- A tőcsavarok meglazításakor mindig tisztítsa meg a szabaddá vált meneteket drótkefével, hogy eltávolítsa a szennyeződéseket és a rozsdát. Ez megakadályozza, hogy az anyát rácsavarják a szennyezett menetekre. Ezután kezelje a fugát rozsdaeltávolító spray-vel;
- ha egy hegesztett anyába csavart csavart kell eltávolítani (főleg a házon), lehetőség szerint kezelje a menetet a hátoldalon rozsdaeltávolító spray-vel. Az ilyen csatlakozások csavarfejei gyakran leszakadnak, és néha a hegesztett csavar is leválik;
- néha nagyon nehéz kicsavarni a hornyolt vagy Phillips fejű csavarokat. A Phillips csavarhúzók gyakran kicsúsznak a nyílásból, és közben megsérülnek. Ilyen esetekben csavarhúzót helyezhet a nyílásba egy üreges rúd segítségével, és egy kalapáccsal rövid ütést alkalmazhat. A legtöbb esetben a csavarfej elválik a csatlakozástól, és a csavar könnyen eltávolítható;
Rajz. 9. Beosztású tárcsa (A) és Torx csavarok (B)
- a modern autóiparban egyre gyakrabban használnak speciális fejű csavarokat, amelyek hasonlóak a Phillips hornyos fejekhez, de nem azok. Az ilyen fejű csavarokat, az úgynevezett "Torx" fejeket, speciális betétekkel távolítják el, amelyek egy készletben vásárolhatók meg. ábrán. A 9. ábra egy ilyen csavart mutat. A Torx betétpohár ezután a szokásos módon felszerelhető csúszóracsnis, meghosszabbított fogantyúval stb.;
- Az imbuszcsavarokat (hatlapfejű) vagy a sokszögfejű csavarokat (többszöri csatlakozás, többnyire 12 szögben) szintén nehéz eltávolítani. Először is tisztítsa meg megfelelően a hatlapfejű furatot (például egy kis csavarhúzóval), hogy a hatlapfejű csavarkulcsot vagy a többhornyú csavarkulcsot megfelelően fel lehessen szerelni. Ha lehetséges, használjon fúvókát is. A csavarok eltávolítása előtt kalapáccsal egy rövid ütést adhatunk a foglalathoz, hogy lazítsuk a csavar ellenállását. Néha azonban szükség van egy ferde hatszögre, de szögletes helyzete miatt néha nehézkes a kicsavarás. Ebben az esetben tegye a következőket: Helyezze be a csavarkulcsot a csavarba, és helyezzen egy kis csavarkulcsot a hatszög hosszú végére. Most tartsa jól az imbuszkulcsot, és távolítsa el a csavart úgy, hogy nyomást gyakorol a gyűrűs kulcsra. Ez megakadályozza a sarokkulcs belső elfordulását a szorosan rögzített csavarokban;
Rajz. 15. Befogó
- jól megközelíthető helyeken a belső hatlapfejű csavarok kis fejét bilinccsel meg lehet fogni (15. ábra) és így kicsavarni a csavart, különösen, ha a belső hatlap szélei már lekerekítettek.
Ne sértse meg az ujjait a bilincs összenyomásakor;
Rajz. 16. Anyahasító segítségével
- néha nehézségek adódhatnak a használat közben lekerekített anyák vagy csavarok rossz méretű csavarkulccsal történő kicsavarásakor (ha használt autókon ez előfordul). Megpróbálhatja lecsavarni az anyát vagy a csavart a fent említett bilinccsel. Az csavar helyzetétől függően vésővel is levágható, vagy a menetek mentén fűrészelhető. Ha tágas munkaterülete van, használhat csavarhasítót. A szerszám az ábrán látható módon működik. 16, azaz a csavart addig húzzuk meg, amíg az csavar el nem reped. Előnye, hogy ilyen szerszám használatakor a csavarmenetek nem sérülnek meg;
- a szöveg gyakran említi az önzáró anyákat. Mindig újakra kell cserélni;
Rajz. 17. Lehúzók balos menettel
- néha előfordul, hogy letörik a csavarfej. A maradék menetes rész eltávolításához a lyukból fúrjon lyukat a csavar közepébe, és használja az úgynevezett bal oldali menetlehúzót (17. ábra). Megvásárolható az autóalkatrész boltokban. A lehúzó csavarként van becsavarva a fúrt furatba. Meghúzáskor a szerszám belevág a csavar többi részébe, és lehetővé teszi annak kihúzását. Egy másik megoldás, hogy a csavarmeneteket megközelítőleg az átmérőig (kicsit kisebbre) fúrjuk ki, majd a meneteket megütögetjük;
Rajz. 18. Csapok be- és kiszerelése
- a távtartó csavarjait két egymáshoz rögzített anyával kell kicsavarni. Kifordításkor szerelje fel a kulcsot a belső anyára, becsavaráskor pedig a külső anyára. ábrán. A 18. ábra a csavarok ki- és becsavarását mutatja be;
- néha a csavarok meghúzásakor az alumínium alkatrészekben elvágott menetek megsérülnek. Heli-Coil menetes betétekkel helyreállítható.
Meghúzási nyomatékok
Ez a kézikönyv meghatározza a főbb kritikus csatlakozások csavarjainak és anyáinak meghúzási nyomatékait. A szükséges meghúzási nyomatékok fenntartásához megfelelő méretű végbetéteket és nyomatékkulcsot kell használni, esetenként meghosszabbított fogantyúval.
Gyakran lehetetlen elérni egy csavart vagy anyát a nyomatékkulcs felszereléséhez, vagy a nyomaték túl kicsi ahhoz, hogy a nyomatékkulcson regisztráljon. Itt csak a meghúzási nyomatékot kell értékelnie. Ez a szerelő szóhasználatában "jól meghúzást" jelent, és az arányérzék is fontos szerepet játszik, különösen 6 vagy 7 mm-es menetátmérőnél.
A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található FordBook