Nákup náhradných dielov (Fusion)

Nezávislý nákup náhradných dielov je veľmi vážny podnik, ktorý si vyžaduje predbežnú prípravu. Najprv sa musíte rozhodnúť, čo je výhodnejšie - kúpiť novú jednotku, jednotku alebo opraviť starú.

Pokúste sa zhromaždiť všetky možné informácie o navrhovanom nákupe. Pomôžu vám v tom rady skúsenejších automobilových nadšencov, najmä tých, ktorí si auto servisujú sami (pozor však na príliš sebavedomých "majstrov", ktorí vedia kategoricky poradiť v akejkoľvek záležitosti). Obráťte sa na technika autoservisu, najmä ak vám bude auto opravovať. Môžete si prečítať seriózne automobilové časopisy: uverejňujú špeciálne testy komponentov a zostáv.

Poznámka. Pri nákupe náhradného dielu do predajne si zistite VIN kód auta, ktorým ho predajca vyhľadá.

Pri prvotnom hodnotení kvality navrhovaných náhradných dielov by ste mali brať do úvahy výrobcu komponentu alebo zostavy, ako aj ich originalitu. Originálne náhradné diely, odporúčané automobilkou a distribuované prostredníctvom dealerskej siete, bývajú úhľadne zabalené, majú certifikát kvality, systém proti falšovaniu, záručnú dobu a logo automobilky. Takéto náhradné diely sú drahšie, ale snaha ušetriť peniaze môže viesť k drahým opravám.

Neoriginálne náhradné diely vyrábajú spoločnosti, ktoré sa špecializujú na jednu konkrétnu skupinu (napríklad automobilové sklá, elektrické komponenty, brzdové doštičky). Sú výrazne lacnejšie ako pôvodné, ale ich použitie v aute môže viesť k odmietnutiu záručného servisu, ak neexistuje oficiálny súhlas výrobcu na ich použitie v aute.

Poznámka. Nakupované autodiely sú rozdelené do dvoch kategórií:

• náhradné diely v závislosti od najazdených kilometrov vozidla: brzdové platničky, pneumatiky, hnacie remene, palivové, vzduchové a olejové filtre, zapaľovacie sviečky;
• náhradné diely, ktorých stav závisí od prevádzkových podmienok vozidla: brzdy, optika, časti motora, prevodovky, kĺby zavesenia, časti riadenia a výfukové systémy motora.

Motorový olej

Pri výbere motorového oleja by ste sa mali v prvom rade riadiť odporúčaniami a požiadavkami výrobcu na kvalitu a výrobcu motorového oleja.

Moderné motorové oleje, pozostávajúce zo základných olejov a vybranej sady aditív, sú rozdelené do dvoch hlavných typov:

• minerál (získané destiláciou z ropy) – ich viskozita je značne závislá od teploty. Na stabilizáciu vlastností sa používajú rôzne prísady, ktoré sa zase pomerne rýchlo ničia v dôsledku vysokého mechanického a tepelného zaťaženia, čím sa znižuje životnosť oleja;
• syntetické (získané chemickou syntézou) – majú vysokú rovnomernosť a stabilitu vlastností. V chladnom počasí zostávajú tekutejšie a v horúcom počasí hustejšie, menej horia v motore, tvoria menej usadenín a majú dlhšiu životnosť.

Poznámka. Syntetické oleje neničia tesnenia motorového oleja, pri ich používaní však môže dochádzať k netesnostiam cez opotrebované tesnenia z dôvodu väčšej tekutosti syntetických olejov v porovnaní s minerálnymi olejmi.

Poznámka. Životnosť syntetických olejov je len o málo dlhšia ako u minerálnych olejov. Rýchle stmavnutie oleja len naznačuje jeho dobré čistiace vlastnosti a znečistený mazací systém.

Medzipolohu zaujíma tzv polosyntetické olejov Vyrábajú sa na minerálnej báze, no s prídavkom syntetických komponentov, takže kvalitou sa približujú syntetickým olejom, no sú oveľa lacnejšie.

Jednou z hlavných vlastností motorového oleja je jeho viskozita, ktorá určuje teplotný rozsah použitia motorového oleja. Pri nízkych teplotách okolia musí mať motorový olej nízku viskozitu, aby sa zabezpečilo naštartovanie motora a tok motorového oleja k jeho komponentom. Pri vysokých teplotách musí byť motorový olej viskóznejší, aby sa udržal požadovaný tlak oleja v mazacom systéme. Na základe hodnoty viskozity sa motorové oleje delia do troch typov:

• zimné - vďaka nízkej viskozite zabezpečujú štartovanie motora a mazanie hlavných komponentov pri negatívnych teplotách okolia;
• leto - vďaka svojej vysokej viskozite zabezpečujú mazanie častí motora pri vysokých teplotách okolia;
• celoročné - pri nízkych teplotách okolia majú viskozitu zimných olejov a pri vysokých teplotách okolia majú viskozitu letných olejov.

Pozor! Používanie motorových olejov je prísne zakázané:

• nie je určený pre benzínové motory automobilov;
• s nevhodnými výkonnostnými charakteristikami;
• viskozita, ktorá nezodpovedá sezóne (podľa klasifikácií SAE).

