Jednou z možností riešenia tohto problému je inštalácia elektrických zariadení na ohrev kvapaliny chladiaceho systému motora (predhrievače).
Hlavnou nevýhodou elektrického ohrevu chladiacej kvapaliny je, že v blízkosti vášho domova alebo kancelárie musíte mať špeciálny panel so zásuvkou. Riešením je autonómny ohrievač na kvapalné palivo, ktorý je zabudovaný aj do chladiaceho systému motora a funguje na princípe teplovodného kotla. Palivom preň je benzín alebo nafta, v závislosti od toho, na čom beží motor vášho auta.
Prínos vykurovacích systémov spočíva aj v tom, že ich použitie zvyšuje životnosť motora. Každé naštartovanie studeného motora pri teplote –20°C zodpovedá 800 km najazdeným kilometrom. Mimochodom, podľa moderných názorov motor rýchlejšie dosiahne prevádzkovú teplotu a jeho opotrebovanie bude menšie, ak po naštartovaní nebudete stáť na mieste, ale čo najrýchlejšie sa rozbehnete, čím sa samozrejme vyhnete zbytočnému zaťaženiu motora. motora.
Pozor! Inštalácia ohrievačov chladiaceho systému motora by sa mala vykonávať iba v autorizovaných servisných strediskách.
Postup štartovania motora bez predhrievača v silných mrazoch sa prakticky nelíši od bežného. Na uľahčenie štartovania studeného motora môžeme len odporučiť vykonanie nasledujúcich prípravných operácií.
1. Ak bolo auto zaparkované dlhšie ako jednu noc, po zapnutí zapaľovania počkajte pred naštartovaním motora 3–5 sekúnd, aby elektrické palivové čerpadlo stihlo zvýšiť tlak benzínu v elektrickom systéme na prevádzkový tlak.
2. Kapacita batérie pri silných mrazoch je znížená a spotreba energie na pretáčanie kľukového hriadeľa motora so zahusteným olejom je oveľa väčšia. Aby sa predĺžila životnosť batérie, pred zapnutím štartéra zapnite diaľkové svetlá na 30–60 sekúnd pomocou spínača na stĺpiku riadenia v režime svetelnej signalizácie. Vďaka prechodu malého prúdu sa v batérii začnú chemické procesy a výrazne sa zvýši jej schopnosť dodávať energiu.
3. Ak motor nenaštartuje na prvý pokus (štartér pracoval 5–10 s), druhý pokus je možné spustiť najskôr po 30 s. Ak sa motor nenaštartuje na tretí pokus, musíte hľadať chyby v systéme napájania a zapaľovania.
Poznámka. Nepokúšajte sa naštartovať motor ťahaním v silnom mraze. Pri takomto štarte často skáče rozvodový remeň, čo si vyžiada drahé opravy motora.
(Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál FORDBOOK.RU)