- Podczas luzowania nakrętek śrubowych zawsze czyść odsłonięte gwinty szczotką drucianą, aby usunąć brud i rdzę. Zapobiega to nakręceniu nakrętki na zanieczyszczony gwint. Następnie potraktuj złącze sprayem do usuwania rdzy;
- w przypadku potrzeby odkręcenia śruby wkręcanej w przyspawaną nakrętkę (głównie na korpusie), jeśli to możliwe, gwint po drugiej stronie należy posmarować sprayem do usuwania rdzy. Łby śrub takich połączeń często odpadają, a czasami także spawana nakrętka;
- czasami bardzo trudno jest odkręcić śruby z łbem szczelinowym lub krzyżowym. Wkrętaki krzyżakowe często wysuwają się ze szczeliny i przy okazji ją uszkadzają. W takich przypadkach można włożyć w szczelinę śrubokręt za pomocą wydrążonego pręta i wykonać krótkie uderzenie młotkiem. W większości przypadków łeb śruby oddzieli się od połączenia, a śrubę będzie można łatwo usunąć;
Rysunek. 9. Tarcza z podziałką (A) i śruby Torx (B)
- we współczesnym przemyśle motoryzacyjnym coraz częściej stosuje się śruby ze specjalnymi łbami, które przypominają łby z rowkiem Phillipsa, ale nimi nie są. Śruby z takimi łbami, zwane łbami "Torx", usuwa się za pomocą specjalnych wkładek, które można kupić w zestawie. Na rysunek 9 pokazuje taką śrubę. Nasadkę z wkładką Torx można następnie w zwykły sposób wyposażyć w grzechotkę ślizgową, przedłużoną rękojeść itp.;
- Śruby imbusowe (z łbem sześciokątnym) lub śruby z łbem wielokątnym (wielokrotne zaczepienie, przeważnie pod kątem 12) również mogą być trudne do usunięcia. Przede wszystkim należy dokładnie oczyścić otwór sześciokątny (np. małym śrubokrętem), aby można było prawidłowo zamontować klucz imbusowy lub klucz wielonasadowy. Jeśli to możliwe, użyj również dyszy. Przed wykręceniem śrub można krótko uderzyć młotkiem w gniazdo, aby poluzować opór śruby. Czasami jednak wymagany jest sześciokąt kątowy, ale ze względu na jego kątowe położenie odkręcenie jest czasami trudne. W takim przypadku wykonaj następujące czynności: Włóż klucz do śruby i umieść mały klucz oczkowy na dłuższym końcu sześciokąta. Teraz mocno przytrzymaj klucz imbusowy i wyjmij śrubę, naciskając klucz oczkowy. Zapobiega to wewnętrznemu obrotowi klucza kątowego w mocno osadzonych śrubach;
Rysunek. 15. Zacisk
- w łatwo dostępnych miejscach można chwycić małe łby śrub z łbem sześciokątnym wewnętrznym za pomocą zacisku (rys. 15) i w ten sposób odkręcić śrubę, szczególnie jeśli sześciokąt wewnętrzny ma już zaokrąglone krawędzie.
Nie zranić palców podczas ściskania zacisku;
Rysunek. 16. Używanie przecinaka do nakrętek
- czasami mogą pojawić się trudności przy odkręcaniu nakrętek lub śrub, których krawędzie zaokrągliły się w trakcie użytkowania, kluczem o niewłaściwym rozmiarze (czasami zdarza się to w samochodach używanych). Można spróbować odkręcić nakrętkę lub śrubę za pomocą wspomnianej obejmy. W zależności od położenia nakrętki można ją również dociąć dłutem lub przepiłować wzdłuż gwintów. Jeśli masz przestronne miejsce do pracy, możesz użyć przecinaka do nakrętek. Narzędzie działa w sposób pokazany na rysunek 16, tj. śrubę dokręca się aż do pęknięcia nakrętki. Zaletą jest to, że przy użyciu takiego narzędzia nie ulegają uszkodzeniu gwinty śrub;
- w tekście często wspomina się o nakrętkach samozabezpieczających. Zawsze trzeba je wymienić na nowe;
Rysunek. 17. Ściągacze z gwintem lewym
- czasami zdarza się, że łeb śruby pęka. Aby usunąć pozostałą część gwintowaną z otworu, należy wywiercić otwór na środku śruby i użyć tzw. ściągacza do gwintu lewego (rys. 17). Można go kupić w sklepach z częściami samochodowymi. Ściągacz wkręca się w wywiercony otwór jak śrubę. Podczas dokręcania narzędzie wcina się w pozostałą część śruby i umożliwia jej wyciągnięcie. Innym rozwiązaniem jest wywiercenie gwintów śrub do mniej więcej średnicy (nieco mniejszej) i następnie gwintowanie;
Rysunek. 18. Montaż i demontaż kołków
- śruby dystansowe odkręca się za pomocą dwóch skręconych ze sobą nakrętek. Podczas wykręcania załóż klucz na nakrętkę wewnętrzną, a podczas wkręcania na nakrętkę zewnętrzną. Na rysunek 18 pokazuje sposób odkręcania i wkręcania śrub;
- czasami przy dokręcaniu śrub następuje uszkodzenie gwintów naciętych w elementach aluminiowych. Można go przywrócić za pomocą gwintowanych wkładek Heli-Coil.
Momenty dokręcania
W niniejszej instrukcji określono momenty dokręcania śrub i nakrętek głównych połączeń krytycznych. Aby zachować wymagane momenty dokręcania należy zastosować końcówki końcowe o odpowiednim rozmiarze oraz klucz dynamometryczny, czasem z przedłużoną rękojeścią.
Często nie jest możliwe dotarcie do śruby lub nakrętki w celu zamontowania klucza dynamometrycznego lub moment obrotowy jest zbyt mały, aby zarejestrować go na kluczu dynamometrycznym. Tutaj wystarczy ocenić moment dokręcania. Oznacza to w żargonie mechanika "dobrze dokręcić", a wyczucie proporcji odgrywa ważną rolę, szczególnie w przypadku gwintu o średnicy 6 lub 7 mm.