Všeobecné informácie o riadení

Všetky modely vozidiel uvedené v tejto príručke sú vybavené hrebeňovým riadením a posilňovačom riadenia. Mechanizmus riadenia je pripevnený k pomocnému rámu. Otáčaním volantu sa kormidlový mechanizmus otáča, v dôsledku čoho sa hrebeň uvedie do pohybu. Na vonkajších stranách hrebeňa sú priečne riadiace tyče spojené guľovými kĺbmi, ktoré sú zase na vonkajších stranách spojené s pákami čapu riadenia. Misky prevodovky riadenia chránia oba vnútorné guľové kĺby a slúžia na absorbovanie mastnoty. Prevodka riadenia nie je nastaviteľná.



Ryža. 231. Riadenie vozidla: 1 - spojovacie tyče; 2 - manžety; 3 - mechanizmus riadenia; 4 - elastická spojka; 5 - stĺpik riadenia; 6 - volant

Spodná časť stĺpika riadenia je pripevnená k pružnej spojke pomocou upínacej dosky. Spojka je pripevnená k prevodovke riadenia pomocou montážnej skrutky. Špeciálna manžeta na karosérii auta utesňuje vedenie stredného hriadeľa riadenia. Väčšina moderných automobilov je vybavená stĺpikom nastaviteľným na dĺžku a výšku, ktorého poloha je fixovaná pomocou páky na jeho ľavej strane. Na obr. 231 ukazuje riadenie automobilov Ford Mondeo.

Princíp činnosti hydraulického posilňovača je nasledovný: motor cez klinový remeň poháňa rotačné čerpadlo, ktoré čerpá pracovnú kvapalinu do hydraulického pohonu. V tomto prípade ozubená tyč v hydraulickom pohone funguje ako piest, ktorý dodáva kvapalinu pod tlakom. Pri otáčaní volantom riadi blok riadiacich ventilov smer a prietok kvapaliny. Prebytočná kvapalina prúdi späť do vyrovnávacej nádrže, ktorá je inštalovaná v motorovom priestore a pripojená k čerpadlu hadicou. Oprava hydraulického posilňovača musí byť vykonaná v špecializovanom servise. Systém posilňovača riadenia používa rovnakú kvapalinu ako automatická prevodovka.

Upozornenie: Vaša bezpečnosť a bezpečnosť ostatných účastníkov cestnej premávky závisí od kvality vášho riadenia. Prácu vykonávajte s maximálnou starostlivosťou a usilovnosťou.