- osobna putovnica ili osobna iskaznica i uvjerenje o prebivalištu za vojne osobe;
- vozačka dozvola;
- potvrda o registraciji vozila ili prometna dozvola;
- punomoć (ako je imate);
- liječničko uvjerenje;
- potvrde o uplati svih potrebnih naknada (uplata za tehnički pregled i uplata karte za tehnički pregled);
- polica osiguranja od građanske odgovornosti.
NAPOMENA: Prilikom prijave police obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti kod osiguravajućeg društva dobit ćete naljepnicu utvrđenog obrasca koju je potrebno zalijepiti na vjetrobransko staklo na isti način kao i kupon koji se izdaje nakon položenog državnog tehničkog pregleda..
U automobilu morate imati aparat za gašenje požara s isteklim rokom valjanosti, pribor za prvu pomoć novog tipa (što je potrebno potvrditi posebnim certifikatom koji se dobiva prilikom kupnje kompleta prve pomoći) i trokut upozorenja.
Prema Uredbi Vlade Ruske Federacije "O postupku provođenja državnog tehničkog pregleda vozila registriranih u Državnom inspektoratu za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Ruske Federacije" od 31. srpnja 1998. br. 880, instrumental u Ruskoj Federaciji postupno se uvodi kontrola vozila. Do sada je uveden samo u Moskvi za osobna vozila starija od 5 godina.
Instrumentalna kontrola uključuje provjeru registarskih pločica (radi utvrđivanja njihove autentičnosti i sukladnosti s određenim vozilom). Razlikuje se od redovnog tehničkog pregleda u strožem stolnom nadzoru stanja sustava radne i parkirne kočnice, upravljanja, razine CO i CH u ispušnim plinovima motora, kao i provjera stanja ispušnog sustava, kotača, rada brisača vjetrobrana, zvučnih signala i vanjskih rasvjetnih uređaja. Obavlja se i vanjski pregled vozila. Ukoliko pregled nije prošao prvi put, ponovit će se bez naknade u roku od 20 dana.
Kako bi se preciznije odredilo stvarno tehničko stanje automobila prije instrumentalne kontrole, najbolje je proći dijagnostiku na posebnoj stanici. To će vam omogućiti da odredite stanje i potrebu za popravkom određene jedinice. Posebnu pozornost treba obratiti na kočioni (radni i parkirni) sustav i upravljački sustav automobila, kao i na podešavanje sustava ubrizgavanja, stanje sustava paljenja, provjeriti i prilagoditi ekološke parametre automobila: Emisije CO i CH. Za podešavanje potonjeg potrebna vam je posebna oprema koja je dostupna samo na benzinskim postajama ili na posebnim kontrolnim točkama okoliša. Također biste trebali obratiti pozornost na nepropusnost svih vodova za gorivo i čepa spremnika za gorivo.
Osim toga, tijekom tehničkog pregleda posebno se pažljivo nadzire kočnica svih kotača na usporavanje (specifična sila kočenja nije manja od 64%) i neravnomjeran rad (razmak između kotača jedne osovine nije veći od 9%). Pregled se provodi na bubnjevima koji rade, pa se prije pregleda kočnice moraju pažljivo namjestiti. Parkirna kočnica mora držati vozilo na nagibu od najmanje 23%, ne uzimajući u obzir neravnomjerno djelovanje na kotačima stražnje osovine.
KORISNI SAVJET: Čak i ako ste zamijenili kočione obloge i pločice, nemojte žuriti odmah na tehnički pregled jer bi kočnice trebale puknuti (unutar 250–300 km).
Ako sila kočenja ostane neujednačena, pokušajte malo istrljati rotor kočnice brusnim papirom kako biste uklonili velike tragove ogrebotina. Imajte na umu da na neravnomjerno kočenje utječe i razlika u tlaku u gumama i nedovoljan tlak u gumama (gume također ne smiju biti prenapuhane jer se i time smanjuje učinkovitost kočnica). GOST zadržava mogućnost vizualnog pregleda kočionog sustava od strane inspektora. Tijekom takve provjere, automobil mora usporiti do potpunog zaustavljanja bez gubitka svoje ravne putanje.
Upravljač ne smije imati preveliku zračnost (ne više od 5° odstupanja gornjeg dijela upravljača od nominalnog položaja), za što je potrebno provjeriti stanje krajeva spona i upravljačkog mehanizma. Možete samostalno odrediti prisutnost viška igranja. Da biste to učinili, stojeći pokraj automobila koji se nalazi na vodoravnoj platformi, lagano okrećite upravljač s jedne na drugu stranu, dok se nožnim prstom istovremeno oslanjate na prednji kotač. Ako je kut otklona upravljača veći, a prednji se kotač još nije počeo okretati, tada je zračnost prevelika i upravljač se mora popraviti.
Treba provjeriti ispravnost sustava vanjske rasvjete: prednjih svjetala (kratka, duga i bočna svjetla, kao i pokazivača smjera), pokazivača smjera, bočnih repetitora, kočionih svjetala, stražnjih svjetala i svjetla registarske pločice, svjetla za vožnju unatrag. Ako barem jedna lampica ne svijetli, nećete proći pregled. Snop prednjih svjetala mora biti pravilno podešen (ne bi smjeli zaslijepiti nadolazeće vozače); to je najbolje učiniti na posebnom stalku na servisu. Zvučni signal također mora ispravno raditi.
Brisač i perač vjetrobranskog stakla moraju raditi, a metlice ("brisači") moraju očistiti područje koje im je dodijeljeno najmanje 90%. GOST ne dopušta prisutnost pukotina na vjetrobranskom staklu u području rada metlica brisača.
Gume za automobile ne bi smjele imati veću istrošenost od dopuštene (dubina utora minimalno 1,6 mm). Gazište ne smije imati jednostrano trošenje, a bočne stijenke ne smiju biti oštećene ("kile"). Nije dopušteno podvrgavanje tehničkom pregledu na štandu s kočionim bubnjevima s gumama s čavlima (također imajte na umu da gume sa "zimskim" uzorkom gaznog sloja smanjuju učinkovitost kočenja na glatkim bubnjevima). Za one koji su prisiljeni na tehnički pregled zimi, možemo savjetovati da za ovaj postupak "promijene" svoj automobil na univerzalne ili "ljetne" gume.
Izgled karoserije mora biti uredan (tj. osim što auto mora biti opran, uključujući i motor, ne smije imati vidljiva oštećenja laka na karoseriji, vratima i felgama). Po potrebi popravite oštećenja i koroziju. Ako je potrebno, izvršite popravak boje karoserije ili pojedinih dijelova. Državne registarske pločice također moraju biti u urednom stanju - ne smiju biti zahrđale ili izgužvane. Mogu se tonirati, ali pažljivo da se broj lako očita.
Karoserija mora imati potrebne blatobrane, radne ručke i brave na vratima; zatamnjenost stakla ne smije biti veća od normalne. Dopušteno je smanjiti propusnost svjetlosti zatamnjenog stakla za najviše 25%, a kada se koristi film za zatamnjivanje - za najviše 30% (imajte na umu da obično čisto staklo ima propusnost svjetlosti od oko 97%).
Kopče sigurnosnih pojaseva i mehanizmi za podešavanje sjedala u automobilu moraju biti u ispravnom stanju.
Pažljivo svakodnevno upravljanje automobilom te redoviti popravci i održavanje mogu značajno smanjiti troškove pripreme za tehnički pregled, jer će svi glavni sustavi biti u većem redu i unaprijed podešeni.
[Izvorni članak može se pogledati na portalu FORDBOOK]