Rysunek. 3.1. Części sprzęgła.
1 - dysk napędzany; 2 — zespół obudowy sprzęgła z tarczą dociskową; 3 - koło zamachowe silnika; 4 - obręcz koła zamachowego; 5 i 6 - kołki ustalające; 7 — dźwignia zwalniania widełek sprzęgła; 8 — tuleja; 9 - uszczelka; 10 — widełki zwalniające sprzęgło; 11 — łożysko oporowe sprzęgła; 12 - oś; 13 — pokrywa sprzęgła; 14 - uszczelka.
Obudowa sprzęgła 2 jest przymocowana do koła zamachowego za pomocą sześciu śrub i połączona z tarczą dociskową za pomocą elastycznych płytek. Tarcza napędzana 1, zmontowana z amortyzatorem, znajduje się na wypustach wału wejściowego skrzyni biegów. Napęd sprzęgła jest linowy, bezluzowy. Luz pedału sprzęgła reguluje się automatycznie za pomocą mechanizmu zapadkowego zamontowanego na osi pedału (rys. 3.2).
Rysunek. 3.2. Urządzenie do regulacji luzu pedału sprzęgła.
1 - grzechotka; 2 - sektor przekładni; 3 - pedał.
Od numeru seryjnego DC 17041 z marca 1983 w Escort RS 1600 i linka sprzęgła została przedłużona o 150 mm. W przypadku wymiany należy zamontować nową linkę. Marki sprzęgieł: Sachs, Automotive czy Laycock.
