- Kada otpuštate matice na vijcima, uvijek očistite navoje koji strše žičanom četkom kako biste uklonili prljavštinu ili hrđu. Time se sprječava zavrtanje matice na kontaminirani navoj. Zatim tretirajte spoj sprejom za uklanjanje hrđe;
- ako trebate ukloniti vijak uvrnut u zavarenu maticu (uglavnom na tijelu), ako je moguće, tretirajte navoje na stražnjoj strani sprejom za uklanjanje hrđe. Glave vijaka takvih spojeva često se odvajaju, a ponekad se otkine i zavarena matica;
- ponekad je vrlo teško odvrnuti vijke s prorezima ili križnim glavama. Phillips odvijači često iskliznu iz utora i pritom ga oštete. U takvim slučajevima možete ugraditi odvijač u utor sa šupljom osovinom i kratko udariti čekićem. U većini slučajeva, glava vijka se odvoji od spoja, a vijak je lako izvrtati;
sl. 9. Diplomirani disk (A) i vijci «Torx» (U)
- u modernoj automobilskoj industriji sve se više koriste vijci sa posebnim glavama koje izgledaju kao križne glave, ali to nisu. Vijci s takvim glavama, tzv «Torx» - glave, okrenuti posebnim umetcima, koji se mogu kupiti u kompletu. Na sl. 9 prikazuje takav vijak. Za umetnutu zdjelu «Torx» klizna čegrtaljka, produljena ručka, itd. mogu se tada postaviti na uobičajeni način;
- imbus vijci (šesterokutna glava) ili čep vijcima «Polygon» (višestruki angažman, uglavnom 12 kornera) također može stvoriti poteškoće u okretanju. Prvo dobro očistite šesterokutnu rupu (npr. malim odvijačem), kako biste ispravno postavili imbus ključ ili imbus ključ. Ako je moguće, također koristite mlaznicu. Prije otpuštanja vijaka, možete nanijeti kratak udarac čekićem po mlaznici kako biste popustili otpor vijka. Međutim, ponekad je potreban šesterokut pod kutom, ali zbog njegovog položaja pod kutom, otpuštanje je ponekad teško. U tom slučaju postupite na sljedeći način: umetnite ključ u vijak i stavite mali prstenasti ključ na duži kraj šesterokuta. Sada dobro držite imbus ključ i otpustite vijak dok pritiskate prstenasti ključ. Na taj način se izbjegava unutarnje okretanje kutnog ključa u čvrsto postavljenim vijcima;
sl. 15. Stezaljka
- na lako dostupnim mjestima male glave imbus vijaka mogu se uhvatiti stezaljkom (riža. 15) i tako odvrnite vijak, pogotovo ako unutarnji šesterokut već ima zaobljene rubove.
Nemojte ozlijediti prste prilikom stiskanja stezaljke;
sl. 16. Upotreba razdjelnika za matice
- ponekad se mogu pojaviti poteškoće pri otpuštanju matica ili vijaka, čiji su rubovi zaobljeni tijekom rada, s ključem pogrešne veličine (ponekad se događa na rabljenim automobilima). Možete pokušati odvrnuti maticu ili vijak s gore spomenutom stezaljkom. Ovisno o položaju matice, može se i odrezati dlijetom ili piliti po navoju. Ako imate prostranu radnu sobu, možete koristiti cjepač za orahe. Alat radi kao što je prikazano na sl. 16, tj. vijak se zateže dok matica ne pukne. Prednost je što se navoj vijka ne oštećuje pri korištenju takvog alata;
- u tekstu se često spominju samosigurnosne matice. Uvijek ih je potrebno zamijeniti novima;
sl. 17. Izvlakači s lijevim navojem
- ponekad se dogodi da glava vijka pukne. Da biste uklonili preostali dio s navojem iz rupe, izbušite rupu u sredini vijka i upotrijebite tzv. izvlakač lijevog navoja (riža. 17). Može se kupiti u trgovinama autodijelova. Izvlakač se uvrće u izbušenu rupu kao vijak. Kada se zategne, alat se urezuje u ostatak vijka i omogućuje njegovo izvlačenje. Drugo rješenje je razbubiti navoj vijka približno na promjer (nešto manje) i naknadno narezivanje navoja sa slavinom;
sl. 18. Ugradnja i uklanjanje klinova
- odstojni vijci se odvijaju uz pomoć dvije matice koje se međusobno pričvršćuju. Postavite ključ na unutarnju maticu kada zavrtite, a na vanjsku maticu kada zavrnete. Na sl. 18 prikazuje kako odvrnuti i zavrnuti vijke;
- ponekad se prilikom zatezanja vijaka oštećuju navoji urezani u aluminijske dijelove. Može se obnoviti Heli-Coil umetcima s navojem.
Momenti pritezanja
U ovom priručniku navedeni su momenti zatezanja vijaka i matica glavnih kritičnih spojeva. Moraju se koristiti nasadni umetci odgovarajuće veličine i momentni ključ, ponekad s produljenom ručkom, kako bi se postigli potrebni momenti zatezanja.
Često nije moguće dosegnuti vijak ili maticu za ugradnju moment ključa ili je moment zatezanja prenizak da bi se pričvrstio na moment ključ. Ovdje samo trebate procijeniti moment zatezanja. To znači jezikom mehanike «dobro zategnite», a osjećaj za mjeru igra važnu ulogu, posebno kod promjera konca od 6 ili 7 mm.
Komentari posjetitelja