- személyi útlevél vagy személyi igazolvány és tartózkodási igazolás katonai személyzet esetében;
- jogosítvány;
- jármű forgalmi engedélye vagy forgalmi engedélye;
- meghatalmazás (ha van);
- orvosi igazolás;
- bizonylatok az összes szükséges díj befizetéséről (műszaki vizsgálat és műszaki vizsgajegy fizetése);
- polgári jogi felelősségbiztosítási kötvény.
Jegyzet. A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási ügynökségnél történő igénylésekor a megállapított típusú matricát állítják ki, amelyet az állami műszaki vizsgán való átesést követően kiállított szelvényhez hasonlóan a szélvédőre kell ragasztani.
Az autóban rendelkeznie kell egy lejárt szavatossági idejű tűzoltó készülékkel, egy újonnan bevezetett típusú elsősegély-készlettel (amelyet az elsősegély-készlet vásárlásakor kapott speciális igazolással kell igazolni) és egy elakadásjelző háromszöget.
Az Orosz Föderáció kormányának "Az Orosz Föderáció Belügyminisztériumának Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségénél nyilvántartásba vett járművek állami műszaki vizsgálatának lefolytatásáról szóló eljárásról" szóló, 1998. július 31-i, 880. sz. műszeres rendelete szerint az Orosz Föderációban fokozatosan bevezetik a járművek ellenőrzését. Eddig csak Moszkvában vezették be az 5 évnél idősebb személygépkocsikhoz.
A műszeres ellenőrzés magában foglalja a rendszámok ellenőrzését (a valódiságuk és az adott járműnek való megfelelőségük megállapítására). Különbsége a szokásos műszaki vizsgálattól a munka- és rögzítőfék-rendszer állapotának, kormányzásnak, a motor kipufogógázainak CO- és CH-szintjének szigorúbb próbapadi ellenőrzése, valamint a kipufogórendszer, a kerekek, a működés állapotának ellenőrzése. ablaktörlők, hangjelzések és külső világító berendezések. A jármű külső vizsgálatát is elvégzik. Ha az ellenőrzés első alkalommal nem megy át, 20 napon belül ingyenesen megismétlik.
Az autó valós műszaki állapotának pontosabb meghatározása érdekében a műszeres ellenőrzés előtt a legjobb, ha egy speciális állomáson diagnosztikát végez. Ez lehetővé teszi egy adott egység állapotának és javítási igényének meghatározását. Különös figyelmet kell fordítani az autó fékrendszerére (munka és parkoló) és vezérlőrendszerére, valamint a befecskendező rendszer beállítására, a gyújtásrendszer állapotára, az autó környezeti paramétereinek ellenőrzésére és beállítására: CO és CH kibocsátás. Ez utóbbi beállításához speciális felszerelésre van szükség, amely csak a töltőállomásokon vagy speciális környezetvédelmi ellenőrzési pontokon érhető el. Ügyeljen az összes üzemanyag-vezeték és az üzemanyagtartály sapkájának tömítettségére is.
Ezenkívül a műszaki ellenőrzés során minden kerék fékjét különösen gondosan figyelik a lassulás (a fajlagos fékerő nem kevesebb, mint 64%) és az egyenetlen működés (egy tengely kerekei közötti távolság legfeljebb 9%). Az ellenőrzés a futódobokon történik, ezért a fékeket az ellenőrzés előtt gondosan be kell állítani. A rögzítőféknek legalább 23%-os lejtőn kell tartania a járművet anélkül, hogy figyelembe venné a hátsó tengely kerekeinek egyenetlen hatását.
Jegyzet. Még ha kicserélte is a fékbetéteket és fékbetéteket, ne rohanjon azonnal műszaki vizsgálatra, mert a fékeknek be kell törniük (250-300 km-en belül).
Ha a fékezőerő egyenetlen marad, próbálja meg kissé dörzsölni a fékrotort csiszolópapírral, hogy eltávolítsa a nagyobb kopásnyomokat. Felhívjuk figyelmét, hogy az egyenetlen fékezést a gumiabroncsok nyomáskülönbsége és az elégtelen abroncsnyomás is befolyásolja (a gumiabroncsokat sem szabad túlfújni, mert ez is csökkenti a fékek hatékonyságát). A GOST fenntartja a fékrendszer szemrevételezésének lehetőségét az ellenőr által. Az ilyen ellenőrzés során az autónak teljesen le kell lassítania anélkül, hogy elveszítené egyenes pályáját.
