Spis treści: Demontaż ↳ Silniki i HCS, Endura-E, CVH i PTE ↳ Ogólny monitoring układu chłodzenia ↳ Sprawdzanie termostatu ↳ Instalacja (wszystkie modele) ↳
Demontaż
Usuń zacisk ujemny z akumulatora. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Silniki i HCS, Endura-E, CVH i PTE
Poluzuj zaciski i wyjmij węże górnego zbiornika chłodnicy, zbiornika wyrównawczego i grzejnika z obudowy termostatu (patrz 3.3, 3.4).
Wymontować złącze czujnika temperatury wentylatora Odkręcić śruby i zdjąć obudowę termostatu (patrz 3.5.).
Zdjąć uszczelkę z przedniej powierzchni obudowy termostatu, następnie za pomocą szczypiec ścisnąć i zdjąć pierścień ustalający termostatu. Wyjąć termostat z obudowy i zdjąć O-ring (patrz 3.6-3.8).
Silniki Zetec i Zetec-E.
Wymontuj węże zbiornika wyrównawczego i górnego zbiornika chłodnicy z obudowy termostatu.
Odkręcić śruby mocujące i wyjąć rurkę wylotową wody z obudowy termostatu (patrz 3.9).
Wyjmij termostat z obudowy, zwracając uwagę na jego położenie.
Ogólny monitoring układu chłodzenia
Jeśli występują usterki w układzie chłodzenia, sprawdź poziom płynu chłodzącego, napięcie pomocniczego paska napędowego i działanie wskaźnika temperatury.
Jeżeli po uruchomieniu silnik nagrzewa się bardzo powoli, termostat może być trwale otwarty i należy go wymienić.
Jeśli silnik się przegrzeje, sprawdź ręcznie temperaturę górnego węża chłodnicy. Jeśli wąż jest zimny, termostat może znajdować się w pozycji zamkniętej i uniemożliwiać przepływ płynu chłodzącego do chłodnicy. W takim przypadku należy również wymienić termostat.
Sprawdzanie termostatu
Jeśli termostat znajduje się w pozycji otwartej w temperaturze pokojowej, należy go wymienić.
Aby sprawdzić termostat, opuść go sznurkiem do pojemnika z wodą. Stopniowo podgrzewając wodę, zmierz temperaturę, przy której termostat zaczyna się otwierać i otwiera całkowicie. Wyjąć termostat z wody i sprawdzić, czy po ostygnięciu całkowicie się zamyka. Wymienić termostat, jeśli jego parametry odbiegają od wymagań technicznych (patrz rysunek 3.10).
Instalacja (wszystkie modele)
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Oczyścić powierzchnie współpracujące i wymienić O-ring termostatu oraz uszczelkę obudowy (patrz 3.11).
W silnikach Zetec i Zetec-E termostat należy zamontować zaworem do góry (patrz 3.12).
Dokręcić śruby obudowy termostatu wymaganym momentem. Napełnić układ chłodzenia płynem chłodzącym. Uruchomić i rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków i działania termostatu.
(Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej www.FordBook.ru)