Odporúčania pre prípravu na technickú kontrolu

Na ročnej štátnej technickej kontrole (TRP) vozidlo pre každého majiteľa auta (alebo osoba, ktorá používa auto prostredníctvom splnomocnenca) musia byť predložené tieto dokumenty:

• osobný pas alebo občiansky preukaz a potvrdenie o pobyte pre vojenský personál;
• vodičský preukaz;
• osvedčenie o evidencii vozidla alebo osvedčenie o evidencii;
• splnomocnenie (ak existuje);
• lekársky certifikát;
• potvrdenie o zaplatení všetkých príslušných poplatkov (platba za technickú kontrolu a platba za kupón za absolvovanie technickej kontroly);
• poistenie občianskej zodpovednosti.

Poznámka. Pri uzatváraní povinného zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu v poisťovacej agentúre vám bude vystavená nálepka zavedeného formulára, ktorú je potrebné nalepiť na čelné sklo rovnako ako kupón vydaný po absolvovaní štátnej technickej kontroly.

V aute musíte mať hasiaci prístroj s neukončenou dobou spotreby, lekárničku nového štandardu (čo musí byť potvrdené špeciálnym certifikátom získaným pri kúpe lekárničky) a značka núdzového zastavenia.

Podľa vyhlášky vlády Ruskej federácie «O postupe vykonávania štátnej technickej kontroly vozidiel registrovaných na Štátnom inšpektoráte bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie» z 31. júla 1998 č.880 v Ruskej federácii sa postupne zavádza prístrojové riadenie vozidiel. Zatiaľ ho zaviedli len v Moskve pre autá staršie ako 5 rokov.


Inštrumentálna kontrola zahŕňa zosúladenie čísel (za účelom zistenia ich pravosti a zhody s týmto konkrétnym automobilom). Od bežnej technickej kontroly sa líši dôslednejšou kontrolou stavu systému pracovnej a parkovacej brzdy, riadenia, hladiny CO a CH vo výfukových plynoch motora, ako aj kontrolou stavu výfukového systému, kolies., stierače, zvukové signály a zariadenia vonkajšieho osvetlenia. Vykonáva sa aj vonkajšia kontrola vozidla. Ak kontrola neprejde na prvýkrát, potom sa do 20 dní bezplatne opakuje.

Pre presnejšie určenie skutočného technického stavu auta pred prístrojovou kontrolou je najlepšie absolvovať diagnostiku na špeciálnej stanici. To určí stav a potrebu opravy konkrétneho uzla. Osobitná pozornosť by sa mala venovať brzde (pracovne aj parkovacie) systém a riadiaci systém automobilu, ako aj nastavenie vstrekovacieho systému, stavu zapaľovacieho systému, kontrola a úprava environmentálnych parametrov automobilu: emisie CO a CH. Na jeho úpravu je potrebné špeciálne vybavenie, ktoré je k dispozícii iba na čerpacích staniciach alebo na špeciálnych miestach kontroly životného prostredia. Pozornosť treba venovať aj tesnosti všetkých plynových potrubí a uzáveru palivovej nádrže.

Okrem toho sú pri technickej kontrole obzvlášť starostlivo kontrolované brzdy všetkých kolies na spomalenie (špecifická brzdná sila nie menšia ako 64%) a nerovnomerná prevádzka (rozpätie medzi kolesami jednej nápravy nie je väčšie ako 9%). Kontrola sa vykonáva na bežiacich bubnoch, preto je potrebné brzdy pred kontrolou dôkladne nastaviť. Parkovacia brzda musí držať auto na sklone najmenej 23 % bez zohľadnenia nerovnomerného pôsobenia na kolesá zadnej nápravy.

Poznámka. Aj keď ste vymenili brzdové obloženia a doštičky, neponáhľajte sa hneď na kontrolu, pretože brzdy by mali zabehnúť (na 250-300 km behu).