Namažte

Mazivá sa používajú na zníženie trenia a v dôsledku toho na zníženie opotrebovania dielov v komponentoch vozidla, v ktorých je nemožné alebo nepraktické vytvoriť cirkuláciu oleja. Mastnota ľahko preniká do kontaktnej plochy trecích častí a drží sa na ich povrchu. Hlavnými výhodami mazív je široký teplotný rozsah použitia v porovnaní s motorovými olejmi a schopnosť nevytekať alebo byť vytlačený z neutesnených trecích jednotiek. Nevýhodou mazív je zadržiavanie mechanických a korozívnych produktov opotrebovania, ktoré zvyšujú rýchlosť deštrukcie trecích plôch, a tým zhoršujú prenos tepla z mazaných častí.



Pri výbere mazív pre konkrétny komponent vozidla by ste mali poznať ich fyzikálne vlastnosti, účinnosť mazania trecích plôch a kompatibilitu s materiálmi, ktoré sú v kontakte s mazivom.

Pozor! Tuky rôzneho zloženia by sa nemali navzájom miešať kvôli možnej zmene ich fyzikálnych vlastností (riedenie a zníženie bodu kvapnutia).

Chladiace kvapaliny

Chladiaci systém vozidiel Ford Fusion sa odporúča naplniť nízkotuhnúcou kvapalinou - nemrznúcou zmesou - vodným roztokom etylénglykolu s prídavkom aditív a neutrálneho farbiva.

V koncentrovanej forme je etylénglykol silne žieravý, jeho bod varu je +170°C. Vzhľadom na to, že teplota kryštalizácie etylénglykolu v koncentrovanej forme je –20°C, pre zníženie teploty kryštalizácie sa riedi destilovanou vodou (tabuľka 13.1).

Na neutralizáciu korozívnej aktivity sa do etylénglykolu pridávajú špeciálne prísady. Na odlíšenie od ostatných prevádzkových kvapalín a na uľahčenie určenia hladiny v expanznej nádržke chladiaceho systému motora sa do nemrznúcej zmesi pridáva farbivo.

Tabuľka 13.1. Koncentrácia etylénglykolu v závislosti od požadovanej teploty kryštalizácie nemrznúcej zmesi

Brzdová kvapalina

V súlade s návodom na obsluhu používa brzdový systém vášho auta brzdové kvapaliny, ktoré zodpovedajú medzinárodnej triede DOT-4 a sú určené na použitie v automobiloch so zvýšenými dynamickými vlastnosťami. Pri nákupe brzdovej kvapaliny by ste mali dodržiavať nasledujúce odporúčania:

• kupujte brzdovú kvapalinu len triedy odporúčanej výrobcom vozidla;
• nádobu dôkladne skontrolujte, musí byť vzduchotesná a ochranná membrána musí byť vyrobená z fólie.

Brzdové kvapaliny sú klasifikované podľa bodu varu a viskozity (tabuľka 13.2).

Tabuľka 13.2. Klasifikácia brzdových kvapalín podľa viskozity a bodu varu

Jemný palivový filter

Benzín naliaty do palivovej nádrže môže obsahovať vodu, nečistoty, kovové častice a hrdzu, ktoré v prípade nečistenia paliva vedú nielen ku kontaminácii hnacej sústavy motora, ale aj k opotrebovaniu palivového zariadenia a zníženiu výkon vozidla. Hlavnou funkciou palivového filtra je zabrániť vniknutiu rôznych nečistôt do energetického systému motora.

Jemný palivový filter musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• efektívne zachytáva častice kontaminujúce palivo;
• oddeľte vodu vstupujúcu do paliva, aby ste zabránili korózii palivových vstrekovačov.
• Palivový filter sa nachádza pod vozidlom na palivovej nádrži a je možné ho samostatne vymeniť.

Vzduchový filter

Vzduchový filter, inštalovaný v strednej časti motorového priestoru, slúži na čistenie vzduchu vstupujúceho do sacieho potrubia. Musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• účinne zachytáva častice znečisťujúce nasávaný vzduch;
• majú nízky odpor proti prúdeniu vzduchu.

Informácie o type vložky čističa vzduchu získate od predajcu Ford alebo predajcu náhradných dielov.

Olejový filter systému mazania motora

Olejový filter inštalovaný v systéme mazania motora slúži na čistenie motorového oleja. Musí spĺňať nasledujúce požiadavky:

• hromadia a zadržiavajú častice obsahujúce kov a uhlík, ktoré sa tvoria v motorovom oleji počas prevádzky motora;
• majú nízky hydraulický odpor, čo umožňuje pri vysokom stupni čistenia motorového oleja dodávať ho do trecích párov motora;
• puzdro olejového filtra musí byť dostatočne pevné, aby sa nezničilo prudkým zvýšením tlaku v systéme mazania motora a abnormálnym mechanickým namáhaním.

Informácie o type olejového filtra vám poskytne váš predajca Ford alebo predajca náhradných dielov.

Zapaľovacie sviečky

Informácie o použitých zapaľovacích sviečkach sú uvedené v časti. "Údržba" (pozri "Výmena a údržba zapaľovacích sviečok").