- Когато разхлабвате гайките на болтовете, винаги почиствайте откритите резби с телена четка, за да отстраните всякакви замърсявания или ръжда. Това предотвратява завинтването на гайката върху замърсени резби. След това третирайте фугата със спрей за премахване на ръжда;
- ако трябва да отстраните винт, завинтен в заварена гайка (основно на тялото), ако е възможно, третирайте резбата от обратната страна със спрей за отстраняване на ръжда. Главите на болтовете на такива връзки често се отделят, а понякога и заварената гайка;
- понякога е много трудно да развиете винтове с шлицови или кръстати глави. Отвертките Phillips често се изплъзват от слота и го повреждат в процеса. В такива случаи можете да поставите отвертка в гнездото с помощта на куха пръчка и да нанесете кратък удар с чук. В повечето случаи главата на болта ще се отдели от връзката и винтът ще бъде лесен за отстраняване;
Ориз. 9. Градуиран диск (A) и винтове Torx (B)
- в съвременната автомобилна индустрия все повече се използват винтове със специални глави, които са подобни на глави с кръстосани шлици, но не са. Винтовете с такива глави, наречени глави "Torx", се отстраняват със специални вложки, които могат да бъдат закупени в комплект. На фиг. 9 показва такъв винт. След това вложната чаша Torx може да бъде снабдена с плъзгаща се тресчотка, удължена дръжка и т.н. по обичайния начин.;
- Винтовете с шестостенна глава (шестоъгълна глава) или винтовете с многоъгълна глава (многократно захващане, предимно 12 ъгъла) също могат да бъдат трудни за отстраняване. Най-напред почистете правилно шестоъгълния отвор (например с малка отвертка), за да може шестостенният ключ или гаечният ключ с много гнезда да се монтират правилно. Ако е възможно, използвайте и дюза. Преди да отстраните винтовете, можете да ударите кратко гнездото с чук, за да разхлабите съпротивлението на винта. Въпреки това, понякога е необходим ъглов шестограм, но поради ъгловата му позиция, отвиването понякога е трудно. В този случай направете следното: Поставете гаечния ключ в винта и поставете малък гаечен ключ върху дългия край на шестоъгълника. Сега задръжте добре шестостенния ключ и отстранете винта, като приложите натиск върху пръстеновидния ключ. Това предотвратява вътрешното въртене на ъгловия ключ в плътно закрепени винтове;
Ориз. 15. Скоба
- на леснодостъпни места малките глави на винтовете с вътрешен шестостен могат да се хванат със скоба (фиг. 15) и по този начин да се развие винтът, особено ако вътрешният шестограм вече има заоблени ръбове.
Не наранявайте пръстите си, когато стискате скобата;
Ориз. 16. Използване на нож за ядки
- понякога могат да възникнат затруднения при развиване на гайки или винтове, чиито ръбове са се закръглили по време на употреба, с гаечен ключ с грешен размер (понякога това се случва при употребявани автомобили). Можете да опитате да развиете гайката или винта, като използвате споменатата по-горе скоба. В зависимост от позицията на гайката, тя може да се отреже с длето или да се нареже по дължината на резбата. Ако имате просторно работно пространство, можете да използвате нож за ядки. Инструментът работи, както е показано на фиг. 16, т.е. винтът се затяга, докато гайката се спука. Предимството е, че при използване на такъв инструмент резбите на винтовете не се повреждат;
- в текста често се споменават самозаключващи се гайки. Винаги трябва да се сменят с нови;
Ориз. 17. Тегличи с лява резба
- понякога се случва главата на винта да се отчупи. За да отстраните останалата част с резба от отвора, пробийте дупка в средата на винта и използвайте така наречения ляв инструмент за издърпване на резба (фиг. 17). Може да се закупи от магазините за авточасти. Изтеглячът се завинтва в пробития отвор като винт. При затягане инструментът се врязва в останалата част от винта и позволява издърпването му. Друго решение е да пробиете резбите на винта приблизително до диаметъра (малко по-малък) и след това да натупате резбите;
Ориз. 18. Монтаж и демонтаж на шпилки
- дистанционните болтове се развиват с помощта на две гайки, заключени една срещу друга. При завъртане монтирайте гаечния ключ върху вътрешната гайка, а при завиване - върху външната гайка. На фиг. 18 показва как се развиват и завиват болтове;
- понякога при затягане на винтове се повреждат резбите, нарязани в алуминиеви части. Може да се възстанови с вложки с резба Heli-Coil.
Моменти на затягане
Това ръководство определя моментите на затягане на винтовете и гайките на основните критични връзки. За да поддържате необходимите моменти на затягане, трябва да използвате крайни вложки с подходящ размер и динамометричен ключ, понякога с удължена дръжка.
Често е невъзможно да се достигне до винт или гайка, за да се монтира динамометричен ключ, или въртящият момент е твърде малък, за да се регистрира върху динамометричния ключ. Тук просто трябва да оцените момента на затягане. Това означава "затегнете добре" на езика на механиците и чувството за пропорция играе важна роля, особено при диаметър на резбата 6 или 7 мм.
(Оригиналната версия може да бъде намерена на уебсайта: «FORDBOOK»)