Ориз. 241. Закрепване на кормилния прът към кормилния механизъм и лоста на кормилния прът: 1 - кормилно устройство; 2 - маншет; 3 - контрагайка; 4 — накрайник на кормилната щанга; 5 — лост на кормилната щанга
Шарнирът на напречната щанга се намира между напречната щанга и лоста на напречната щанга на главината (фиг. 241). Ако по-рано за закрепване на връзката на напречната връзка са били използвани гайки с прорези и шплинти, сега се използват самозаключващи се гайки. Самосмазваща се пластмасова облицовка обгръща стоманената сферична глава, а маншетът я предпазва от мръсотия и влага. Накрайниците на напречните щанги с повредена втулка или процеп трябва да се сменят незабавно. Проверете както следва:
- проверете маншетите на шарнирния прът за пукнатини;
- проверете дали пантата има празнина, за да проверите, по-добре е да поставите колата в ревизионна канавка;
- помолете помощник да завърти за кратко волана няколко пъти надясно и наляво и ще усетите дали има въздух в шарнира на напречната щанга.
Забележка: Работете по кормилното управление много внимателно и внимателно - безопасността на пътя зависи от това.
Забележка: Ако се открият пукнатини или повреда на един от маншетите, той може да бъде сменен, без да се демонтира цялата кормилна система, същото важи и за износен край на кормилната щанга.
Сменете маншета на свързващия прът, както следва:
- поставете колата на стойки и свалете колелото;
Ориз. 242. Премахване на свързващия прът: 1 - контрагайка; 2 - гайка
- разхлабете контрагайката 1 (фиг. 242) на края на напречния прът;
Ориз. 236. Издърпвач на накрайници на кормилна щанга
- развийте гайката 2 до края на резбата и използвайте теглич, за да натиснете пантата от кормилния лост (вижте Фиг. 236);
- развийте върха от напречния прът, като броите броя на оборотите; запишете го;
- развийте контрагайката от свързващия прът, ако е необходимо да смените маншета;
- освободете маншета от напречния прът и кормилния механизъм, като използвате предпазна закопчалка от външната страна и пластмасова притискаща лента от вътрешната страна;
- отстранете вентилационната тръба от маншета и я извадете от напречната връзка;
- старателно почистете всички части;
- поставете нов маншет върху напречната връзка и свържете вентилационната тръба;
- използвайте нови части за закрепване на маншета отвън и отвътре;
- завийте върха на необходимия брой обороти и в това положение леко затегнете контрагайката, без да я затягате напълно;
- свържете върха към кормилния лост (не смазвайте щифта на сферичния шарнир, сменете гайката) и затегнете гайката с въртящ момент от 37 Nm;
- спуснете колата върху колелата (затегнете гайките на колелата с въртящ момент от 85 Nm) и проверете подравняването на колелата, както е описано в раздел. "Предно окачване";
- затегнете контрагайката на напречната кормилна щанга отвътре с въртящ момент от 41 Nm.