A kormánynak nem szabad túlzott holtjátéka (a kormánykerék felső része legfeljebb 5°-kal térhet el a névleges helyzettől), amihez ellenőriznie kell a hajtórúdvégek és a kormányszerkezet állapotát. Önállóan meghatározhatja a túlzott játék jelenlétét. Ehhez egy vízszintes platformon elhelyezett autó mellett állva enyhén fordítsa el a kormánykereket egyik oldalról a másikra, miközben lábujját az első kerék oldalához támasztja. Ha a kormánykerék elhajlási szöge nagyobb, és az első kerék még nem kezdett el forogni, akkor túl nagy a holtjáték, és a kormányt meg kell javítani.
Érdemes ellenőrizni a külső világítási rendszerek működését: fényszórók (tompított, távolsági és oldalsó fényszórók, valamint vészvillogók), irányjelzők, oldalsó jelismétlők, féklámpák, hátsó lámpák és rendszámtábla lámpák, tolatólámpák. Ha legalább egy lámpa nem világít, akkor nem megy át az ellenőrzésen. A fényszórók fényét helyesen kell beállítani (nem szabad elvakítani a szembejövő vezetőket), ezt a legjobb egy szervizállomáson megtenni. A hangjelzésnek is megfelelően kell működnie.
Az ablaktörlőnek és -mosónak működnie kell, a lapátoknak ("ablaktörlőknek") pedig legalább 90%-ban meg kell tisztítaniuk a számukra kijelölt területet. A GOST nem engedélyezi a repedések jelenlétét a szélvédőn azon a területen, ahol az ablaktörlő lapátok működnek.
Az autó gumiabroncsainak kopása nem lehet nagyobb a megengedettnél (a futófelület horonymélysége legalább 1,6 mm). A futófelület ne legyen egyoldali kopás, és az oldalfalak ne sérüljenek meg ("sérv"). A szöges gumiabroncsokkal ellátott fékdobokkal a standon nem szabad műszaki átvizsgálásnak alávetni (azt is vegye figyelembe, hogy a "téli" mintázatú gumiabroncsok csökkentik a fékezés hatékonyságát a sima dobokon). Azoknak, akik télen kénytelenek átesni műszaki vizsgálaton, azt tanácsolhatjuk, hogy ehhez az eljáráshoz "cseréljék" autójukat univerzális vagy "nyári" gumira.
A karosszéria kinézete legyen szép (azaz azon túl, hogy az autót le kell mosni, beleértve a motort, nem lehet észrevehető sérülés a karosszérián, az ajtókon és a keréktárcsákon). Szükség esetén javítsa ki a sérüléseket és a korróziót. Szükség esetén végezze el a karosszéria vagy az egyes részek javítási festését. Az állami rendszámtábláknak is szép állapotban kell lenniük – nem rozsdásnak vagy gyűröttnek. Színezhetők, de óvatosan, hogy a szám könnyen leolvasható legyen.
A karosszérián rendelkeznie kell a szükséges sárvédőkkel, működő fogantyúkkal és ajtózárakkal; az üveg sötétsége nem lehet nagyobb a normálnál. A színezett üveg fényáteresztő képessége legfeljebb 25% -kal csökkenthető, sötétítő fólia használata esetén pedig legfeljebb 30% (vegye figyelembe, hogy a közönséges tiszta üveg fényáteresztő képessége körülbelül 97%).
Az autóban lévő biztonsági övcsatoknak és ülésállító mechanizmusoknak működőképesnek kell lenniük.
Az autó gondos napi üzemeltetése, valamint a rendszeres javítások és karbantartások jelentősen csökkenthetik a műszaki vizsgálatra való felkészülés költségeit, hiszen az összes fő rendszer nagyobb rendben lesz, és előre be van állítva.
[A teljes cikk az online forráson található Fordbook.ru]