Ориз. 231. Кормилно управление на автомобила: 1 - щанги; 2 — маншети; 3 - кормилен механизъм; 4 - еластичен съединител; 5 - кормилна колона; 6 - волан
Долната част на кормилната колона е прикрепена към еластичния съединител с помощта на затягаща плоча. Съединителят е прикрепен към кормилното устройство с помощта на монтажен болт. Специален маншет на купето на автомобила уплътнява водача на междинния кормилен вал. Повечето съвременни автомобили са оборудвани с регулируема по дължина и височина колона, чиято позиция се фиксира с помощта на лост от лявата й страна. На фиг. 231 е показано управлението на автомобили Ford Mondeo.
Принципът на работа на хидравличния усилвател е следният: двигателят чрез клинов ремък задвижва ротационна помпа, която изпомпва работна течност в хидравличното задвижване. В този случай зъбната рейка в хидравличното задвижване действа като бутало, което доставя течност под налягане. Когато воланът се завърти, блокът на контролния клапан регулира посоката и потока на течността. Излишната течност се връща обратно в компенсационния резервоар, който е монтиран в двигателното отделение и е свързан с помпата с маркуч. Не забравяйте да извършите ремонт на хидравличния усилвател в специализиран сервиз. Системата на кормилното управление използва същата течност като автоматичната скоростна кутия.
Предупреждение: Вашата безопасност и безопасността на другите участници в движението зависи от качеството на Вашето управление. Извършете работата с най-голямо внимание и задълбоченост.
Информацията за тази статия е взета от уебсайта [FordBook.ru]