Obracać dźwignię "STOP" w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do otworu w dźwigniach będzie można włożyć kołek o średnicy 3 mm (strzałka na rysunek 2E.45).
Obracając śrubę regulacji minimalnej porcji, ustawić prędkość obrotową silnika na 900±100 obr./min.
Usuń płytkę o grubości 4 mm i kołek o średnicy 3 mm.
Obracając śrubę regulacji prędkości biegu jałowego (patrz 2E.46), ustawić prędkość obrotową silnika na 850±50 obr/min.
Zwiększ obroty silnika do maksymalnych, następnie zwolnij dźwignię przyspieszenia na pompie paliwa i sprawdź czas potrzebny do spadku obrotów silnika z maksymalnych do biegu jałowego (maksymalnie 5 sekund). Jeżeli prędkość obrotowa silnika spadnie zbyt mocno lub silnik się zatrzyma, postępuj w następujący sposób.
Jeżeli silnik zgaśnie, odkręcić śrubę regulacji dawki minimalnej o ćwierć obrotu (obrócić w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc od tyłu pompy paliwa) i powtórzyć pomiar czasu redukcji obrotów biegu jałowego.
Jeżeli czas redukcji przekracza 5 sekund należy wkręcić śrubę regulacji dawki minimalnej (obrócić w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara patrząc od strony pompy paliwa) i powtórzyć pomiar czasu redukcji obrotów biegu jałowego.
Uwaga. Nie obracaj śruby o więcej niż ćwierć obrotu w żadnym kierunku.