Ak brzdná sila zostane nerovnomerná, skúste brzdový kotúč trochu pretrieť brúsnym papierom, aby ste z neho odstránili veľké ryhy. Upozorňujeme, že na nerovnomerné brzdenie má vplyv aj rozdiel v tlaku v pneumatikách, nedostatočný tlak v pneumatikách (pneumatiky by tiež nemali byť prehustené, pretože to tiež znižuje účinnosť bŕzd). GOST si zachováva možnosť vizuálnej kontroly brzdového systému inšpektorom. Pri tejto kontrole by auto malo zabrzdiť až do úplného zastavenia bez straty priamej trajektórie.

Riadenie nesmie mať nadmernú vôľu (nie viac ako 5°odchýlka hornej časti volantu od menovitej polohy), u ktorého je potrebné skontrolovať stav koncov tiahla a mechanizmu riadenia. Môžete nezávisle určiť prítomnosť nadmernej hry. Ak to chcete urobiť, postavte sa vedľa auta, ktoré sa nachádza na vodorovnej plošine, mierne otočte volantom zo strany na stranu, pričom sa špičkou opriete o bočnú stenu predného kolesa. Ak je uhol vychýlenia volantu väčší a predné koleso sa ešte nezačalo otáčať, potom je vôľa nadmerná a riadenie treba opraviť.

Mali by ste skontrolovať výkon vonkajších osvetľovacích systémov: svetlometov (stretávacie, hlavné a bočné svetlo, ako aj alarmy), smerovky, smerovky, brzdové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie ŠPZ, cúvacie svetlá. Ak vám nehorí aspoň jedna žiarovka, kontrolou neprejdete. Svetlomet musí byť správne nastavený (nemali by oslepovať protiidúcich vodičov), je lepšie to urobiť v špeciálnom stojane na čerpacej stanici. Zvukový signál musí byť tiež správny.


Stierač a ostrekovač čelného skla by mali fungovať a kefy («stierače») - vyčistiť im pridelenú plochu aspoň o 90%. GOST tiež nepovoľuje prítomnosť trhlín na čelnom skle v oblasti stieracích líšt.

Pneumatiky auta by sa nemali opotrebovávať viac, ako je povolené (hĺbka drážky dezénu nie menšia ako 1,6 mm). Behúň by nemal mať jednostranné opotrebovanie a bočné steny by nemali byť poškodené («pruh»). Nie je dovolené absolvovať kontrolu na stojane s brzdovými bubnami s pneumatikami s hrotmi (tiež si všimnite, že pneumatiky s «zima» dezén znižuje účinnosť brzdenia na hladkých bubnoch). Tým, ktorí sú nútení v zime absolvovať technickú kontrolu, možno tento postup odporučiť «zmeniť topánky» vaše auto do univerzálneho resp «Leto» guma.

Vzhľad tela musí byť čistý (tie. okrem toho, že auto musí byť umyté vrátane motora, nesmie mať ešte znateľné poškodenie laku na karosérii, dverách a diskoch kolies). V prípade potreby opravte poškodenie a koróziu. V prípade potreby vykonajte opravný náter karosérie alebo jednotlivých dielov. Štátne poznávacie značky musia byť tiež v poriadku – nie hrdzavé ani pokrčené. Dajú sa tónovať, ale opatrne, aby ste číslo ľahko prečítali.

Karoséria musí mať blatníky, ktoré sú súčasťou balenia, servisné rukoväte a zámky dverí; stmavnutie okuliarov by nemalo byť väčšie ako normálne. Je povolené znížiť priepustnosť svetla tónovaných skiel o nie viac ako 25% a pri použití stmievacieho filmu - nie viac ako 30% (všimnite si, že normálne číre sklo má priepustnosť svetla asi 97 %).

V priestore pre cestujúcich musia byť spony bezpečnostných pásov a mechanizmus nastavenia sedadla v dobrom stave.

Starostlivá každodenná prevádzka vozidla a pravidelné opravy a údržba môžu výrazne znížiť náklady na prípravu na kontrolu, pretože všetky hlavné systémy budú v lepšom poriadku a vopred nastavené.