- Kada otpuštate matice, uvijek čistite izložene navoje žičanom četkom kako biste uklonili svu prljavštinu ili hrđu. Time se sprječava zavrtanje matice na onečišćene navoje. Zatim tretirajte spoj sprejom za uklanjanje hrđe;
- ako trebate ukloniti vijak uvrnut u zavarenu maticu (uglavnom na tijelu), ako je moguće, tretirajte navoj sa stražnje strane sprejom za uklanjanje hrđe. Glave vijaka kod takvih spojeva često se odvajaju, a ponekad i zavarena matica;
- ponekad je vrlo teško odvrnuti vijke s prorezima ili Phillips glavama. Phillips odvijači često iskliznu iz utora i pritom ga oštete. U takvim slučajevima možete ugraditi odvijač u utor pomoću šuplje šipke i kratko udariti čekićem. U većini slučajeva, glava vijka će se odvojiti od spoja i vijak će se lako ukloniti;
Crtež. 9. Graduirani disk (A) i Torx vijci (B)
- u modernoj automobilskoj industriji sve više se koriste vijci sa posebnim glavama koje su slične glavama sa Phillips utorima, ali to nisu. Vijci s takvim glavama, zvanim "Torx" glavama, uklanjaju se posebnim umetcima koji se mogu kupiti u kompletu. Na sl. 9 prikazuje takav vijak. Čašica Torx umetka tada se može opremiti kliznom čegrtaljkom, produženom ručkom itd. na uobičajeni način.;
- Imbus vijke (šesterokutna glava) ili višekutne vijke (višestruki zahvati, uglavnom 12 kutova) također može biti teško ukloniti. Prije svega, pravilno očistite šesterokutni otvor (na primjer, malim odvijačem) kako bi se nasadni šesterokutni ili nasadni ključ mogli ispravno postaviti. Ako je moguće, također koristite mlaznicu. Prije uklanjanja vijaka, možete čekićem kratko udariti utičnicu kako biste oslabili otpor vijka. Međutim, ponekad je potreban šesterokut pod kutom, ali zbog njegovog položaja pod kutom, odvijanje je ponekad teško. U tom slučaju učinite sljedeće: Umetnite ključ u vijak i stavite mali prstenasti ključ na duži kraj šesterokuta. Sada dobro držite imbus ključ i uklonite vijak pritiskom na prstenasti ključ. To sprječava unutarnje okretanje kutnog ključa u čvrsto postavljenim vijcima;
Crtež. 15. Stezaljka
- na lako dostupnim mjestima male glave unutarnjih šesterokutnih vijaka moguće je uhvatiti stezaljkom (slika 15) i tako odvrnuti vijak, pogotovo ako unutarnji šesterokut već ima zaobljene rubove.
Nemojte ozlijediti prste prilikom stiskanja stezaljke;
Crtež. 16. Korištenje cjepača matica
- ponekad se mogu pojaviti poteškoće pri odvrtanju matica ili vijaka, čiji su rubovi tijekom uporabe postali zaobljeni, s ključem pogrešne veličine (ponekad se to događa na rabljenim automobilima). Možete pokušati odvrnuti maticu ili vijak pomoću gore spomenute stezaljke. Ovisno o položaju matice, može se i odrezati dlijetom ili piliti po navojima. Ako imate prostrani radni prostor, možete koristiti cjepač za orahe. Alat radi kao što je prikazano na sl. 16, tj. vijak se priteže dok matica ne pukne. Prednost je što se pri korištenju takvog alata ne oštećuju navoji vijaka;
- u tekstu se često spominju samosigurnosne matice. Uvijek ih je potrebno zamijeniti novima;
Crtež. 17. Izvlakači s lijevim navojem
- ponekad se dogodi da glava vijka pukne. Za uklanjanje preostalog dijela s navojem iz rupe, izbušite rupu u sredini vijka i upotrijebite tzv. izvlakač lijevog navoja (slika 17). Može se kupiti u trgovinama autodijelova. Izvlakač se uvrće u izbušenu rupu kao vijak. Prilikom zatezanja, alat se urezuje u ostatak vijka i omogućuje njegovo izvlačenje. Drugo rješenje je izbušiti navoje vijaka približno do promjera (malo manje) i zatim udariti navoje;
Crtež. 18. Ugradnja i uklanjanje klinova
- odstojni vijci se odvijaju pomoću dvije matice pričvršćene jedna naspram druge. Prilikom odvrtanja ključ postavite na unutarnju maticu, a kod uvrtanja na vanjsku maticu. Na sl. 18 pokazuje kako odvrnuti i zavrnuti vijke;
- ponekad se prilikom zatezanja vijaka oštećuju navoji izrezani u aluminijskim dijelovima. Može se obnoviti Heli-Coil umetcima s navojem.
Zatezni momenti
Ovaj priručnik navodi zatezne momente za vijke i matice glavnih kritičnih spojeva. Kako biste održali potrebne momente zatezanja, trebate koristiti završne umetke odgovarajuće veličine i moment ključ, ponekad s produljenom ručkom.
Često je nemoguće dosegnuti vijak ili maticu za ugradnju moment ključa ili je moment premali da bi se registrirao na moment ključu. Ovdje samo trebate procijeniti moment zatezanja. To znači "dobro zategnuti" na mehaničarskom jeziku, a osjećaj za mjeru igra važnu ulogu, posebno kod promjera navoja od 6 ili 7 mm.