- osobný pas alebo občiansky preukaz a potvrdenie o pobyte pre vojenský personál;
- vodičský preukaz;
- osvedčenie o evidencii vozidla alebo osvedčenie o evidencii;
- splnomocnenie (ak ho máte);
- lekárske potvrdenie;
- potvrdenie o zaplatení všetkých požadovaných poplatkov (platba za technickú kontrolu a platba za lístok na technickú kontrolu);
- poistenie občianskej zodpovednosti.
UPOZORNENIE: Pri uplatnení povinného zmluvného poistenia zodpovednosti za škodu spôsobenú prevádzkou motorového vozidla v poisťovni Vám bude vystavená nálepka zavedeného tlačiva, ktorú je potrebné nalepiť na čelné sklo rovnako ako kupón vydaný po absolvovaní štátnej technickej kontroly..
V aute musíte mať hasiaci prístroj s dátumom spotreby, lekárničku nového zavedeného typu (čo je potrebné potvrdiť špeciálnym certifikátom, ktorý dostanete pri kúpe lekárničky) a výstražný trojuholník.
Podľa vyhlášky vlády Ruskej federácie "O postupe pri vykonávaní štátnej technickej kontroly vozidiel registrovaných Štátnou inšpekciou bezpečnosti cestnej premávky Ministerstva vnútra Ruskej federácie" z 31. júla 1998 č. v Ruskej federácii sa postupne zavádza kontrola vozidiel. Zatiaľ ho zaviedli len v Moskve pre osobné autá staršie ako 5 rokov.
Prístrojová kontrola zahŕňa overenie poznávacích značiek (na určenie ich pravosti a zhody s konkrétnym vozidlom). Jeho odlišnosťou od bežnej technickej kontroly je prísnejšie stolové sledovanie stavu systému pracovnej a parkovacej brzdy, riadenia, hladiny CO a CH vo výfukových plynoch motora, ako aj kontrola stavu výfukového systému, kolies, prevádzky stieračov čelného skla, zvukových signálov a vonkajších osvetľovacích zariadení. Vykonáva sa aj vonkajšia kontrola vozidla. Ak kontrola neprejde na prvýkrát, bude sa bezplatne opakovať do 20 dní.
Pre presnejšie určenie skutočného technického stavu auta pred prístrojovou kontrolou je najlepšie absolvovať diagnostiku na špeciálnej stanici. To vám umožní určiť stav a potrebu opravy konkrétnej jednotky. Osobitná pozornosť by sa mala venovať brzdovému (pracovnému aj parkovaciemu) systému a riadiacemu systému vozidla, ako aj nastaveniu vstrekovacieho systému, stavu zapaľovacieho systému, kontrole a úprave environmentálnych parametrov vozidla: Emisie CO a CH. Na jeho úpravu potrebujete špeciálne vybavenie, ktoré je k dispozícii iba na čerpacích staniciach alebo na špeciálnych miestach kontroly životného prostredia. Pozor si treba dať aj na tesnosť všetkých palivových potrubí a uzáveru palivovej nádrže.
Okrem toho sa pri technickej kontrole obzvlášť starostlivo monitorujú brzdy všetkých kolies na spomalenie (špecifická brzdná sila nie je menšia ako 64 %) a nerovnomernú prevádzku (rozpätie medzi kolesami jednej nápravy nie je väčšie ako 9 %). Kontrola sa vykonáva na bežiacich bubnoch, preto je potrebné pred kontrolou dôkladne nastaviť brzdy. Parkovacia brzda musí udržať vozidlo na sklone najmenej 23 %, pričom sa neberie do úvahy nerovnomerné pôsobenie na kolesá zadnej nápravy.
UŽITOČNÁ RADA: Aj keď ste vymenili brzdové obloženie a doštičky, neponáhľajte sa ihneď na technickú kontrolu, pretože brzdy by sa mali pokaziť (do 250–300 km).
