Покушајте да прикупите све могуће информације о предложеној куповини. У томе ће вам помоћи савети искуснијих возача, посебно оних који сами сервисирају аутомобил (међутим, чувајте се превише самопоуздања «мајстори», који у свакој прилици може дати безусловни савет). Обратите се мајстору аутосервиса, посебно ако ће вам он поправити ауто. Можете читати озбиљне аутомобилске часописе: они објављују посебне тестове компоненти и склопова.
Белешка. Идући у продавницу за куповину резервног дела, сазнајте ВИН код аутомобила, по којем ће га продавац тражити.
Приликом почетне процене квалитета будућих резервних делова, треба узети у обзир произвођача склопа или склопа, као и њихову оригиналност. Оригинални резервни делови које препоручује произвођач возила и дистрибуирају се преко дилерске мреже обично су пажљиво упаковани, имају сертификат о квалитету, систем против фалсификовања, гарантни рок и лого произвођача возила. Ови делови су скупљи, али покушај уштеде може довести до скупих поправки.
Неоригиналне резервне делове производе компаније које су специјализоване за једну специфичну групу (на пример, аутомобилски прозори, електричне компоненте, кочионе плочице). Они су знатно јефтинији од оригиналних, али њихова употреба у аутомобилу може довести до ускраћивања гарантног сервиса уколико не постоји званично одобрење за њихову употребу у аутомобилу произвођача.
Белешка. Купљени резервни делови за аутомобил су условно подељени у две категорије:
- резервни делови у зависности од километраже аутомобила: кочионе плочице, гуме, погонски каишеви, филтери за гориво, ваздух и уље, свећице;
- резервни делови, чије стање зависи од услова рада аутомобила: кочиони механизми, оптика, делови мотора, мењачи, зглобови вешања, делови управљача и издувни системи мотора.
Моторно уље
Приликом избора моторног уља, пре свега, требало би да се руководите препорукама и захтевима произвођача за квалитет и произвођач моторног уља.
Модерна моторна уља, која се састоје од базних уља и одабраног скупа адитива, подељена су у два главна типа:
- минерал (добијен дестилацијом из нафте) Њихов вискозитет у великој мери зависи од температуре. Да би се стабилизовала својства, користе се различити адитиви, који се, заузврат, брзо уништавају због високих механичких и термичких оптерећења, смањујући животни век уља;
- синтетички (добијене хемијском синтезом) – поседују високу униформност и стабилност својстава. Остају тањи по хладном времену и дебљи по топлом времену, мање сагоревају у мотору, стварају мање наслага и дуже трају.
Белешка. Синтетичка уља не уништавају заптивке мотора, међутим, када се користе, може доћи до цурења кроз истрошене заптивке због веће течности синтетичких уља у поређењу са минералним уљима.
Белешка. Радни век синтетичких уља је само нешто дужи од минералних уља. Брзо тамњење уља само указује на његова добра својства чишћења и контаминиран систем подмазивања.
Средњу позицију заузимају такозвана полусинтетичка уља. Направљена су на минералној основи, али са додатком синтетичких компоненти, па су по квалитету блиска синтетичким уљима, али много јефтинија од њих.
Једно од главних својстава моторног уља је његова вискозност, која одређује температурни опсег примене моторног уља. На ниским температурама околине, моторно уље мора имати ниску вискозност да би покренуло мотор и снабдевало моторним уљем његове компоненте. При високим температурама, моторно уље мора бити вискозније да би се одржао потребан притисак уља у систему за подмазивање. По вискозности, моторна уља су подељена у три типа:
- зима - због ниске вискозности, обезбеђују покретање мотора и подмазивање главних компоненти на негативним температурама околине;
- лето - због високог вискозитета обезбеђују подмазивање делова мотора на високим температурама околине;
- за све временске услове - на ниским температурама околине имају вискозитет зимских уља, а на високим температурама имају вискозитет летњих уља.
Пажња! Строго је забрањена употреба моторних уља:
- није намењен за бензинске аутомобилске моторе;
- са неодговарајућим карактеристикама перформанси;
- вискозитет није прикладан за сезону (према САЕ класификацијама).
