światła mijania?
	→ Tak
	Idź do A2
	→ NIE
	Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.
A2: SPRAWDŹ ZASILANIE PRZEKAŹNIKÓW DRL
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik świateł do jazdy dziennej (DRL) – C1012.
	3Zmierz napięcie między stykiem 3 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012, obwód 30-LE7 (czerwony) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A3
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F22 a przekaźnikiem świateł do jazdy dziennej (DRL), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
A3: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA DRL
	1Ustaw w pozycji ON.
	2Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012 a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do A4
	→ NIE
	Idź do A6
A4: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE UZIEMIENIA PRZEKAŹNIKA DRL
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Zmierz rezystancję między stykiem 2 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012 a masą.
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	Idź do A5
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem świateł do jazdy dziennej (DRL) a masą G1, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
A5: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK PRZEKAŹNIKA DRL
	1Podłącz przewód połączeniowy do złącza przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012, między stykiem 3 obwodu 30-LE7 (czerwony) a stykiem 5, obwód(y) 15S-LE8 (zielony/czerwony), 15S-DC19 (zielony/niebieski).
	2Sprawdź reflektory.
	• Czy światła robocze do jazdy dziennej są włączone?
	→ Tak
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik świateł do jazdy dziennej (DRL). Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodach 15S-LE8 (zielony/czerwony), pomiędzy przekaźnikiem świateł do jazdy dziennej (DRL) a złączem S120, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy rezystor światła do jazdy dziennej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
A6: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz włącznik świateł – C320.
	3Zmierz rezystancję między stykiem 4 włącznika świateł C320, obwód 15S-LE6 (zielony/żółty), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 1 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL), C1012, obwód 15S-LE6 (zielony/żółty).
	• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?
	→ Tak
	SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z opisem w części Testowanie podzespołów: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy stykiem 4 włącznika świateł C320 a przekaźnikiem świateł do jazdy dziennej (DRL), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie

TEST PINPOINT B: ŚWIATŁA ROBOCZE W DZIEŃ SĄ WŁĄCZONE PRZY WYŁĄCZONYM ZAPŁONIE

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
B1: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATEŁ DO JAZDY DZIENNEJ (DRL)
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz przekaźnik świateł do jazdy dziennej (DRL) – C1012.
	3Sprawdź reflektory.
	• Czy światła robocze do jazdy dziennej są włączone?
	→ Tak
	Idź do B5
	→ NIE
	Idź do B2
B2: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA DRL
	1Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012, obwód 15S-LE6 (zielony/żółty) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do B3
	→ NIE
	ZAMONTUJ nowy przekaźnik świateł do jazdy dziennej (DRL). Sprawdź, czy system działa poprawnie
B3: SPRAWDŹ OBWÓD STEROWANIA PRZEKAŹNIKA DRL POD KĄTEM ZWARCIA DO ŹRÓDŁA ZASILANIA
	1Odłącz włącznik świateł – C320.
	2Zmierz napięcie między stykiem 1 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012, obwód 15S-LE6 (zielony/żółty) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do styku 1 przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	Idź do B4
B4: SPRAWDŹ WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ
	1Zmierz napięcie między stykiem 8 włącznika świateł C320, obwód 15-LE29 (zielony/czarny) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach podłączonych do bezpiecznika F61, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z opisem w części Testowanie podzespołów: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie
B5: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATEŁ ROBOCZYCH DZIENNYCH POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
	1Odłączyć bezpiecznik F19 (BJB).
	2Sprawdź reflektory.
	• Czy światła robocze do jazdy dziennej są włączone?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodach 15S-LE8 (zielony/czerwony) i 15S-DC19 (zielony/niebieski) podłączonych do przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL), korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	Idź do B6
B6: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATEŁ POSTOJOWYCH (DRL) POD KĄTEM ZWARCIA DO ZASILANIA
	1Podłączyć bezpiecznik F19 (BJB).
	2Odłącz włącznik świateł (C320).
	3Sprawdź reflektory.
	• Czy światła robocze do jazdy dziennej są włączone?
	→ Tak
	NAPRAW zwarcie do zasilania w obwodzie(ach) 15S-LE29 (zielony/czarny) podłączonym do bezpiecznika F19, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. Światła boczne i postojowe.

TEST PINPOINT C: ŚWIATŁA POSTOJOWE NIE DZIAŁAJĄ, GDY ŚWIATŁA ROBOCZE W DZIEŃ są WŁĄCZONE

STANY	SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA
C1: IDENTYFIKACJA STANU
	1Ustaw włącznik świateł w pozycji "ŚWIATŁA POSTOJOWE".
	2Sprawdź światła postojowe.
	• Czy światła postojowe są włączone?
	→ Tak
	Idź do C2
	→ NIE
	Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01.
C2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F19
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2SPRAWDŹ bezpiecznik F19 (BJB).
	3SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F19 (10 A)
	• Czy bezpiecznik jest sprawny?
	→ Tak
	Idź do C3
	→ NIE
	Zamontuj nowy bezpiecznik F19 (10 A). Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie, korzystając ze schematów połączeń elektrycznych. Sprawdź, czy system działa poprawnie
C3: SPRAWDŹ ZASILANIE BEZPIECZNIKA F19
	1Podłączyć bezpiecznik F19 (BJB).
	2Ustaw w pozycji ON.
	3Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F19 (BJB) a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	Idź do C4
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodach 15S-DC19 (zielony/niebieski) pomiędzy przekaźnikiem świateł do jazdy dziennej (DRL) a bezpiecznikiem F19, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie
C4: SPRAWDŹ OBWÓD DO WŁĄCZNIKA ŚWIATŁA CZY JEST OTWARTY
	1Wprowadź pozycję WYŁ.
	2Odłącz włącznik świateł – C320.
	3Odłącz przekaźnik świateł do jazdy dziennej (DRL) – C1012.
	4Podłącz przewód połączeniowy do złącza przekaźnika świateł do jazdy dziennej (DRL) C1012 między stykiem 3 obwodu 30-LE7 (czerwony) i stykiem 5 obwodów 15S-LE8 (zielony/czerwony), 15S-DC19 (zielony/niebieski).
	5Ustaw w pozycji ON.
	6Zmierz napięcie między stykiem 15 włącznika świateł C320, obwód 15S-LE29 (zielony/czarny), po stronie wiązki przewodów, a masą.
	• Czy napięcie akumulatora jest rejestrowane?
	→ Tak
	SPRAWDŹ włącznik świateł zgodnie z opisem testu pozycji: Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 417-01. W razie potrzeby ZAMONTUJ nowy element. Sprawdź, czy system działa poprawnie
	→ NIE
	NAPRAW przerwę w obwodach 15S-LE29 (zielony/czarny) pomiędzy bezpiecznikiem F19 (BJB) a włącznikiem świateł, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. Sprawdź, czy system działa poprawnie