- Када отпуштате навртке, увек чистите изложене навоје жичаном четком да бисте уклонили прљавштину или рђу. Ово спречава да се матица заврти на контаминирани навој. Затим третирајте спој спрејом за уклањање рђе;
- ако треба да уклоните завртањ уврнут у заварену матицу (углавном на кућишту), ако је могуће, третирајте навој на полеђини спрејом за уклањање рђе. Главе вијака таквих спојева се често скидају, а понекад и заварена матица;
- понекад је веома тешко одврнути завртње са прорезима или Пхиллипс главама. Пхиллипс шрафцигери често исклизну из отвора и при томе га оштете. У таквим случајевима можете уградити одвијач у утор помоћу шупље шипке и нанети кратак ударац чекићем. У већини случајева, глава завртња ће се одвојити од везе и вијак ће се лако уклонити;
Цртање. 9. Градуирани диск (А) и завртњи "Torx" (ИН)
- у савременој аутомобилској индустрији све више се користе завртњи са посебним главама, који су слични главама са Пхиллипс прорезима, али нису. Вијци са таквим главама, тзвTorx-главе, испадају са посебним уметцима, који се могу купити у комплету. На сл. 9 приказује такав вијак. За уметнуте посуде типа "Torx" Затим можете на уобичајен начин инсталирати клизни чегртаљку, продужену ручку итд.;
- шрафови са шестоуглом главом (шестоугаона глава) или завртњи са поклопцемPolygon" (више захвата, углавном 12 углова) такође може отежати отпуштање. Пре свега, добро очистите шестоугаони отвор (на пример, малим шрафцигером) како би се шестоугаони или вишенатични кључ могли правилно инсталирати. Ако је могуће, користите и млазницу. Пре него што уклоните завртње, можете кратко ударити чекићем у утичницу да бисте олабавили отпор завртња. Међутим, понекад је потребан шестоугао под углом, али због његовог положаја под углом одвртање је понекад тешко. У том случају урадите следеће: Уметните кључ у завртањ и поставите мали прстенасти кључ на дуги крај шестоугла. Сада добро држите шестоугаони кључ и уклоните завртањ притиском на прстенасти кључ. Ово спречава унутрашњу ротацију угаоног кључа у чврсто постављеним завртњима;
Цртање. 15. Стезаљка
- на лако доступним местима мале главе унутрашњих шестоугаоних вијака могу се ухватити стегом (Сл. 15) и тако одврнути завртањ, посебно ако унутрашњи шестоугао већ има заобљене ивице.
Немојте повредити прсте приликом стискања стезаљке;
Цртање. 16. Коришћење разделника за матице
- понекад могу настати потешкоће приликом одвртања матица или вијака, чије су ивице постале заобљене током употребе, кључем погрешне величине (понекад се то дешава на половних аутомобила). Можете покушати да одврнете матицу или завртањ помоћу горе поменуте стезаљке. У зависности од положаја навртке, може се и одрезати длетом или сећи по навојима. Ако имате простран радни простор, можете користити цепач матица. Алат ради као што је приказано на сл. 16, тј. завртањ се затеже док навртка не пукне. Предност је у томе што се приликом употребе таквог алата не оштећују навоји завртња;
- у тексту се често помињу самоконструирајуће матице. Увек их треба заменити новим;
Цртање. 17. Извлакачи са левим навојем
- понекад се деси да се глава шрафа одломи. Да бисте уклонили преостали део са навојем из отвора, избушите рупу у средини завртња и употребите такозвани леви извлакач навоја (Сл. 17). Може се купити у продавницама ауто делова. Извлакач је уврнут у избушену рупу као шраф. Приликом затезања, алат се урезује у остатак завртња и омогућава да се извуче. Друго решење је да избушите навоје шрафова до приближног пречника (нешто мање), а затим ударите навоје;
Цртање. 18. Уградња и уклањање клинова
- одстојни завртњи се одврћу помоћу две навртке причвршћене једна на другу. Приликом окретања, уградите кључ на унутрашњу матицу, а приликом увртања на спољну матицу. На сл. 18 показује како одврнути и заврнути завртње;
- понекад се приликом затезања шрафова оштећују навоји урезани у алуминијумским деловима. Може се рестаурирати уметцима са навојем Heli-Coil.
Моменти затезања
У овом приручнику су наведени моменти затезања за завртње и навртке главних критичних прикључака. Да бисте одржали потребне моменте затезања, потребно је да користите крајње уметке одговарајуће величине и момент кључ, понекад са продуженом ручком.
Често је немогуће доћи до завртња или матице за уградњу момент кључа, или је обртни момент премали да би се регистровао на момент кључу. Овде само треба да процените момент затезања. То значи "добро затегните" на језику механичара, а осећај за пропорцију игра важну улогу, посебно код пречника навоја од 6 или 7 мм.