Rysunek. 231. Układ kierowniczy samochodu: 1 - drążki kierownicze; 2 — mankiety; 3 - mechanizm kierowniczy; 4 - sprzęgło elastyczne; 5 - kolumna kierownicy; 6 - kierownica
Dolna część kolumny kierownicy mocowana jest do sprzęgła elastycznego za pomocą płytki zaciskowej. Sprzęgło mocowane jest do przekładni kierowniczej za pomocą śruby mocującej. Specjalny mankiet na karoserii uszczelnia prowadnicę pośredniego wału kierownicy. Większość nowoczesnych samochodów wyposażona jest w kolumnę o regulowanej długości i wysokości, której położenie ustala się za pomocą dźwigni znajdującej się po jej lewej stronie. Na rysunek 231 przedstawia układ kierowniczy samochodów Ford Mondeo.
Zasada działania wzmacniacza hydraulicznego jest następująca: silnik poprzez pasek klinowy napędza pompę rotacyjną, która pompuje płyn roboczy do napędu hydraulicznego. W tym przypadku zębatka w napędzie hydraulicznym pełni rolę tłoka dostarczającego płyn pod ciśnieniem. Po obróceniu kierownicy blok zaworów sterujących reguluje kierunek i przepływ płynu. Nadmiar płynu spływa z powrotem do zbiornika wyrównawczego, który jest montowany w komorze silnika i połączony z pompą za pomocą węża. Pamiętaj, aby przeprowadzić naprawy wzmacniacza hydraulicznego w specjalistycznej stacji serwisowej. Układ wspomagania kierownicy wykorzystuje ten sam płyn, co automatyczna skrzynia biegów.
Ostrzeżenie: bezpieczeństwo Twoje i innych użytkowników drogi zależy od jakości Twojego kierowania. Prace należy wykonywać z najwyższą starannością i dokładnością.
[Oryginalną wersję można znaleźć na stronie internetowej fordbook.ru]