Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
| Kołki do wyrównania ramy pomocniczej 205-316 (15-097A) | |
| Narzędzie do usuwania przegubów kulowych 211-020 (13-006) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Klucz imbusowy 5 mm
Demontaż
Wszystkie samochody
1.
UWAGA: Upewnij się, że koła napędowe są skierowane na wprost.
Ustaw przekładnię kierowniczą w pozycji środkowej i zablokuj ją w tej pozycji.
Samochody wyprodukowane do 12.1998r.
2. Odłącz wał kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
- 1. Poluzuj górną śrubę.
- 2. Wykręć dolną śrubę.
- 3. Podnieś tuleję.
Samochody produkowane od 12.1998r.
3. Odłącz wał kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.
- Wyrzuć śrubę, ponieważ nie jest już potrzebna.
Wszystkie samochody
4. Spuść płyn wspomagania układu kierowniczego.
- Wyjmij zbiornik.
- Pozwól, aby płyn spłynął do odpowiedniego pojemnika.
5. Zdejmij przednie koła i opony. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
6.
PRZESTROGA: Pozostawić nakrętki końcowe drążków kierowniczych na miejscu, aby chronić sworznie przegubów kulowych.
Poluzuj nakrętki końcówek drążków kierowniczych po obu stronach.
7.
PRZESTROGA: Za pomocą miękkiej szmatki zakryj uszczelkę przegubu kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu przegubu kulowego.
Za pomocą narzędzia specjalnego odłączyć końcówkę drążka kierowniczego od zwrotnicy po obu stronach.
- Odkręć nakrętki mocujące końcówki drążków kierowniczych i wyrzuć je, gdy nie są już potrzebne.
8.
UWAGA: Używając klucza nasadowego 5 mm, zabezpiecz przegub kulowy przed obracaniem się.
Odłączyć ramię łączące stabilizatora poprzecznego od stabilizatora poprzecznego po obu stronach.
9.
PRZESTROGA: Za pomocą miękkiej szmatki zakryj uszczelkę przegubu kulowego, aby zapobiec uszkodzeniu przegubu kulowego.
Odłącz przegub kulowy dolnego wahacza od zwrotnicy po obu stronach.
- Usuń osłony termiczne.
10. Wykręcić środkową śrubę mocującą wspornik silnika do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
11. Zdemontować osłonę termiczną przekładni kierowniczej (dwie śruby).
12. Zwolnij linkę wspomagania kierownicy z zacisku.
13. Odłącz przewód wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.
- 1. Wykręć śrubę.
- 2. Obróć zacisk przewodu wspomagania kierownicy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
14. Podeprzyj poprzeczkę za pomocą odpowiedniego podnośnika skrzyni biegów.
15. Wykręć śruby mocujące poprzeczkę (podpora została usunięta dla przejrzystości).
16. Wymontuj poprzeczkę.
Montaż
Wszystkie samochody
1.
PRZESTROGA: Upewnij się, że podkładki łożyska kulkowego poprzeczki są prawidłowo zamontowane.
Używając odpowiedniego podnośnika i specjalnego narzędzia, zamontuj poprzeczkę i wyreguluj ją.
- 1. Włóż kołki ustalające w otwory i podkładki wyrównujące belkę poprzeczną.
- 2. Zamontuj pręty blokujące na podkładkach i w rowku narzędzia, a następnie dokręć tuleję kołka ustalającego
- 3. Podnieś belkę poprzeczną, wkładając kołki ustalające w otwory wyrównujące podwozia.
2.
OSTROŻNIE: Podczas dokręcania śrub mocujących poprzeczkę, nie pozwól, aby poprzeczka się poruszyła.
Zamontuj śruby mocujące poprzeczkę (podpora została usunięta dla przejrzystości).
3. Opuść i schowaj podnośnik skrzyni biegów.
4. Wymontuj kołki mocujące poprzeczkę.
5.
UWAGA: Sprawdź pierścienie uszczelniające pod kątem zużycia, nacięć i pęknięć.
Jeśli to konieczne, zamontuj nowe pierścienie uszczelniające.
6. Podłącz przewody wspomagania kierownicy do przekładni kierowniczej.
- Obróć zacisk przewodu wspomagania kierownicy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
7. Zamocuj linkę wspomagania kierownicy w obejmie.
8. Zamontować osłonę termiczną przekładni kierowniczej (dwie śruby).
9. Zamontować śrubę centralną mocującą wspornik silnika do skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
10.
PRZESTROGA: Pamiętaj o zamontowaniu osłony termicznej, aby zapobiec uszkodzeniu przegubu kulowego.
Podłącz osłonę termiczną po obu stronach.
11. Połączyć przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicą po obu stronach.
12.
UWAGA: Używając klucza nasadowego 5 mm, zabezpiecz przegub kulowy przed obracaniem się.
Połącz łącznik stabilizatora z drążkiem stabilizatora po obu stronach.
13.
UWAGA: Zamontuj nowe nakrętki.
Połącz końcówki drążków kierowniczych ze zwrotnicami po obu stronach.
14. Zamontuj przednie koła i opony. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
Samochody wyprodukowane do 12.1998r.
15.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przednie koła są ustawione na wprost.
Połącz wał kolumny kierownicy z wałem przekładni kierowniczej.
Samochody produkowane od 12.1998r.
16.
OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.
OSTRZEŻENIE: Upewnij się, że przednie koła są ustawione na wprost.
Połącz wał kolumny kierownicy z wałem przekładni kierowniczej.
Wszystkie samochody
17. Napełnij układ wspomagania kierownicy płynem i usuń powietrze z układu. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 211-00.
Oryginalny artykuł został opublikowany pod adresem [Fordbook.ru]