Масти
Масти се користе за смањење трења и, као резултат, за смањење хабања делова у компонентама возила у којима је немогуће или непрактично створити циркулацију уља. Маст лако продире у контактну зону делова за трљање и држи се на њиховој површини. Главне предности масти су широк температурни опсег примене у поређењу са моторним уљима, могућност да не отичу и не истискују се из незаптивених фрикционих јединица. Недостатак масти је задржавање механичких и корозивних продуката хабања, који повећавају брзину уништавања трљајућих површина, а самим тим и погоршавају одвођење топлоте са подмазаних делова.
Приликом избора масти за конкретну компоненту возила, треба знати њихове физичке карактеристике, ефикасност подмазивања трљајућих површина и компатибилност са материјалима у контакту са мазивом.
Пажња! Масти различитог састава се не смеју мешати једна са другом због могуће промене њихових физичких карактеристика (проређивање и снижавање тачке пада).
Расхладне течности
Препоручљиво је да се систем хлађења возила Форд Фусион напуни течношћу са ниским степеном смрзавања - антифризом - воденим раствором етилен гликола са додатком адитива и неутралне боје.
Етилен гликол у концентрованом облику је веома корозиван, његова тачка кључања је +170°Ц. Због чињенице да је температура кристализације етилен гликола у концентрованом облику -20°Ц, он се разблажи дестилованом водом да би се снизила температура кристализације (таб. 13.1).
Да би се неутралисала корозивна активност, етилен гликол се додају специјални адитиви. Да би се разликовао од других радних течности и да би се олакшало одређивање нивоа у експанзионом резервоару система за хлађење мотора, антифризу се додаје боја.
Табела 13.1. Концентрација етилен гликола у зависности од потребне температуре кристализације антифриза
Уље за кочнице
У складу са упутством за употребу у кочионом систему вашег аутомобила, користе се кочионе течности које су у складу са међународном ДОТ-4 класом и намењене су за употребу у возилима са повећаним динамичким карактеристикама. Када купујете кочиону течност, требало би да се руководите следећим препорукама:
- купујте кочиону течност само оне класе коју препоручује произвођач аутомобила;
- пажљиво прегледајте контејнер, мора бити херметички затворен, а заштитна мембрана мора бити од фолије.
Кочионе течности се класификују према тачки кључања и вискозности (таб. 13.2).
Табела 13.2. Класификација кочионих течности према вискозитету и тачки кључања
Фини филтер горива
Бензин који се сипа у резервоар за гориво може садржати воду, прљавштину, металне честице, рђу, што, ако се гориво не очисти, доводи не само до контаминације система за напајање мотора, већ и до хабања опреме за гориво и смањења перформансе возила. Главна функција филтера за гориво је да спречи разне загађиваче да уђу у систем напајања мотора.
Фини филтер горива мора да испуњава следеће захтеве:
- ефикасно хватају честице које загађују гориво;
- за одвајање воде која улази у гориво како би се спречила корозија бризгаљки за гориво.
- Филтер за гориво је монтиран на дну возила на резервоару за гориво и може се засебно заменити.
Ваздушни филтер
Филтер за ваздух, уграђен у централни део моторног простора, служи за чишћење ваздуха који улази у усисну цев. Мора да испуњава следеће услове:
- ефикасно задржавају честице које загађују долазни ваздух;
- имају низак отпор протока ваздуха.
За информације о типу елемента филтера за ваздух, обратите се свом Форд продавцу или продавцу делова.
Филтер за моторно уље
Филтер за уље уграђен у систем за подмазивање мотора служи за чишћење моторног уља. Мора да испуњава следеће услове:
- акумулирају и задржавају честице које садрже метал и угљеник формиране у моторном уљу током рада мотора;
- имају низак хидраулички отпор, што омогућава, уз висок степен пречишћавања моторног уља, да га доведе до трљајућих парова мотора;
- кућиште филтера за уље мора бити довољно чврсто да се не сруши са наглим повећањем притиска у систему за подмазивање мотора и абнормалним механичким ударом.
За информације о типу филтера за уље, обратите се свом Форд продавцу или продавцу делова.
Свећица
Информације о примењеним свећицама су представљене у одл. «Одржавање» (види «Замена и одржавање свећица»).
Коментари посетилаца