Ak brzdná sila zostáva nerovnomerná, skúste brzdový rotor trochu pretrieť brúsnym papierom, aby ste odstránili veľké škrabance. Upozorňujeme, že na nerovnomerné brzdenie má vplyv aj rozdiel v tlaku v pneumatikách a nedostatočný tlak v pneumatikách (pneumatiky by tiež nemali byť prehustené, pretože to tiež znižuje účinnosť bŕzd). GOST si zachováva možnosť vizuálnej kontroly brzdového systému inšpektorom. Pri takejto kontrole musí auto spomaliť až do úplného zastavenia bez toho, aby stratilo svoju priamu trajektóriu.
Riadenie by nemalo mať nadmernú vôľu (nie viac ako 5° odchýlka hornej časti volantu od menovitej polohy), pre ktorú je potrebné skontrolovať stav koncov tiahla a mechanizmu riadenia. Môžete nezávisle určiť prítomnosť nadmernej hry. Ak to chcete urobiť, postavte sa vedľa auta umiestneného na vodorovnej plošine a mierne otočte volantom zo strany na stranu, pričom sa súčasne opriete o stranu predného kolesa. Ak je uhol vychýlenia volantu väčší a predné koleso sa ešte nezačalo otáčať, potom je vôľa nadmerná a riadenie treba opraviť.
Mali by ste skontrolovať funkčnosť systémov vonkajšieho osvetlenia: svetlomety (tlmené, diaľkové a bočné svetlá, ako aj výstražné svetlá), smerovky, smerovky, brzdové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie ŠPZ, cúvacie svetlá. Ak nesvieti aspoň jedna kontrolka, kontrolou neprejdete. Lúč svetlometov musí byť správne nastavený (nemali by oslepovať protiidúcich vodičov, najlepšie je to urobiť na špeciálnom stojane na čerpacej stanici). Zvukový signál musí tiež správne fungovať.
Stierač a ostrekovač čelného skla musia fungovať a lišty ("stierače") musia vyčistiť oblasť, ktorá im je pridelená, aspoň o 90 %. GOST nepovoľuje prítomnosť trhlín na čelnom skle v oblasti činnosti stieračov.
Pneumatiky automobilu by nemali byť opotrebované viac ako je povolené (hĺbka drážky dezénu minimálne 1,6 mm). Dezén by nemal mať jednostranné opotrebovanie a bočné steny by nemali byť poškodené ("kýla"). Nie je dovolené absolvovať technickú kontrolu na stánku s brzdovými bubnami s pneumatikami s hrotmi (upozorňujeme tiež, že pneumatiky so "zimným" dezénom znižujú brzdnú účinnosť na hladkých bubnoch). Pre tých, ktorí sú nútení v zime absolvovať technickú kontrolu, odporúčame pre tento postup "prezuť" auto na univerzálne alebo "letné".
Vzhľad karosérie musí byť úhľadný (t. j. okrem toho, že auto musí byť umyté vrátane motora, nesmie mať viditeľné poškodenie laku karosérie, dverí a diskov kolies). V prípade potreby opravte poškodenie a koróziu. V prípade potreby vykonajte opravný náter karosérie alebo jednotlivých dielov. Štátne poznávacie značky musia byť tiež v úhľadnom stave – nie hrdzavé ani pokrčené. Dajú sa tónovať, ale opatrne, aby bolo číslo dobre čitateľné.
Karoséria musí mať požadované blatníky, pracovné rukoväte a zámky dverí; tmavosť skla by nemala byť väčšia ako normálne. Je povolené znížiť priepustnosť svetla tónovaného skla nie o viac ako 25% a pri použití stmavovacej fólie - nie o viac ako 30% (všimnite si, že obyčajné čisté sklo má priepustnosť svetla asi 97%).
Spony bezpečnostných pásov a nastavovacie mechanizmy sedadla vo vnútri vozidla musia byť funkčné.
Starostlivá každodenná prevádzka vozidla a pravidelné opravy a údržba môžu výrazne znížiť náklady na prípravu na technickú kontrolu, pretože všetky hlavné systémy budú vo väčšom poriadku a vopred nastavené.
(Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: www.fordbook.ru)