Jedna od mogućnosti rješavanja ovog problema je ugradnja električnih uređaja za zagrijavanje rashladne tekućine motora (predgrijači).
Glavni nedostatak električnog grijanja rashladne tekućine je da morate imati posebnu ploču s utičnicom u blizini vašeg doma ili ureda. Rješenje je autonomni grijač na tekuće gorivo, koji je također ugrađen u sustav hlađenja motora i radi na principu toplovodnog kotla. Gorivo za njega je benzin ili dizelsko gorivo, ovisno o tome na što radi motor vašeg automobila.
Prednost sustava grijanja također je u tome što se njihovom upotrebom produljuje radni vijek motora. Svako pokretanje hladnog motora na temperaturi od –20°C ekvivalentno je kilometraži od 800 km. Inače, prema suvremenim pogledima, motor će brže postići radnu temperaturu, a njegovo će trošenje biti manje, ako nakon paljenja ne stojite mirno, nego se što brže pokrenete, izbjegavajući, naravno, nepotrebno opterećenje na motor.
UPOZORENJE: Grijači sustava za hlađenje motora smiju se ugrađivati samo u ovlaštenim servisima.
Postupak pokretanja motora bez predgrijača u jakim mrazima praktički se ne razlikuje od uobičajenog. Možemo samo preporučiti provođenje sljedećih pripremnih radnji kako biste olakšali pokretanje hladnog motora.
1. Ako je automobil bio parkiran dulje od jedne noći, nakon uključivanja paljenja, prije pokretanja motora pričekajte 3-5 sekundi kako bi električna pumpa za gorivo imala vremena povećati tlak benzina u elektroenergetskom sustavu na radni tlak.
2. Kapacitet baterije u jakom mrazu je smanjen, a potrošnja energije za pokretanje radilice motora sa zgusnutim uljem je mnogo veća. Kako biste produžili radni vijek baterije, prije uključivanja startera uključite duga svjetla na 30–60 sekundi pomoću prekidača na stupu upravljača u načinu svjetlosne signalizacije. Zbog prolaska male struje u bateriji započinju kemijski procesi i njezina sposobnost isporuke energije značajno se povećava.
3. Ako se motor ne pokrene u prvom pokušaju (starter je radio 5-10 s), drugi pokušaj se može pokušati tek nakon 30 s. Ako se motor ne pokrene iz trećeg pokušaja, trebate potražiti kvarove u sustavu napajanja i paljenja.
KORISNI SAVJET: Ne pokušavajte pokrenuti motor vučom po jakom mrazu. S takvim startom, zupčasti remen često skače, što će zahtijevati skupe popravke motora.