Általános kormányzási információk

A kézikönyvben szereplő összes járműmodell fogasléces kormányművel és szervokormánnyal van felszerelve. A kormányszerkezet a segédkerethez van rögzítve. A kormánykerék elfordításával a kormánymű elfordul, aminek következtében a fogasléc mozgásba lendül. A fogasléc külső oldalán keresztirányú kormányrudak vannak, amelyeket gömbcsuklók kötnek össze, amelyek viszont a külső oldalakon a kormánycsukló karjaihoz csatlakoznak. A kormánymű csésze védi mindkét belső gömbcsuklót, és a zsír felszívására szolgál. A kormánymű nem állítható.



Rizs. 231. Járműkormányzás: 1 - hajtórudak; 2 - mandzsetta; 3 - kormányszerkezet; 4 - rugalmas tengelykapcsoló; 5 - kormányoszlop; 6 - kormánykerék

A kormányoszlop alsó része szorítólappal van rögzítve a rugalmas tengelykapcsolóhoz. A tengelykapcsoló rögzítőcsavarral van a kormányműhöz rögzítve. Az autó karosszériáján található speciális mandzsetta tömíti a közbenső kormánytengely vezetőjét. A legtöbb modern autó állítható hosszúságú és magasságú oszloppal van felszerelve, amelynek helyzetét a bal oldalán lévő kar segítségével rögzítik. ábrán. 231 a Ford Mondeo autók kormányzását mutatja.

A hidraulikus nyomásfokozó működési elve a következő: a motor egy ékszíjon keresztül egy forgószivattyút hajt meg, amely a munkafolyadékot a hidraulikus hajtásba pumpálja. Ebben az esetben a hidraulikus hajtás fogasléce dugattyúként működik, amely nyomás alatt folyadékot szállít. A kormánykerék elforgatásakor a vezérlőszelepblokk szabályozza a folyadék irányát és áramlását. A felesleges folyadék visszafolyik a kompenzációs tartályba, amely a motortérbe van beszerelve, és egy tömlőn keresztül a szivattyúhoz van csatlakoztatva. A hidraulikus nyomásfokozó javítását szakszervizben kell elvégezni. A szervokormány ugyanazt a folyadékot használja, mint az automata sebességváltó.

Figyelmeztetés: Az Ön és a többi közlekedő biztonsága a kormányzás minőségétől függ. A munkát a legnagyobb gondossággal és szorgalommal végezze.